在国六排放标准的全面落实下，我国的汽车市场发生了翻天覆地的变化，尤其是在硬派越野车这一细分市场中，曾被消费者爱之入髓的丰田普拉多、丰田酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗等硬派越野纷纷退市，不过这对我们自主品牌来说同样是个百年不遇的机会。实事求是的来说，我们国产车在越野领域确实是个"门外汉"，没有一丝造越野车的基础，在所有自主品牌中也只有长城这个皮卡大厂有较高的越野车造车工艺。
长城近些年来的发展非常迅速，推出了哈弗、WEY这两个子品牌，并且都取得了史无前例的市场成绩。目前，长城不仅仅拥有哈弗H9和长城越野炮这两位越野悍将，近期亮相的坦克300与哈弗大狗也备受关注，尤其是魏派矩阵下的坦克300吸引了大量的消费者与车评人，更是被誉为国产硬派越野车的"领头羊"。当然了，WEY坦克300热度高并不是没有道理，除了目前还未发售的普通版车型外，在交付后期坦克300越野版车型也会亮相，并且还会搭载动力输出更加强劲的3.0T引擎，以及众多越野配置进行加持，那么它的表现究竟如何，定价大概会在多少区间呢？
坦克300的定位是一台中型SUV，车身尺寸为4720×1930×1927mm，轴距则达到了2750mm，全系提供了5门5座的布局。从设计角度来看，坦克300看不到太多魏派家族式的设计语言，前脸采用了横幅式进气格栅，两侧的大灯由LED灯组构成，越野版车型还会配备车顶射灯、涉水喉、绞盘、钢制保险杠、拖车钩、车顶行李架等配置，车身侧面的轮廓方方正正，车尾也加入了越野车标志性的外挂式备胎，给人营造出一种很凶悍的既视感。来到车内，坦克300采用了一体式中控屏的设计，内置了很多越野功能与越野信息，例如海拔高度、气压强度、指南针、全地形路况监测等功能。
动力部分，坦克300分别配备了2.0T涡轮增压发动机与3.0T机械增压发动机，与之相匹配的传动系统为8AT变速箱与9AT变速箱。2.0T车型的最大功率为167千瓦，峰值扭矩达到了387牛米；3.0T车型的最大功率为265千瓦，峰值扭矩达到了500牛米。此外，坦克300还加入了博格华纳分动箱、伊顿前后桥差速锁、电子限滑差速器、坦克掉头等越野配置，再加上33°度接近角和34°的离去角，越野能力并不在H9之下。
整体来说，坦克300的各方面数据非常出色，是一台不折不扣的硬派越野，尤其是3.0T机械增压车型，它的动力输出甚至已经超过了坦途的V8引擎，这也是坦克300最大的竞争力。不过，坦克300来自于魏派这一高端品牌，2.0T车型的起售价就接近20万，大家认为坦克300与哈弗H9谁更值一些呢？
