換車有一個多月了快兩個月了，七月底定定的車，八月中拿到的車。一直想分享一下這個選車的經歷和用車的感受，但是一直都挺忙乎的 ，其實仔細想想，都是瑣事，也沒忙乎出來什麼結果。今天早晨起晚了，已經請假了，本來想在家看會書的，還是有點看不進去，就索性把這個選車的經歷給寫出來，分享給大家吧，整個選車和用車的過程，算不上特別特別超出預期，但是到現在為止，應該也不算是後悔，應該說這就是傳統的中規中矩吧。
先說一下，我是一個十來年駕齡的老司機了，這次是我的第三輛車了。
前面第一輛是吉利遠景，那已經是十來年之前的事情了，剛拿到駕照，就買了車，主要是那時候管理的並不嚴格，其實拿到駕照之前，我已經開始開家裡的車了，那時候還沒有罰分的概念，相對來說，馬路上的車也比較少。選車的時候，我還能清楚的記得，大概預算是七萬以內，有這麼幾個選擇，東南菱悅、比亞迪F3、奇瑞A3、還有就是最後購買的吉利遠景。相比較而言，奇瑞A3是外形上最喜歡的，東南菱悅應該是技術上最可靠的，畢竟當時還是使用的三菱的發動機，比亞迪F3是最便宜的，落地才四萬，比夏利貴不了多少，但是最不安全，一個氣囊都沒有。但是，最後我的選擇是最為中庸的吉利遠景，車的大小在這幾個裡面是最大的，安全性，包括了車身的剛度還有氣囊還有主動安全電子設施啥的都是最全的，唯一的遺憾應該就是發動機變速箱，還是差了一點的感覺。現在看，如果我再選擇，可能會在F3和菱悅之間選擇，兩個車更加的特點鮮明，要不就追求發動機的品質，那麼就選擇菱悅，當時主要是被別的車主說的小毛病居多這點給嚇到了，當然空間表現也並不算好。F3則就是城市代步的一個車，定位就是這樣的，其實仔細想想，這麼多年以來，高速行駛的歷程應該佔據總里程不到百分之三四，有時候真的是想多了。當然，現在我依然更注重安全，這也是後面談到這次選車的時候的一個考慮的方面，但是，也深刻的意識到了，在一切被動安全措施的基礎上，其實駕駛者的安全意識才是最重要的。
後來因為手斷了，剛手術完，開手動擋的車有些不方便，其實現在看，就是當時嬌氣了，根本沒什麼影響，照樣都能承受住的……就需要換一個自動擋的車，也沒多想，就去二手車市場了，那個時候還年輕，也多少學過經濟學，覺得只要不是貴的，應該不會吃太大的虧，現在看來，那時候就是太年輕了……首先那個遠景，愛了三年多，最後賣了三萬六，買的時候全下來上路應該是6萬五，覺得也還是算合適。在二手車市場，沒用多長時間，就買了一輛奔騰B50，應該不是頂配的，只是高配的，當時也是被車販子坑了，沒看出來，我還帶著一個號稱當時天天在家就研究車周邊的朋友去了，現在發現，有些人喜歡吹牛逼，啥事都幹不成，確實是有原因的，根本就是用我的錢，他去過癮實踐去了。被坑了三點，第一點，除了天窗和真皮座椅之外，其他的都是後期加裝的，包括導航啥的，根本不是最頂配車型，後來打電話問客服，應該是次頂配；第二點，這個車，當時還是整備的不完全，劃價的時候，也說了這個事情了，但是車商說可以保修理，但是後來發現，基本上就沒給修理多少，已經過戶完成了，也就 沒有辦法了；最後一點，也是最大的一個坑，這個車，直到我要置換現在這兩新車的時候，我才發現，是事故車，其實算不算事故車，我也不好定義，直接說傷到的問題吧，前面葉子板裡面的那塊梁做過鈑金，當時看不出來，這麼多年，風吹日曬的，已經開始生鏽了，我才發現的。當時記得是一三年換的車，這個車的首次上牌日期也是10年，應該是三年的車，查當時的市場指導價應該是11.98，但是肯定是應該有優惠，我買的二手車是三年的車，7.7，後面我又整備，上保險啥的，零七碎八的，應該八萬多一點上路的吧。
