一波未平，一波又起。廣東省餐飲協會向美團發出“交涉函”所衍生的公共事件，尚未塵埃落定。廣西烹飪餐飲行業協會已經約談美團外賣廣西區負責人，並遞交廣西餐飲行業致美團外賣交涉函。再聯繫到重慶、雲南等地有關協會和餐企向美團外賣發出呼籲信，不難得出結論：美團外賣正在陷入被“群毆”的困境之中。
央視財經頻道日前評論稱認為美團外賣“吃相難看”，並指責其玩弄“商術”，失去“商道”，造成“商倒”。這番評說，毫不留情，極具殺傷力。
美團外賣之所以遭受千夫所指，一個重要原因是，在錯的時間做了錯事。先說錯的時間，一場突如其來的疫情，給整個國內經濟造成重創，而餐飲業損失尤為慘重。在這種背景中，餐飲業嗷嗷待哺，亟需渡過難關。再說錯的事情，美團外賣是國內知名外賣平臺，有理由也有責任幫扶餐飲業，但是“獨家合作限制”和“高額服務佣金”加重了餐飲業復甦的難度。
風波變成了風暴，美團外賣佣金事件背後有何爭議呢？而美團外賣又該何去何從？
8成商家傭金低於20%？
答案是，基本正確。
數據顯示，2019年度餐飲外賣業務收入佔總收入比重為56.2%，外賣商家傭金拿下496億，則佔總收入比重為51%，外賣商家傭金佔餐飲外賣收入的比重高達91%。商戶一直呼籲美團降低佣金，給商戶一條活路，而疫情期間的一波漲價騷操作，更是把美團推上了輿論的風口浪尖上。
8成支付騎手工資？
《美團回應》中“佣金收入八成用來支付騎手工資”的言論和財報吻合。美團養活了近400萬的騎手，創造了近400萬就業崗位，成為國家脫貧攻堅戰的一支獨特力量。既然騎手工資在佣金中佔如此大的比重，那麼為什麼還有很多騎手抱怨工資少的可憐呢？
一方面雖然漲了佣金，但騎手送單價並未相應上漲；另一方面，一套等級森嚴的等級制度，正在層層削減美團給騎手的報酬。美團騎手分為兩類：全職騎手和兼職騎手。二者無一例外，都並未和平臺直接打通，需要中間商，賺差價成了必然。並且這套等級制度，也是一套“不增反減”的薪資框架，在規範騎手行業的同時，也直接減少了騎手到手的工資。
如何解局?
1、無論“高額服務佣金”還是“獨家合作限制”，都明顯背離情理乃至法理，糾錯是應有之義。
2、企業有必要徹底反思商業模式，並進行必要的糾偏。無論走得多遠都不能忘記為何出發，都不能忘記初心。美團稱，要實現“幫大家吃得更好，生活更好”的使命。不負使命，前提就是聆聽消費者聲音，聆聽商家聲音，聆聽全社會的聲音。除了聆聽之外，還應該在互動中矯正航向，不能迷失自我
3、疫情期間，能不賺的錢不要賺，黑心的錢不要賺，美團和小商家都少賺一點，美團放慢盈利速度，小商家得以存活，這才是疫情期間的最優解。
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