李三萬
摘要：二戰太平洋戰場，美日兩軍在瓜島展開了長達半年的拉鋸，島上的日本陸軍彈盡糧絕，都已經靠啃樹根充飢了，海軍為什麼不管不顧？
【頭條號首發】
二戰太平洋戰場，美日兩軍在瓜島展開了長達半年的拉鋸，島上的日本陸軍彈盡糧絕，都已經靠啃樹根充飢了，海軍為什麼不管不顧？
在偷襲珍珠港之前，山本五十六、米內光政這些有足夠見識、信息來源的海軍高級將領，是非常反對跟美國開戰的，但日本最高決策層的政治考量是美國會和第一次世界大戰一樣，在一個適當的時候參戰，而且一定是站在日本對立面。同時美國已經開始從經濟上對資源高度依賴進口的日本進行禁運，終止了石油和廢舊鋼鐵對日本出口，這樣日本與其坐以待斃，還不如先下手為強，一如幾十年來日本所參與的戰爭一樣，壓上皇國命運賭一把，或者就又單車變摩托呢？！在這個總體戰略設想下，海軍高層反戰的意見被壓了下去，而且還要海軍充當和美國開展的急先鋒。
既然天皇已經確定開戰，山本五十六也就全力來為戰爭打算，他認為還是由他來幹最有把握，他相信他有把握為日本爭取到三年時間的戰略優勢，從而能夠讓日本利用這三年戰略優勢的大好局面，與美國達成體面的媾和，讓美國承認日本在太平洋的既得利益。
可惜，在偷襲珍珠港之後僅僅半年，中途島一戰，美國就在自己工業產能還沒開始完全發力的情況下，已經在太平洋地區遏制了日本的戰略進攻，而後的瓜島戰役，是從1942年8月到1943年2月間發生的一場戰役，就是美軍主動發起的反攻。正是這一場戰役，美軍開始確立了自己在太平洋戰區的戰略優勢，而日本也正是從這場戰役開始，徹底失去了太平洋戰場上的制海權、制空權！而實際上，在瓜島戰役時最先失去勝利信念的，就是日本陸軍，在基本還是農業封建社會的東亞，仗著率先進入工業化，現代化的日本陸軍，拿著一戰時期技術水平的武器，就已經習慣各種橫掃戰場的姿態。但到了太平洋戰場，面對真正工業化國家軍隊的火力傾瀉，心態瞬間崩潰，日本為太平洋戰場成立的陸軍第十七軍，軍長百武晴吉中將，是天皇侍衛長的弟弟，竟然有七、八次不顧海軍的要求，推遲地面部隊進攻命令，浪費了戰役初期，海軍勉強還能與美軍抗衡，好不容易爭取來的進攻時機，讓美軍推進到所羅門群島，修建起機場，從而逐漸掌握了戰役制海權制空權，導致海軍和海航損失慘重，已經失去與美軍僵持的資格。
而在瓜達爾卡納爾島上，日軍都沒有充分準備，美軍因為發現日軍開始修建機場，馬上意識到一旦瓜島機場建成，對南太平洋地區的制空權威脅太大，所以決定先下手為強，就匆匆投入了剛剛組建訓練不足的陸戰1師登陸，原本美軍自己都沒什麼信心，結果瓜島上的日軍主要就是修建機場的朝鮮勞工，和少量工兵與警戒部隊。哪怕美軍都沒有準確的地圖，直到第二天才摸到日本人修好了80%的機場，但是從登陸起到佔領機場，都沒遇到什麼像樣的抵抗，日軍就逃進了叢林。
