（本文首發：鳴金網，圖片來源：網絡）
當新能源車企都將特斯拉作為對手時，
現實卻給了他們更重的一擊！
一
上週，特斯拉上海工廠傳來了兩則重磅消息。
特斯拉先是否認了本月將開始量產的傳聞，但隨後便拿到了工信部頒發的“道路機動車輛生產企業”資質，相當於獲得了新車上市前最後的“準生證”。
短短8個月就完成工廠主體並通過驗收的特斯拉，量產在即已是臨門一腳。同時特斯拉已經停止了標準版的進口，正式為國產版上市鋪平了道路，屆時每週將有1000-2000輛特斯拉開下流水線，國產新能源車企最大的對手來勢洶洶。
然而另一個消息，卻讓國產造車勢力鬆了一口氣。特斯拉國產版的預定沒有出現預期中的火爆，反而遭到用戶冷遇。
究其原因，主要在於國產版的價格降幅遠低於預期，按照目前的預定標價來看，國產版僅便宜了4萬左右，而且還不配備自動駕駛輔助系統（AutoPilot），要知道這可是國人最看重的功能。而加裝的費用是2.78萬，意味著為了1萬元的優惠，卻要冒著購買第一批質量尚不明確的特斯拉。
國內車企反而“因禍得福”，再度獲得了喘息之機。
二
但隨著官方數據的發佈，國產汽車廠商最擔心的事發生了。
中汽協最新報告顯示，9月新能源汽車銷量同比暴跌34.2%，整個行業一片哀嚎。
圖表來源：吳曉波頻道
從7月開始，國家對新能源汽車“地補取消、國補腰斬”，行業出現歷史首次負增長，8月銷量繼續同比下降15.8%。雖然車企都有心理準備，並採取了降價促銷等手段，但連跌三月、且愈演愈烈的走勢，還是出乎所有人的意料。
從幾大主要新能源車企的9月份業績來看，也足見補貼退坡後的殺傷力。包括蔚來、比亞迪、北汽和長安在內，銷量完成率均不足5成。
此外，面對這突如其來的“秋凍”，不少車企竟沒能活著熬過去，一張網傳的短信截圖暴露了更殘酷的實情。
短信顯示 ：原定於今年10月30日—11月1日舉辦的上海新能源汽車自動化技術展，因行業不好致使部分車企計劃有變，展會延期至明年8月舉行。
而發佈截圖的人表示：原預計有60多家企業參展，後來發現30多家已經倒閉了……
但最令人不寒而慄的，還是平安銀行寧波分行的這條通知，直言獵豹、眾泰、華泰、力帆四家車企將進入破產程序，要求各分行排查風險情況。
雖然四家車企迅速發佈澄清公告，但銀行擔憂絕非空穴來風，四家車企股權出質、財產凍結、拖欠工資等問題相繼被挖出，經營陷入困境也是不爭的事實。
正面戰場的特斯拉已兵臨城下，大戰還未正式打響，眾多國內新能源車企卻已負傷倒地。
三
在國產版電動車即將落地的當口，特斯拉的日子也不好過。
我們的新能源車企一直以來都將特斯拉作為競爭對手，但特斯拉卻早已明確，自己的目標是打敗傳統汽車領域的霸主大眾和豐田。
為此，特斯拉大舉進軍歐洲市場，卻不久前在德國遭遇滑鐵盧，被德國一家租賃公司取消了85輛Model 3的訂單，退訂金額高達500萬歐元，理由是特斯拉之前交付的15輛汽車存在嚴重質量問題。
該公司公開表示，特斯拉的出現的問題眾多，包括輪胎、油漆和車身損壞，充電控制器缺陷、線路故障、緊急呼叫按鈕丟失等問題。而且，特斯拉為了避稅，還試圖交付一些已經註冊的車輛。
無獨有偶，今年4月，中國定位高端的專車平臺神馬專車公開表示，公司在2016-2017年向特斯拉採購的278輛汽車，超過20%的車輛陸續出現機電故障，但特斯拉的售後服務週期少則1個月，長則1年，造成直接經濟損失高達650萬。
神馬專車為討要說法，還專門在紐約時代廣場買下大屏廣告，寫上“特斯拉你修不修”、“特斯拉你賠不賠”、“特斯拉你認不認”的字樣，當線下門店維權時，居然遭到特斯拉高管反嗆：“你可以不買特斯拉啊。”
實際上，除了質量問題，特斯拉還被員工自曝因趕工導致做工粗糙的劣跡。例如，曾被車主發現新車風扇中藏了方便麵、用膠帶修補零配件、車牌位置貼歪等國產車都不會出現的低級問題。
四
這是個其興也勃、其亡也忽的時代，在搞明白自己的對手是誰之前，所有企業首先要做的都是先活下來。
質量才是生命線，這也是車企唯一掌握在自己手上最重要的籌碼。不是跟特斯拉比續航，也不是跟其他車企拼配置，更不是比拼誰的價格更有吸引力！
我們不能將特斯拉爆出的自燃和故障放大來看，卻對自己同樣的問題熟視無睹，國內新能源汽車突然轉冷，難道都是國家補貼退坡的鍋？
我們保護了幾十年的國產汽車，國家無數次的支持和補貼，換來的卻是自主研發越來越少，一放手連生存都成了問題。一眼望去，馬路上全是合資車、進口車。
這一次，國家為新能源汽車按下加速鍵，放手國外一個個兇猛的對手攪活這一潭死水，特斯拉來了，寶馬、奧迪、奔馳也要來了……
這是一場豪賭，但也是我們必須邁出的一步，不經歷大風大浪，溫室裡的恐龍永遠不會變的強大，那些沒有技術實力、妄想靠小伎倆坑騙國家和用戶的企業，必將在這場風暴中被吞噬。
對於消費者來說，沒買車的不用急！
隨著特斯拉國產化的攪局，或許明年這個時候，現在眼中的豪車，或將在這場巨大的變革中覆滅，而那些曾默默無聞的車企，或將成為新的霸主。
