摘要：在近日，維珍銀河（Virgin Galactic）創始人理查德布蘭森（Richard Branson）在紐約證券交易所敲響了維珍銀河控股（Virgin Galactic Holdings）的交易鍾，這是全球第一家公開上市的人類太空商業飛行公司，即太空旅遊第一股，據瞭解，維珍銀河的太空航天飛行票價約為25萬美元（約合人民幣176萬元），飛行時長90分鐘，已有603人預定。
在美國當地時間10月28日，維珍銀河成為唯一公開上市的人類太空商業飛行公司，是“太空旅遊第一股”，該股在紐約證券交易所的開盤價為12.34美元，隨後一度上漲到12.93美元，其收盤價格為11.75美元，較建議價格下跌0.34％。
據瞭解，在今年7月份，維珍銀河公司宣佈與一家特殊目的收購公司合併，並創立了新的商業載人航天公司，直至10月份，維珍銀河宣佈完成業務合併，由此產生的公司名為維珍銀河控股。
該公司預計每年會飛行270次商務太空航班，每次旅行至少搭載5名乘客，他們將在太空邊緣體驗幾分鐘失重感覺後重返地球，據悉，維珍銀河控股的太空航天飛行票價約為25萬美元（約合人民幣176萬元），飛行時長90分鐘。
目前，已有來自60個國家和地區的603人預定，據資料顯示，維珍銀河在這之前已經完成了兩次飛往太空邊緣的航行試飛。在10月份，波音公司還以2000萬美元的對價獲得了維珍銀河1％的股份。
相比於“太空旅遊第一股”的上市歡呼，國內太空旅遊市場卻顯得冷清不少，業內人士認為，中國的商業航天項目還處於起步階段，太空旅遊市場如何發展還有待觀察。中國在近幾年裡也出現了不少的私營航天公司，開始探索國內商業航天發展。
但許多都沒能成功，例如在今年3月份，零壹空間的首枚OS-M系列運載火箭於酒泉發射中心發射，火箭在發射後失去控制，直到今年7月份，民營火箭公司星際榮耀發射雙曲線一號搖小型固體運載火箭，由此成為國內首個發射入軌的民營火箭公司。
中國離太空旅遊還有多遠呢？根據運望庫高級研究員知名航天技術專家黃志澄在接受採訪時表示，目前中國有關太空旅遊的商業航天項目還未進入實質性的操作階段，“以維珍銀河為代表的提供太空服務的公司，發展時間在十五年以上，到現在還未完全成成功。”
黃志澄認為，國內投資者比較青睞顏值小衛星、固體火箭等相對投資較少的航天項目，截止到目前為止，中國個人或投資機構的投資還只處於幾億元的級別，相比美國幾百億美元的大規模投資還有很大的差距。
“無論是國內還是國外，商業航天發展程度最終取決於公司的創新能力以及投資力度等綜合因素。中國的商業航天項目處於起步階段，太空旅遊市場將如何發展還是有待觀察的。”黃志澄表示，那麼對此，你們有什麼看法呢？
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