島嶼爭奪戰，陸軍沒有海空軍的掩護和支援，能幹什麼？瓜島上已經建好塔臺和發電廠的機場落入美軍手裡，原本通過海軍運來的大量食物，包括幾百箱啤酒，甚至需要建一個冷藏廠保存，這下全便宜了美軍。所以說瓜島的日本陸軍，此後就經常要面對缺糧少吃的困境，連司令都落到啃芭蕉樹根的地步，這還真怪不到海軍頭上。瓜島機場落入美軍之手，讓美軍航空兵有了寶貴的前進基地，可以以逸待勞輕鬆迎戰從拉包爾遠道而來的日軍飛機，掌握這一地區的制空權，又藉助空中優勢，幫開戰之初還處在劣勢的海軍迅速扳回局面，日本人連這一地區的海權也逐步喪失，對於島上的日本陸軍，再也沒有海軍幫他們送啤酒了。因為沒有運輸船，日軍只能用驅逐艦和潛艇來進行運輸，這樣連標準五分之一的物資供應都達不到，隨著日軍船隻損失越來越大，連這麼點可憐的物資供應都無法保證，從此瓜島在日軍的戰史中就成了最為刻骨銘心的“飢餓之島”。
說到這個話題，自然不能不說日本陸軍和海軍之間簡直不共戴天的矛盾。日本海陸軍互懟，也不是一天兩天了。但是瓜島這次，日本海軍做的已經稱得上仁至義盡了。在戰役之初，日本海軍想著和陸軍一起配合，組織反攻奪回機場。結果，陸軍這幫人一直裝孫子，多次找理由推遲進攻時間。這可把山本五十六惹火了，眼見短暫的“優勢”轉瞬即逝，決定不再理陸軍這幫馬鹿。
之後，日軍漸漸處於劣勢，日本海軍也不敢正面和美軍硬扛。這下，輪到日本陸軍自食惡果了。美軍的進攻倒還能頂住，但是，肚子是要用食物來填飽的。雖然，日本海軍看不上陸軍，只是礙於面子，也不能坐視不管。
於是，日軍開通了“東京快遞”（日軍自己稱為“老鼠運輸”）：依靠高速機動的驅逐艦，利用夜暗掩護進行快速物資運輸，晚上去晚上回。但是，驅逐艦不是運輸船，運送能力非常有限。一艘2000噸的驅逐艦，一次只能運送幾十噸物資。而且，日軍能用的驅逐艦數量也有限，還要負責為戰列艦、重巡洋艦這樣的大型戰艦護航。於是，島上的日軍只能收到所需物資的五分之一！
在長期缺乏補給的狀態下，島上的日軍成了飢寒交迫的乞丐，牙齒脫落，皮膚蠟黃，毛髮大量掉脫。而就是這種運輸，在戰役後期也被切斷了。日軍也想出過有“創意”的點子：用潛艇或者驅逐艦拉著（半滿）鐵桶運輸物資，就解決了運輸能力問題。艦船把鐵桶拖到指定海域，然後再由島上派快艇來撈起鐵桶。理想很豐滿，現實很殘酷。第一次鐵桶運輸就被盟軍“撞見”，併成功阻截。盟軍第一次見到鐵桶，還以為是水雷。第二次鐵桶運輸，日軍準備了1500個鐵桶，只有300個到了島上的日軍手裡。
瓜島戰役的爆發，推進了同盟國在太平洋和東南亞戰區的反攻速度，並且一舉摧毀了日本在南太平洋的島嶼鏈部署，粉碎了帝國主義向澳大利亞建立海上基地包括海上運輸路線的企圖，嚴重削弱了日本軍國主義的海軍力量，沉重打擊了日軍的囂張氣焰！
瓜島戰役從1942年8月持續到1943年2月，歷時6個月之久，美日雙方圍繞瓜島展開了激烈爭奪。雙方僅在所羅門群島海域就進行了30餘次規模不等的海戰，空戰和陸戰，也讓美國首次嘗試了日本武士道精神的殘忍。其中，同盟國總計有6萬人參戰，傷亡6000人，日本參戰4.5萬人，死亡2.5萬人。瓜島戰役對於日本以及整個軸心國來說，是一個十分強烈的衰敗的信號！
雙方的傷亡如此慘重，日軍甚至在瓜島以啃樹皮為生，難道海軍就沒有為他們運輸補給嗎？