這兩奔騰B50可以說是讓我徹底對國產技術，看清楚了，不是國產車，不只是國產車，是國產技術，已經傷心了。馬自達的地盤技術、速騰的發動機、愛信的6At變速箱，按說，都是好東西，但是國人組裝到一塊，就又費油，又沒有什麼力，而且，門窗升降機、天窗、後備箱都壞了一遍，我能換的都換過了。最主要的是空調也不冷，我也懶得修理了，有兩三年了，都是一年一衝佛。這些糟心的感覺，都促使我後期換車的時候的思想偏向於日本車更多一些了。
其實，從去年開始，我就覺得想換車了，說白了，原來的B50因為開著不舒服了，也就越來越不在意了，越來越不在意，就越來越破，我已經好多年不修車了，其實也沒少被剮蹭啥的，中控大屏也壞了，我直接鹹魚70塊錢買了個收音機給懟上了。但是一直想著車這個東西，是貶值的，買了就是賠錢，而且油耗高，費油的那個錢，能抵上新車的折損嗎？更主要的是，天津要實行國六排放了，我想一個車開的時間長一些，不願意總是換車，其實換車這個事情就是賠錢的一個最大的過程，所以，我要忍住，我要等著國六的車合適了。本來預想是再等兩年，再換。可是，在一次加油的時候，我算了一下油耗，1.6的車，已經百公里14個多油了。我直接加完油，就扭頭進了旁邊的4S店。當時已經過了七月一日了，天津已經全面國六了。
當時其實心裡也是有大概的想法的，基本上就是高爾夫1.6、雷凌油電混高配裡面選，為什麼定位這兩個呢，首先，我總是帶著我媽媽出門，一般，我不喜歡讓我媽媽坐在副駕駛上，老太太綁著困在那，難受，也不能動，有時候還影響我的視線，我更習慣把副駕駛弄到最前面，然後讓我媽坐在老闆座那，所以後排的空調是必須的，原來的車空調不好，後排還沒有出風口，我自己也難受，老太太也難受。其次，就是主動安全的措施要有，相關的氣囊，不能說八個，也得有六個吧？可不能跟十年前的小年輕的時候比較了。然後再說皮實耐用，這個就是造成我不喜歡高爾夫的雙離合的版本，只考慮1.6自然吸氣的那個版本的原因。高爾夫是一種情懷，雷凌應該是看重那套混動技術了，想省油。後來談了幾個4S店，雷凌高配沒有優惠，到手價得十七萬出頭。高爾夫，看著看著就不想買了，1.6的高爾夫是沒有靈魂的，而且，這麼多年大眾的品控確實做的不錯，但是也確實保值率不如日本車，而且，雖然我家人口少，但是，有個後備箱和沒有後備箱還是不一樣的，年紀也不小了，開高爾夫有點讓人覺得不匹配了。其實我心裡還是喜歡高爾夫的。到現在我也承認這點，甚至如果以後再買，可以同時有第二輛車，可能還會去看高爾夫，不過，可能會在看看二手高爾夫，畢竟這個車的保值率還不是特別變態，二手的性價比比較高。這都是到時候再說的事情了。現在抒發一下情懷而已。因為雷凌已經把價位說到了17了，我又看了最後定的車，天籟，無意間看到的，算了算價錢，不到十八萬也能落地，2.0的中配車，我覺得這個配置是最具有性價比的。那我為什麼不選擇一個還說的過去的品牌的b級車呢？就這麼一個思考的過程，就定下來天籟了，也是好多年關注的一個車型了。應該跟我這個年齡也比較匹配了，而且再開個十來年，應該也不算是讓我覺得我老了，車不匹配的感覺。
