每一位小夥伴身邊都有一個老司機，經常會給你講一些他們自認為很對，實際上並不正確的用車方法或理論，久而久之，這些不正確的理論，反而變成了大家共同相信的“常識”。下面咱們來盤點幾項不正確的“常識”：
01
車身重就安全
很多司機覺得，車身夠重就等於車安全、質量好，跑高速更穩。
實際上這是一個錯誤的認知。因為決定安全性的因素是由多方面構成的，比如車身結構、主被動安全配置等等。而車身重量其實並不是關鍵；而且車身過重反而會降低動力性、增加油耗。
02
鋼板薄就不安全
另一個老觀念是，車身的鋼板厚度和車的安全性是成正比的，鋼板越薄的車就越不安全。
實際上，鋼板影響車身安全主要是在前些年的老式車上；現在的車通過優化車身結構、更新汽車平臺等方式，提高了車身安全性，已經和“厚鋼板”沒有關係了。
03
倒車時方向盤打死會傷車
老司機們告訴新手，轉向方向盤不要打“死”主要是怕傷助力泵。但實際上，無論是電子助力、液壓助力還是電子液壓助力，當方向盤角度打“死”時，都會觸發安全閥工作，它就會給助力泵提供一定的保護，避免“用力”過猛導致損壞，所以正常使用時，打死沒問題的。
再提醒一下，如果長期停放，一定要記著把車輪迴正，不然會加劇車輛損耗。
04
深色膜隔熱好
現在的正品車玻璃膜都採用了多層複合結構，每一層都加入了特殊材質，就算是淺色膜，照樣可以起到吸收紫外線、隔熱的作用。
05
防爆胎能防爆
跳進這個坑的小夥伴都是被這個名字給騙了，如果知道了它的本名“缺氣保用胎”，應該就不會給人感覺它可以“防爆”了。
和普通輪胎相比，這種輪胎更堅固、更硬，重點是胎壁抗形變的能力很強，即使漏氣，堅固的胎壁也可以保證輪胎幾乎不變形，還可以繼續行駛一段距離。
06
汽油標號越高越好
很多人以為，汽油標號高就代表純度高，省油、對車也好！其實我們看到的92/93、95/97，代表的是辛烷值的大小，它衡量的是汽油抗爆性，和純度啥的沒關係~
至於該選擇什麼標號的油，一般情況下，看發動機壓縮比，壓縮比在8.5-9.5之間的車型一般建議使用93號（92號）汽油；壓縮比＞9.5的車型建議使用97號（95號）汽油。當然最簡單的辦法還是按照油箱蓋上的標註來加油啦。
07
加半箱油可以省油
雖然車身重量在一定程度上的確影響著油耗，但那是針對以噸計算的整車來說的。
僅僅看油箱的話，即使是80L的大油箱，一半也就30公斤左右，相當於車上多加了一個小朋友。可想而知，肯定不會增加多少油耗。而且，如果油箱長期低油量，可能對油箱內部分零件造成損傷，導致油表不準。
08
夏天空調溫度低費油
鑑於在家裡開空調的經驗，很多人認為汽車空調在夏天的時候調的溫度太低就會費油，這其實是不全面的。
一般如果是手動空調，無論你開多大風、多涼，只要開啟壓縮機，它都是一樣的輸出功率，油耗基本沒變化。如果是自動空調，它可以根據你設定的溫度，來改變壓縮機的工作強度，溫度越低，壓縮機工作強度越大，相對來講也會更費油。
09
空擋滑行能省油
很多開手動擋的老司機在遇到紅綠燈或者路口拐彎時，都會掛到空擋滑行，認為這樣可以更省油。
如果是老式的化油器車型，空擋滑行的確能省油。不過，現在的車基本上都是電噴或者缸內直噴，工作時都是由ECU來控制噴油量，多數時間帶擋滑行，ECU都會停止燃油噴射，而掛入空擋後ECU反倒需要噴油來讓發動機保持運轉。所以對於現在的車來講，空擋滑行並不能省油。
另外，在連續下坡路段，空擋滑行會喪失車輛的發動機制動，增加剎車系統的負擔，這樣容易引起剎車系統過熱出現問題，非常危險！
