來源：銳哥看世界
也就是說，最早在2022年的時候，滁州就將正式進入地鐵時代！而且這一利好還並不是自家省會一力促成的，而是隔壁老大哥南京“哐哐哐”的一頓砸錢，讓滁州能夠開通了地鐵。其實仔細想一想，這樣一來對於滁州以及南京這2個城市來說，是一件雙贏的事情。
地鐵對於一個城市的發展，不用筆者再多說了吧！這麼多城市不管幾線，都奮力的想要將自家城市的地鐵項目給審批通過就可以看出來，城市的發展對於地鐵的需求。首先咱們來看看南京這2年在建的地鐵線路吧。南京的地鐵規模在國內也是名列前茅，如果不計算南京地鐵一號線以及二號線以及S8號線西延、北延和南延的話，那麼其在建的地鐵項目一共有4條線路。
其中南京地鐵S6號線要在2023年才會通車。而另外3條線路則都是規劃在2022年也就是3年之內通車。南京地鐵的5號線和7號線這2條線路是南京市內的地鐵線路，5號線是東南-西北走向的線路，起始點為吉印大道站，終點為方家營站；而7號線東北-西南的一條線路，起始點為仙新路站，終點為西善橋站。正式進入滁州境內的地鐵線路為S4號線，分為2期，一期是市內，二期是滁州市內，這一條線路又被稱為寧滁線。
在滁州市內，這條地鐵主要經過了滁州的琅琊區和南譙區以及來安縣這3個片區，一直通向滁州的高鐵站。線路建成之後，滁州可以說算是正式的跨入了南京地鐵圈，而寧滁一體化這麼一個一直在說的命題也終於算是進入了一個實質性的階段。如此一來，滁州的經濟發展將會進入到南京這座城市的脈動當中去，這對於滁州城市的發展會有一個很大的提升。
而反觀南京，這樣做對南京也有很大的益處。我們知道南京現在是江蘇省內GDP排名第二的城市，近些年來南京一直將其城市首位度提的很高。在現有的條件下，怎麼提升首位度？一個是吞併省內的小城市，第二個就是將自己的影響力擴散到周邊城市，而南邊的外省周邊城市，只有滁州、馬鞍山、蕪湖這樣的城市，而南京核心圈距離滁州馬鞍山是最近的，這樣一來寧滁一體化之後，會讓南京有著更廣泛的影響力。
你對於南京即將建成的地鐵線期待嗎？歡迎留言評論！
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