自负从何而来？
顺丰的自负情绪由诞生，再到变为集体氛围，极有可能是长年使用单一思维和行为模式的产物。
如果把顺丰视为个体，那此个体的演化过程则十分接近撒切尔夫人的那句忠告：
“请注意你的思想，他会影响你的行为；请注意你的行为，他会形成一种习惯；请注意你的习惯，他会成为一种性格；请注意你的性格，他会改变你的命运。”
在最初阶段，自负与顺丰无缘。但当顺丰通过某种策略持续收获成功和市场尊重，却又不思进取时，隐患就此被埋下。在这个阶段里，过去的成功经验开始成为企业冲出舒适区的阻碍。
从满足市需求，到引领需求，再到脱离需求
顺丰招兵买马需要资金，收费自然高，久而久之便形成了稳定、可靠、不便宜的市场认知。满足安全需求后，顺丰意识到“快速”的重要性，于是走上了一条包机、租飞机、买飞机、建机场的进阶之路。该阶段下，顺丰在品牌形象上完成了从稳定、可靠向高级、高效的跃迁。
数年来他们一直独享的商务快递市场的高利润，可能带给他们一种在电商快递坚持高端路线依然能赢下去的错觉。至于“通达系”所占据的平价市场，他们根本没兴趣。
上市之初（2016年），顺丰的首份年度报告称“代表着中高端需求的电商B2C模式逐渐成为主流，而C2C模式的占比逐渐减少带动了电商快递市场的快速发展”。他们相信，自己所代表的中高端需求会越来越旺盛。
事实上，那份报告中提到的趋势至今未成气候。真实情况是一大批二三线加盟快递公司迅速破产兼并。这些二三线快递公司的消失出让了一部分市场份额，中通抓住机会迅速成为行业集约化的受益者，证据是2017年以来连续上涨且位列第一的市场份额。由于电商快递价格低廉，没有做好心理准备的顺丰根本没办法参与到红利瓜分当中。后来的事实证明（顺丰在2019年针对中低端市场推出特惠专配），顺丰的直营网络并非无法承接经济快递，只是顺丰高层从开始就没做好相应准备。
如今20年过去，可见顺丰顺应趋势，以价格战介入中端市场、拥抱加盟模式，这些举措在顺丰20多年的发展上都是头一遭。
另一方面，尽管曾经的自负葬送了顺丰触达C端客群的机会，但也让顺丰得以把精力集中在B端客群上。
在这里，顺丰的高端定位依然是个优势，但一些迹象显示他们不再为了高端而高端，而是试着站在客户一侧重新挖掘隐藏需求。
