江鈴順達用戶走訪:笑口常開,好運自然來 | 卡車之友網

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作者:熊悅


每一座城市都有它的特有風味,與此同時,也造就它的專屬美。徐州,作為江蘇北部的第一大市,近年來,城市變遷的痕跡讓越來越多的人,重新解構它迅速崛起的秘密。在這兒,南船北馬彼此交匯,衍化出了極具夢幻般的商業氣息,不僅在時代的巨幕下展現出了勃勃生機,更令物流這一現代貿易煥發了無窮無盡的生命力。


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老宋,一直在徐州睢寧長大,買了一輛江鈴順達,憑藉著物流帶來的浩蕩機遇,從事貨運小本生意。在與《卡車之友網》記者見面時,老宋已經滿載了一車貨抵達徐州大成物流園,正在將貨物卸在物流公司。車上貨物或大或小,滿目琳琅,在火燙的陽光照射下,直教人搬運得喘不上氣。


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各行各業,總有它的不易。老宋告訴記者,之前自己開大貨車,要趕長途,一出去就得好幾天才回家,得不停的熬夜,“太傷身體,考慮來考慮去,還是選擇倒短,就買了江鈴順達。”


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提及江鈴順達,老宋很是得意,笑著一再點贊,“這車品牌口碑好,在大成物流園有很多,用著真不錯。當時一去看就相中了,二話不說就當場提走一輛。”老宋的江鈴順達,是2019年10月購買的,為平板式貨車,籃板高度為380mm,至今跑了小半年,一直伴著他起早貪黑。


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“平板式貨車,與貨箱式相比,各有各的利弊,我的這輛車,就非常便於我在物流園倒短,把車欄板打開,叉車就可以直接把貨裝上去,貨箱式就沒有這樣方便。”行駛證顯示,老宋的江鈴順達核載兩人,整備質量2350kg,總質量4475kg,核載不超兩噸,外廓尺寸為5955×1950×2140mm,強制報廢期可到2034年。也就是說,如果不出意外,這輛順達可以陪老宋配貨十五年。


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“幾個月跑下來,沒讓我失望,買的時候還怕出故障,現在看來,那些擔心,有點多餘了。”即便是在與記者閒聊,老宋也沒將手中的工作放下。靠著物流公司叉車工人的協助,老宋將一件件的貨物搬運到叉車上。為了避免烈日暴曬,老宋特地用一塊浸溼的毛巾戴在頭上,這樣不僅可以遮陽,還可以隨時擦汗。記者為其拍特寫照時,老宋怕影響形象,覺得欠雅,將頭巾拿掉擺姿勢。


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作為江鈴輕卡家族中的一員,70後的老宋已年近半百。不過,他卻不打算退隱賦閒,相反,卻在輕卡貨運這一行中找到了人生久違的樂趣。“比起六十歲,我這個年紀還算年輕,雖然不比年輕人,但經驗佔優。”別看老宋有了年紀,身子骨可硬朗著呢。時而跳上順達車抱貨,時而跳下來與人對接單子事宜,車前車後,車裡車外連續繞了無數圈,儘管忙得不可開交,但老宋依然生龍活虎,猶勝年輕小夥子。


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“心態對人很重要,雖然每天都得一個人搬運幾噸貨物,工作量很大,但得學會苦中作樂,人高興樂觀一點,很多問題也就看開了。”中國醫家說得好,怒傷肝,思傷脾,老宋的這種生活態度,符合傳統的養生之道。


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這種心態,也讓老宋學會了很多工作中的技藝。開叉車就是一樣。卸完貨物後,老宋需要在烈日下加緊裝下一車貨,好按照規定時間送往貨主那裡。這一車貨,不僅需要從緊挨順達旁邊的大貨車上先點貨,還得把貨搬下來裝到順達車內。


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由於物流公司員工緊缺,加之並不止老宋一人送貨而來,因而叉車員工很難兼顧每一位司機。如果坐著乾等,那就等於浪費時間。“多送一趟貨,就可以多賺一趟錢,別人忙不過來,那就自己來,誰也不會天生就會的。”說幹就幹,一段時間的實踐,老宋竟然學會了開叉車。於是乎,他的這趟發往外地的貨,大部分都由他本人叉運車上的。“貨箱與地面的高度不高,又有叉車幫忙,很容易就將貨物歸置好。”


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由於老宋自己一個人開車,缺乏幫手,他將叉車把貨挑落順達車上後,就得趕緊爬上車去堆貨,“得按照次序,還得按照貨物的規格和種類,如果亂堆一通,不僅佔空間,貨還會不穩,容易在貨運中途掉下來。”


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老宋的這一車貨物,包括放置於木箱內的貴重電子設備,塑膠模具週轉箱,以及高塑化用品。其中,高速化用品每袋重達五十斤,老宋需要把它們一袋袋地抱上車,一番操作下來,老宋還是難掩疲勞。“喝點水,稍微休息一下,就得繼續,這些重貨別看重,初次接觸肯定不適應,一覺睡醒來肌肉會很難受,不過時間一長,就適應了,放下一段時間就很難再適應,不是有句話叫熟能生巧嘛。”


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“一個月得跑5000多公里,現在車子已經跑了小3萬公里,跑得勤,就賺得多。”老總主要是在徐州市區配送貨物,運送路線大都以大成物流園為起始點,另一地點則錯落在徐州的各個區縣。“這個數據如果不受冠狀肺炎疫情影響,估計早就過了5萬公里。”


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老宋貨款的結算方式,一般按月結算,有時也按散單結算,計算方式大多時候按噸位和距離計算。雖然以城市倒短為生,但多頻率的運輸也極為需要強勁的動力支持。老宋的這輛順達,發動機一直挺給力,排量為2771mL,額定功率為85kw,最大淨功率為83kw,這些實打實的參數,再加上江鈴輕卡精深卓越的生產工藝和程序,不僅確保了老宋送貨的時效性,還確保了老宋送貨的經濟性和可靠性。


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老宋也如是說,“順達的發動機用起來很省錢,滿載和空車平均下來,一公里才五毛多錢,積少成多,再趕上現在油價又便宜,一年光從油費上就找出不少。路上不出現安全故障,也省去了很多麻煩,幫助自己攢了很多老主顧。”


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裝好貨,排查好安全,在與物流公司業務員對接好貨物清單後,老宋上車打開了空調,一陣涼風吹過,老宋長長的噓了一口氣,打開他的小馬達,洋溢著對生活,對家庭的責任感緩緩出發,回饋他的,是載著歡笑開車安全把家還。


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