今日廣州叄捌零汽車俱樂部改裝案例：
寶馬3系 G28
更換HARDRACE後底盤8件套
“奔馳的精髓在S級，奧迪的精髓在A6,寶馬的精髓在3系”。
從第一代3系亮相之初，寶馬便一直將操控性能作為最重要的產品特點，在那個年代，寶馬也是首先提出運動級轎車概念的汽車廠家，如果你開過一輛比較純粹的寶馬3系的朋友一定會有一種“說不上來的駕駛操控感”。
曾經E46/E90年代的時候，寶馬3系那富有機械美感、底盤懸架的設定功夫，最在乎的是駕駛者的操控感受，可惜的是那個年代的3系其實算不上什麼“豪車”，因為那車最大的短板就是後排的空間和車內的豪華配置，但從上一代的開始，3繫有些變得不一樣了，為了迎合國人的獨特口味，進行了加長，正因為如此，忠於純粹的 3 系開始變得不再純粹，相比前輩 E系列的 3 系，還是失去了一些靈魂。
在汽車底盤懸掛改裝的領域內，3系一直是師傅們喜歡動手的車輛，因為它的可改動地方在統計被中實在是太多了，畢竟願意花錢買寶馬的年輕車主們，一般都是看上了這臺車的操控性，不然直接去買奔馳C不香麼？
有很多車主在改完避震之後，總覺得有點怪怪的，並不是因為車身高度提升了而不太習慣，而是感覺有個地方總是出現異響，這裡就會用到一個改裝的神器部件，李子串，其實就是將避震和車輛的下平衡杆相連接的，這樣可以保證車輛在通過顛簸路段時，不會因為左右受力不均而導致避震出現彎折或者變形。
說到HARDRACE這個改裝配件品牌，這是一家臺灣的企業，成立於1998年，一直專注於做底盤強化套件，和原廠配件相比，它們的做工非常不錯，質量也有保證，就像臺灣生產的博德避震一樣，它們都是以性價比著稱的。
束角調整器能夠提供更方便快速的調整輪胎的內/外束角.，它能有效協助提升賽道直線的穩定性及操控性. 束角調整器是由高鋼性的合金材質所製成,提供更好的耐久度跟強度, 甚至減輕了原有的重量。
防傾杆影響著車輛操控, 避免轉向的過度或不足，防傾杆是透過李字串懸掛在車輛的前後底盤,，透過金屬的高剛性高彈性的反作用力作動， 能夠讓車輛保持平衡而不是傾倒於一邊， Hardrace 強化防傾杆能夠提供車主最佳的操控性, 尤其是在高速的轉向時更能感受到防傾杆所帶來的優異性。
最後和大家分享一下改裝的小知識：車輛避震改裝後，影響操控性不講，如果時間長了還會發生內側輪胎磨損加快，也就是俗稱的啃胎，嚴重影響行車安全，無論你是為了減少啃胎，還是為了配合寬邊輪轂玩出巨大傾角效果它都可以滿足你不同的要求，HARDRACE的後8件套擺臂是改裝避震器後絕好的搭配選擇，強化的襯套亦能夠增進懸掛反應，提升操控質感。