這個黑鍋其實是日本海軍和陸軍的失誤造成的，在瓜島戰役開始之前，日本參謀部已經決定由海軍在瓜島修建基地、機場、雷達站包括營地等，僅有海軍的少數警備部隊負責監視勞工。但是美國早就發現了日本的企圖，秘密抽調部隊，集結兵力，登陸瓜島，日本海上警備隊看到美軍登陸以後，連夜逃走，將基本完工的機場拱手讓人。日本陸軍由於判斷失誤，以小規模部隊登陸展開反擊，結果被美軍絕對優勢兵力殲滅。
美軍的以逸待勞和日軍的添油戰術就這麼開始了！
日本海軍和陸軍歷來就是互不服輸的兩個作戰單位，海軍的地位高於陸軍，對日本陸軍的作戰能力時常嘲笑諷刺，發生這件事情之後，兩方互相指責，推卸責任，沒有在第一時間引起重視，失去了趕走美軍的最佳時機。
1942年9月，預感到不妙的日軍開始派遣師團級部隊登陸瓜島，同時美軍的增援部隊也陸續上島。躲在瓜島原始樹林的日軍沒有食物和彈藥補給，只能以啃樹皮為生，熱帶雨林的惡劣環境引起了日軍傳染病的發生，只能一邊躲避美軍的搜索，一邊痛罵海軍的不作為！
他們不知道的是，為了給他們運輸補給和增援兵力，日本海軍和美國海軍已經進行了多次海戰，軍艦處於弱勢的日本海軍只能勉強保持登陸海灘的控制，對於島上快要餓死的陸軍，實在是心有餘而力不足。
雙方的交戰趨於白熱化，日本方面是拼了命的要將美軍趕下海，美軍則依靠著海軍的支持以及大口徑火炮的威力穩紮穩打，逼迫日本退卻。擁有絕對後勤保障的美軍在瓜島戰役期間，得到了充足的藥品、食物和彈藥的保證，反觀日本，沒有補給，沒有炮火支援，只能依靠自身條件艱難生存，甚至有人說日本被餓死和病死的人數超過了被美軍殺死的人數，環境的惡劣可見一斑。
對於工業產出不如美國的日本，海軍在瓜島戰役所遭受的失敗是一個無法彌補的重大損失。日本陸軍如果失去了海軍的掩護，也就離滅亡不遠了。所以日本海軍不是不想為島上殘存的陸軍送去食物，而是美國軍艦的數量遠超日本，嚴密封鎖了日本物資的運輸線，用有心無力形容日本海軍，再適合不過了！
所以，如果說日本海軍對瓜島日本陸軍不管不顧，就實在是太沒良心了，至少在瓜島，日本海軍還是很盡心盡力的。
在瓜島，日本陸軍不過投入了兩個師團，但是日本海軍將幾乎全部機動力量：航母艦載機基本打光（半年內航母幾乎無法再出動），被視為珍寶的高速戰列艦都被擊沉2艘，而海軍真正的主力戰艦重巡洋艦被擊沉3艘。
此外，陸基戰鬥機和轟炸機基本也都是日本海軍在投入，日本陸軍的飛機基本上飛不到瓜島。所以，瓜島慘烈的空戰基本都是海軍的零戰、一式陸攻、九六陸攻在拼命。由於從拉包爾到瓜島，航程達到了1500千米，飛行員要經過長時間的飛行才能投入空戰，結果很多日本海軍精英飛行員，就在疲憊中喪命於空戰。幾個月戰鬥下來，日本海軍損失各種飛機800架，而且墜機飛行員多數有去無回，死了差不多1200名飛行員，對人力不足的海軍航空兵來說損失極為慘重。
可以說，為了日本陸軍區區兩個師團，日本海軍已經拼盡了全力，而且在戰略上其實毫無價值。為此，日本海軍打了數十次海戰（其中六次大規模海戰），數百次空戰。要說海軍不管不顧實在冤枉了。
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