近些年來，隨著二胎政策的開放，添加新成員的家庭比比皆是，而消費者對於家用車的需求也發生的驚天大逆轉，以前只需一輛緊湊型轎車或緊湊型SUV就能滿足一家人的出行需求，如今沒有一臺7座車型，似乎出門就受到很大侷限性。
為了迎合當前消費者市場的需求，各大車企也紛紛推出了適合二胎家庭的七座版本車型，比如我們今天要聊的主角——雪佛蘭沃蘭多，作為一款專為"奶爸"所打造的車型，它不僅沿襲了美系車的豪華與舒適，價格方面也堪稱合資大七座中的"價格屠夫"。
首先來看外觀方面，雪佛蘭沃蘭多是一臺界定於SUV與轎車之間的跨界車型，整體造型十分偏向於SUV，但離地間隙只和普通轎車一樣。前臉採用了雪佛蘭家族最新的設計語言，如果從正前方看，它除了車身姿態比雪佛蘭創酷低，其它方面幾乎一模一樣。大尺寸的燻黑格柵，透露著濃濃的運動氣息，兩側還有類似導流槽的包圍，線條鋒利，盡顯美式肌肉感。轉向燈和大燈雖設計在一起，但內部有一道鍍鉻條相分割，看上去會立體不少。
燈源的配置十分親民，全系標配LED遠近光燈和LED日間行車燈，遠超同級車型別克GL6，不僅如此，雪佛蘭沃蘭多還標配自動頭燈和大燈延時關閉功能，不能說它的配置屬於同級車型最佳，但它在同級車型中絕對不落下風。
車身側面，沃蘭多的輪拱和側裙均加入了燻黑的塑料包圍，如果不是真正的瞭解它，跨界版的沃蘭多就像是一臺改裝"低趴"的SUV。
17寸的黑色塗裝輪轂運動十足，RedLine版本的輪轂內部還有紅色條紋進行點綴。輪胎採用的是米其林PRIMACY 3ST輪胎，規格為225/50，主打靜音與舒適，十分符合它"奶爸車"的身份。
如果說它的側面有充足的轎車感覺，來到車尾則與眾不同。和別克GL6的設計大相徑庭，雪佛蘭沃蘭多既沒有MPV的商務感，又缺少兩廂轎車的家用造型，飽滿、高昂，底部還有燻黑的包圍，再加上高位剎車燈，它所呈現出的是一臺嚴嚴實實SUV車型的尾部設計。
進入車內，儘管沃蘭多是一臺10多萬級別的車型，但內飾依舊不落平庸，濃重的美式設計風格，相比別克GL6少了些豪華感，多了些年輕色彩。遺憾的是中控臺只有中間一小部分應用了軟質材料包裹，大部分的材料還是以硬塑料為主，好在雪佛蘭的做工精湛，細節的處理也比較細緻，不會顯得過於廉價。
中控液晶屏幕只有到了Redline版本才有配備，雖然低配車型支持選裝，但對於一臺10多萬的車型來說顯然有些不厚道，而且功能也顯得有些單薄，沒有車聯網、語音識別和導航路況顯示，和別克GL6相比還是稍顯遜色。
空間方面，雪佛蘭沃蘭多定位於緊湊型車，不過軸距和別克GL6一樣，全部達到了2796mm，接近2米8軸距的它無論是從視覺感受還是真實體驗都非同尋常，除了5座版本，沃蘭多還提供了起步指導價為11.99萬的5+2，也就是7座版本車型，十分貼合二胎家庭的使用需求。
除此之外，沃蘭多的載物能力也是十分強大，別看它不屬於MPV，但載物能力遠超同級MPV車型別克GL6，據官方信息介紹，沃蘭多在座椅常規狀態下，行李箱容積為467L，將後排座椅放倒後，行李箱容積可拓展至1590L，"奶爸車"瞬間轉變為"小貨車"，家用載貨兩不誤。
當然最遺憾的還屬沃蘭多的動力，雖然全系標配163馬力的最大功率，但遺憾的是沃蘭多搭載的是"國民禁忌"——三缸發動機。不過不得不說，雪佛蘭對於這臺1.3T渦輪增壓發動機的調校還是比較厚道的，不僅功率高，還匹配了6AT手自一體變速箱，燃油經濟性也得到了有效提升，根據車主的反饋，沃蘭多平均油耗為7.1L/100km，核算下來行駛一公里僅需4毛。所以說，對於家用，沃蘭多幾乎是無可挑剔的。
總而言之，雪佛蘭沃蘭多是一臺主打家用的合資大七座，雖然在動力和配置方面有一些缺點，但不可否認的是，它在空間和載物方面的表現相當出色，畢竟不足12萬的價格就能買到一臺軸距近2米8的"奶爸車"，遠比大眾朗逸、日產軒逸等家轎有優勢，所以沃蘭多絕對算得上物有所值。
