有些駕駛員開了幾十年車也沒有出現過違法，而有些司機確實三天兩頭出現違法行為，罰款暫且不談，就是記分也夠嗆。其實歸根結底都是不懂道路的交通規則所導致的，其實有些違法行為完全是可以避免的，只要知道一些基本的常識，那麼一般不會違法情況。
十字路口由於是車輛交叉通過，車流量相對比較大，並且有直行、左轉和右轉的道路，在十字路口也是違法的重災區，特別是對於那些沒有信號燈的十字路口更是讓一些司機頭痛，在車輛交叉通過的時候該誰讓誰呢？
如果是在沒有交通信號燈的十字路口，如果不同方向的車輛均是直行，那麼應該堅持“讓右”原則，就是自己右側道路的直行車輛具有優先通行權。根據我國的道路交通安全法實施條例的相關規定，機動車通行沒有交通標誌、標線控制的交叉路口，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路車輛先行。
為什麼要實行讓右原則呢？我國實行的是左舵車靠右行駛，首先駕駛員在觀察右側相對比較容易，因為駕駛室是靠近右側的，盲區或更加小。另外就是為了保證安全，如果發生交通事故，那麼可能直接會撞向右側車輛的駕駛室，容易導致人員傷亡。
另外在十字路口，所有的轉彎車和掉頭車都必須讓行直行車輛，直行車擁有最高的路權，其次就是轉彎車的路權高於掉頭車，掉頭車的路權最低。因為根據我國道路交通安全實施條例的規定，機動車通行沒有交通標誌、標線控制的交叉路口，轉彎的機動車讓行直行的車輛優先。
上面是沒有交通信號燈的路口，即使在有交通信號燈的十字路口很多司機同樣也會出現違法行為。比如左轉待轉區必須要等到直行的紅燈亮起以後才能駛入，而有些司機則提前駛入待轉區。另外就是車輛在實線部分是不能變道的，但是實際上在路口加塞的現象還是非常之多的。最後還一種違法行為叫做“未按導向線行駛”，這類違法行為比較多，一些司機也不知道這個違法行為到底是什麼，其實就是走錯了車道線，你如在左轉或是右轉的車道線你選擇了直行，而在直行的車道線你卻選擇了轉彎，這些都是違法行為。
不要小看小小的十字路口，十字路口蘊含了相當豐富的交通知識，一些人之所以經常在十字路口出現違法行為，其主要原因是沒有掌握這些交通知識。其實違法被罰款和記分還是小事，一旦發生事故，那麼車主就會承擔事故的全部責任或是主要責任，當然造成人員傷亡的交通事故就會更加麻煩了。懂法不是為了避免違法的罰款和扣分，而更重要的是確保有序的交通秩序和行車安全，違法則是導致交通事故發生的根源。