先談一下價格，優惠了不到3.8，購置稅一萬多、保險七八千（三者是50萬的，這點有點少，一般我都是100萬）、上牌費兩千，沒看錯，必須有的上牌費，然後車船稅啥的並不多總共沒有超過一千，裝具6000（最後談的是全車玻璃貼膜，前腳雷達，座椅加熱，後排氣的頭，後面的運動包圍，當然還有腳墊啥的，還送了吸塵器，淨化器，充氣泵。不過吸塵器用了一次就壞了。）舊車拍賣了1.1 置換補貼9000，有一千塊錢的置換手續費，等於舊車抵消了1.9萬，自己又交了不到16萬。大概就是這麼個價格吧，其他的朋友們做個參考吧。
至於使用的品質，我得說幾個不滿意的，首先是車機，並不是特別高端的車機，甚至沒有車機互聯，也就是沒有辦法導航投屏，現在我是把導航打開，然後藍牙聽聲音，手機放在那，偶爾掃一眼而已，只能這麼解決了，我不想特別low的手機支架，影響出風，要不就是往車檯面上貼，我不喜歡裡面亂七八糟的東西太多。第二點，就是車雖然長，但是都在鼻子上面了，裡面並沒有特別大，肯定比帕薩特邁騰小，我覺得定義為A+級別的大小比較合適，當然外邊絕對是B級車的大小了。第三點，就是並沒有傳言當中日本車那麼省油，應該日常在城市裡面開，尤其是我這樣，有四分之一多的路段都是堵車的路段的情況下，應該是快十個油，不過，我選的是自然吸氣的車，九二的油就可以了。別的方面，目前看都是挺滿意的。說這幾個不滿意的地方，也是不非常滿意。至於別人總說的冷保護，因為一直還沒有經歷過冬天，還不知道天津市冬天的冷，會到達一個什麼程度上對於這個CVT來說。其次，別人說的裡面都是塑料，滿滿的廉價感，我因為之前的車也沒有多高端，所以總體感受還是覺得提升了。好朋友的帕薩特邁騰，我也沒有覺得比我的這個車科技感強在哪裡了，可能就是多了一塊表，就跟老爺車裡面的奔馳一樣吧。但是，我也沒有那個特別強的視覺衝擊，覺得特別廉價的感覺。總體來說還能接受。動力方面，大家都說2.0的動力有點弱，開始看了車重，快1.5t，確實擔心過這個問題，但是，現在行駛了一千多公里，高速也跑過了，覺得就是起步第一下有點肉，因為是變速箱的特性吧？中間加速啥的也還都行，高速行駛中，正常的加速也還都可以，一定要關閉經濟模式啊。至於高速超車，這個問題，我是這麼看的，都行駛120，你想超車確實從理論上是不可能的，但是，如果對方不是120，我還是挺有把握的。也許是我對動力沒什麼大的要求吧。
大概的看法就是這樣的。對平時大家關注的點都說了說，如果有有疑問的，我可以再繼續給說。
總之，技術好，駕齡長的體現是技巧和經驗，最主要的是經驗，經驗不是讓你開的有多快，是收放自如和安全。知道前車有什麼表現，需要提前剎車，知道交通規則到底是什麼要求，別總是抱怨交通規則制定的不合理。有那個限速 就是因為人需要反應時間，不是敞開了讓你隨便的，知道什麼情況下，不能快，有可能有鬼探頭，知道倒車的時候都看哪些點，哪裡是盲點？知道哪裡沒有攝像頭的情況下，有不知道死活的愣子，出了問題容易扯皮，知道哪些車太貴，躲遠點，哪些車太便宜，出了事情，也沒法給你補償，知道每天安全回家最重要！
先說這麼多，要上班去了，我要吃飯，準備走了。
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