汽車安全，從來就不是一件小事情，相比車輛顏值、動力和價格等，生命才是最最寶貴的。如何判斷一輛車安不安全呢？從前可選的車型不多，隨大流大家買啥咱買啥，現在市面上汽車品牌和車型極大豐富，為增加競爭還按上5G、自動駕駛、指紋解鎖等噱頭，讓大家眼花繚亂不知道如何下手。這時就出現了安全碰撞測試，中汽研和中保研兩家測試機構，這兩家機構目標都是測試車輛的安全性，不過碰撞細則卻不同，大體上區別可分為40%偏置碰撞和25%偏置碰撞，很顯然25%的偏置碰撞標準更嚴格。
安全碰撞就是汽車的“照妖鏡”，能把一些質量差、設計不合理的車型曝光在大家面前，測試標準嚴格，結果才有說服力，看看現在的大眾帕薩特“日子”多難熬。一般情況下，中保研在進行新批次測試之前會有測評車型的報告，最近2020年第二批車型報告已經來了，分別是梅賽德斯奔馳A級、領克03、江淮嘉悅A5、馬自達阿特茲和豐田新榮放。
奔馳A級作為奔馳家族裡面的入門級產品，雖然有著貼牌之嫌但銷量可一點不低，19年共賣出68815輛，進入2020年遭遇疫情影響1-4月還有17489輛入賬。銷量高側面反映著關注就高，所以這次中保研安全碰撞就十分必要了。奔馳A級外觀強調運動，內飾充滿豪華感，只是動力總成備受吐槽，搭載1.3T高低功率發動機，最大輸出136匹馬力和163匹馬力，賬面數據不差但渦輪機排量還是太低。你期待奔馳A級的碰撞結果嗎？
領克03，國產汽車陣營吉利旗下高端家轎，4月份銷量5915輛，1-4月份賣出17359輛。隨著國內車市由增量轉變為存量，在消費升級大環境下尋得自主高端之路，吉利領克、長城WEY和奇瑞星途等應運而生，不過單論銷量還是領克高一些。領克03定位緊湊型車，外觀辨識度很高，內飾用料和做工同樣出色，動力搭載1.5T/2.0T兩款發動機，1.5T三缸發動機最大輸出180匹馬力，2.0T四缸最大輸出190匹馬力。
嘉悅A5，有著大眾技術背書的溜背家轎。當前國內車市二線、三線品牌邊緣化越來越明顯，江淮汽車不出意外的捲入其中，19年乘用車銷量僅為16.3萬輛，同比下滑17.8%。為了重振銷量，推出了一款全新溜背家轎嘉悅A5，並與江淮大眾共線生產增強了競爭力，所以終端銷量保持了不錯水平，4月份5564輛而1-4月份14761輛。
阿特茲，馬自達旗下B級車。目前國內B級車市場日系品牌大都“混”的不錯，不過阿特茲卻是一個例外，1-4月份共銷售10036輛還比上雅閣、凱美瑞等單月的成績。好在安全碰撞不以銷量論“英雄”，只比拼最硬核的產品力，這方面一汽馬自達阿特茲似乎沒有翻車的理由，畢竟美版新阿特茲在IIHS測試中拿到了好評。不過最近阿特茲深陷投訴風波，問題集中在異響方面，像中控臺、天窗和車身等裝配工藝令人擔憂。
RAV4榮放，豐田全新城市SUV的代表車型。豐田RAV4自去年更新換代以來，經過TNGA平臺升級後產品力得到了提升，相應的銷量也在穩步提高，4月份銷量16871輛而1-4月份賣出45829輛。其實豐田汽車在中保研測試中屢獲好評，像雷凌、奕澤、亞洲龍、凱美瑞等表現出色，這次新榮放或許降延續這種狀態。
