哈嘍大家好，歡迎觀看窩鐵說說汽車，非常高興今天可以和大家一起分享梅賽德斯 - 奔馳E63的相關知識。克拉克肯特超人。因為乍一看，梅賽德斯 - 奔馳 E63 S AMG都是E級轎車。仔細觀察，鑿出的身體顯露出來 - 前面有一個巨大的空氣壩，有一個分離器，肌肉擋泥板上的呼吸通風口和帶有最佳橡膠的大型20英寸合金輪轂 - 特別是在這種緞面灰色的陰影下。 移動到後部，後部擴散器與四個排氣設置告訴你潛伏在那個引擎蓋下的噴火怪物。黃色剎車卡鉗喊出了性能。這是梅賽德斯對BMW M5的回應。在BIC周圍我們只用了幾圈就得到了E63，這是第一印象。嗯，它是頂級的梅賽德斯-AMG E級轎車。
當你進入內部時，你首先注意到的是S-Class等大型顯示屏的二重奏。信息娛樂屏幕位於儀表板的中央，儀表板位於AMG-spec方向盤後面。賽車斗式座椅採用納帕皮革包裹，所有裝飾都是如此。碳纖維鑲嵌與拉絲鋁合金裝飾一起展現出運動風格。E級轎車以其豐富的駕駛室空間而聞名，儘管是標準的軸距版本，但E63並沒有什麼不同。它擁有四區氣候控制，電動座椅，全景天窗以及您期望的頂級梅賽德斯 - 奔馳AMG徽章的所有鈴聲和口哨聲。智能LED前照燈，七個安全氣囊和雷達制導的碰撞緩解系統都是E63 S的標準配置。 除了可愛的V8 burble（我們稍後會介紹）之外，艙內滲入的噪音極小。
總的來說，當你進入它時，你覺得這輛車的價格是1.5盧比。我們本來希望深入瞭解所有的細節，但是在這種速度很快的佛陀國際賽道周圍只有幾圈就不足以讓像我一樣的凡人判斷這輛車了。但我可以肯定地告訴你的是它的殘酷加速。4.0升雙渦輪增壓V8發動機與AMG GT相同，在這種設置下，它通過AMG調校的9速自動和全輪驅動發出了605馬力的大功率和850Nm的扭矩。當你踩下踏板時，感受到這種力量的每一點。腸道的扳手告訴你，你為了自己的利益加速了太快。而當你猛烈地踩到第一個右手方並將其扔進去時，膽小的人可能會感到頭暈目眩，腎上腺素飆升。將V8的喧囂加入到混合物中，E63 AMG的餘地很少。295節後部橡膠和前部275部分努力跟上馬力，制動，重量和轉向的阻力。碳陶瓷制動器非常出色，特別是當您意識到E63 AMG幾乎是一艘2噸的駁船時。如果你有點熱到角落，E63往往轉向不足。您需要做的就是調節油門並恢復原狀。
當你經過彎道時，你會感覺到體重，而且當你輕彈時你必須要小心你的速度。 當然，還有AirMatic自適應懸架輔助智能4Matic全輪驅動與電子穩定控制程序同步工作。否則，我永遠不敢勇敢。這就是你開始想知道Race模式會是什麼感覺的地方。但為此，我需要更多時間，當然還有更多人才。有一種漂移模式只能在比賽模式下激活，但就像比賽模式一樣，我們還沒有探索過它。 除了運動，運動+和比賽模式，它還具有日常駕駛的舒適和動態模式。懸架軟化，轉向變輕，變速箱提前升檔。它還獲得了主動氣缸管理系統，該系統可以減少某些汽缸的燃料供應，以便在巡航或滑行時節省燃料。
當我們在常規道路上駕駛E63 S時，我們將詳細介紹給您。E63 S是日常實用性和壓倒性力量的完美結合。E級轎車的空間和實用性得到了完美保留。另一方面，它的表現可能會讓很多跑車感到羞恥。 我們仍然沒有從E63的潛力中脫穎而出，但它的超人能力非常明顯，讓我們想要更多。誰不喜歡和你一起玩超人呢？梅賽德斯 - 奔馳E63 S AMG與印度市場上的BMW M5和奧迪RS6以及RS7配合使用。雖然有類似價格的寶馬7系或梅賽德斯S級或雷克薩斯LS等豪華轎車，但它們都沒有這個性能。值得慶幸的是，Mercedes-AMG GT R不僅僅是輪胎煙霧。對於初學者來說，它有很棒的油漆工作。它看起來很聳人聽聞。
它聽起來也很棒 - 不像R8那樣響亮而粗暴 - 但是咆哮都是一樣的。它還有四輪轉向。保險槓正面和背面更廣泛的發揮。而改裝後的懸架，都是為了讓GT R更加抓地力。它還具有在比賽模式下以超過80公里/小時的速度激活的主動色情。如果所有這些都不足以將GT R粘在跑道上，它也有一個巨大的後翼。來自綠色地獄的野獸。這是一個非常吸引人的線。而AMG的理由就是這輛Mercedes-AMG GT R是在Nordschleife又名Green Hell開發的。
