4月8日，上海兩個小區幾乎同一時間因室內電瓶車充電不當引發火災，共造成一死一傷的慘痛教訓。
電瓶車充電釀火災在申城時有發生，整治充電亂象也成了小區物業日常管理中頭疼的事。為了消除隱患，申城近年來已不斷在推廣普及非機動車充電樁；兩起火災發生後，申城消防部門也相應開展了集中整治行動。如今兩週過去了，這兩個小區的充電亂象是否已得到了遏止，解放日報·上觀新聞記者進行了回訪。
普陀區澳門大廈——地下充電樁已在協調安裝
位於普陀區西康路澳門路路口的澳門大廈，是4月8日凌晨發生火災的小區之一。火災發生在3樓的一處屋內，一名外賣員當時親眼目睹了正充電的電瓶起火燃燒。
澳門大廈是建於1997年的商住兩用房小區，由A、B兩幢大樓組成，為沒有圍牆的開放式小區。4月21日，記者前往澳門大廈回訪看到，沿西康路側底樓均為沿街門面房，進駐了快遞、美容美髮等多個商戶；門面房前的人行道則成了商戶電瓶車的停放場所，現場看起來密密麻麻停了不少。每幢大樓均有一個入口，夾在了一排商戶中間。疫情期間，每個入口處均設有門崗，負責核查進出人員身份。門崗值守的物業工作人員告訴記者，發生火災的是A樓3樓的商用房，當時那套房子租給了一家外賣公司作為宿舍。火災發生後，已第一時間退租並將人員清退。
記者看到，3樓起火屋子門口還貼著消防封條。大火帶來的觸動顯而易見：電梯按鈕處已張貼出業委會和物業的《告示》和《通告》，提醒住戶規範充電，並稱將開展樓道堆物整治。守在入口門崗處的物業經理說，澳門大廈一直以來是不允許電瓶車推上樓的，但此前難防住戶以防盜為由，將電瓶拆下來帶上去充電。火災發生後，入口門崗加強管理，明確電瓶已不允許帶上樓，住戶的電瓶車必須在地下非機動車庫停放充電，“整治樓道堆物也是一系列措施之一。”
物業經理帶記者下樓去看非機動車庫。A、B樓下方各有一處，加起來可以停放六七十輛非機動車。儘管有地下車庫，但實則設施非常簡陋，牆上拉的明線和一排插座就是全部；A樓的非機動車車庫裡，一隻插座已被燒黑，看起來也曾經發生過充電意外。物業經理連忙告訴記者：火災發生後，街道已表示要幫助澳門大廈改造地下非機動車庫，安裝掃碼使用的專用充電樁，避免過充引發意外，“這兩天安裝方就會來看場地做方案了。”
徐彙區日暉六村——居民說“該怎麼充還怎麼充”
相比之下，記者回訪4月8日另一個發生火災的小區日輝六村發現，情況不盡如人意。
日暉六村是徐彙區的一個老公房小區。記者實地走訪發現，4月8日發生火災的是位於日暉六村東北角的“日暉六村（一）”小區，與日輝六村有圍牆阻隔，相對獨立。據報道，4月8日凌晨發生的這場火災造成了一名“90後”快遞員不幸遇難。
4月18日，記者來到“日暉六村（一）”小區，找到了起火的那幢樓。站在樓下，一眼就能注意到上方過火焦黑的窗戶。樓道里，幾名裝修工人正在粉刷牆面，他們稱是物業要求對被火燻黑的牆面進行修復。每個門幢的入口處，都貼有小區業委會和物業張貼的《告示》和《告知書》，提醒居民嚴禁電動車飛線充電、樓道內充電以及入室充電，否則，“若發生火災意外，需依法追究刑事責任”。
△站在樓下，一眼就能注意到上方過火焦黑的窗戶。告示有效嗎？在抬頭看過火窗戶時，很難不留意到空中飛來飛去的電線。就在發生火災門幢的隔壁門幢，一個拖線板從兩樓窗戶內伸出來，從窗外晾衣架上繞了一下後，懸空掛在了一樓。為了防水，拖線板上纏滿黑色垃圾袋。在小區轉了一圈，記者發現充電飛線比比皆是。誇張者，甚至不少充電線系從五六層樓飛下來；一個拖線板上，也會有幾輛電瓶車同時插著充電。
△就在發生火災門幢的隔壁門幢，一個拖線板從兩樓窗戶內伸出來，從窗外晾衣架上繞了一下後，懸空掛在了一樓。為了防水，拖線板上纏滿黑色垃圾袋。
由於老公房小區沒有電梯，電瓶車無法推進樓道內。居民稱，平日裡充電只能是車停在樓道口處然後從樓上飛線接電，或者將電瓶拆下來拎入家裡充，這些充電方式的安全隱患顯而易見，也正是釀成火災的原因。為何不按照物業張貼的告示來整改？小區東門旁一個門幢的一位居民指了指他正放在樓道里充電的電瓶，不滿地反駁記者：“我們這裡不是高檔小區，只能這樣。”
居民告訴記者，小區裡沒有專門闢設的電瓶車停放和充電場所，“告示歸告示，該怎麼充還怎麼充唄！”
△每個門幢的入口處，都貼有小區業委會和物業張貼的告示和告知書，其中提醒居民嚴禁電動車飛線充電、樓道內充電以及入室充電。但居民認為，小區裡沒有專門闢設的電瓶車停放和充電場所，只能“告示歸告示，該怎麼充還怎麼充唄！”
治老小區充電隱患難在哪？
除了粉刷一新的樓道，在日暉六村（一）小區，4月8日這場火災幾乎沒有帶來任何改變。記者在小區裡反覆轉了多圈，居民說的沒錯，小區裡的公共空間被停放的機動車和非機動車佔得滿滿的。但闢設出一塊區域架棚設樁，也並非完全不現實。物業有這個打算嗎？
由於日暉六村（一）小區與一旁的“輕工大木橋”小區已融合為一個小區，從小區張貼告示落款為“輕工物業”來看，日常管理是由輕工物業來承擔的。記者致電物業趙經理，對方坦言“沒有計劃”，隨後要求記者去問居委會，他認為若要對小區非機動車充電進行改造，應該由居委會來組織。記者轉而來到日暉六村，找到了日六一居委。居委會一名工作人員聽明來意，直言讓記者去找物業，“房子上的事，你要去找物業。”而據這名物業工作人員稱，日暉六村（一）小區實際上是由輕工物業和高建物業兩家共管，分工上輕工物業負責保潔保安，高建物業負責房屋維修管理。居委會工作人員建議，可以去找高建物業瞭解瞭解情況。
事實上，類似的隱患在日輝六村也同樣存在。記者找到了負責整個日暉六村日常管理的高建物業處。物業負責人不在，另一名工作人員回應稱“沒有”。記者多問了幾句，對方有些不耐煩：“領導不在，我沒辦法回答你。”
……
據上海消防部門此前統計，本市電動車引發的火災，90%是在充電時引起的。而且，老小區更是充電意外的高發區域。就在兩起火災發生後不久，4月14日凌晨，楊浦區市光路一老式居民小區飛線充電時突發火災，火災還燒壞了停放在一旁的一輛小汽車。
日輝六村這樣的老公房小區，充電亂象可有遏止的可能？解放日報·上觀新聞記者擬進一步調查。
題圖：在“日暉六村（一）”小區，抬頭很難不留意到空中飛來飛去的電線。
欄目主編：毛錦偉
文字編輯：毛錦偉
