4月15日，吉利旗下小型SUV繽越PRO正式上市，作為繽越的年款車型，繽越PRO共推出涵蓋1.5TD+7DCT的高功率版和1.4T標準功率版兩種排量共5款車型，官方指導價為7.98萬-11.98萬元。同時，煥"芯"升級的繽越ePro也同步上市，共推出Base、Higher、Super三款車型，補貼後全國統一市場售價為12.58萬-14.98萬元。
此次上市發佈會現場，繽越PRO還連線了包括亞洲卡丁車公開賽少年組冠軍、年僅13歲的天才車手柯順程，UFC終極格鬥冠軍賽中國女子第一人閆曉楠，他們在自己的領域與繽越PRO一同詮釋"不限年輕、不限性別、不限Level"的"Battle"精神。
對於繽越這款產品，很多人都不會陌生。這個於2018年10月31日上市的小型SUV，上市首月便取得了銷量過萬的成績，至今17個月累計銷量近18萬輛，長期躋身小型SUV月銷量前三。即便在超200多款的整個SUV市場中，繽越銷量排名也在前20名左右，足以看出繽越產品實力確實夠強。
要知道，繽越"出生"的時代，其實早已過了小型SUV市場藍海的階段，甚至可以說，繽越誕生在一個早已泛紅的市場，稍不注意就"葬身火海"。
在SUV領域，小型SUV的爆發要早於整個SUV市場。在2014年，小型SUV以同比增長95%的速度遠遠超出了同年SUV市場的36%。到了2015年，小型SUV暴增165%，而SUV市場增長則為60%，佔整個汽車市場的份額也由上一年的3.4%上升至8.1%，可以說2014年和2015年是小型SUV最好的時代。
從2016年開始，小型SUV領域的增速開始低於SUV市場。2017年，小型SUV市場增幅進入負增長階段，且負增長有逐年加大的跡象，而這一細分市場的份額卻一直穩定在9%左右。不難理解，小型SUV市場用了三、四年時間"從藍變紅"，隨後進入一個穩定期。這就意味著，任由車企向這個市場投入多少款小型SUV車型，分食的蛋糕就那麼大，不增不減。
除了來自同級競品的競爭，還要提防"外界"的壓力。2015年，一大批緊湊型SUV紛至沓來，價格更是不斷下探，毫不誇張的說，當時用七八萬可以買到一個全尺寸的SUV。因為SUV市場份額瘋漲的紅利，導致2年間新增了許多專攻SUV領域的汽車品牌。可以說，那是一個群魔亂舞的時代。
花無百日紅，紅利也有消失的一天。從2018年開始，整個SUV市場由上一年16%的增長速度，隨即變成了-5.3%的增長，份額也由2017年的1005萬輛減少至953.5萬輛。
隨著消費迴歸理性，經過幾年野蠻生長的SUV領域新品牌，因為沒有足夠多的銷量帶來營收與利潤支撐品牌運行，加之產品來得快，前期投入與研發不充分，由質量引起的一系列口碑崩塌等問題讓這些企業走向了倒閉的邊緣。不例外的是小型SUV也被殃及。
當時普遍的一個觀點是市場上的SUV產品毫無新意，低價、低質、同質化現象嚴重。在經歷了2016-2017年這一輪淘汰賽後，SUV朝著精品化路線前進，成為想要在這個市場上立足的車企的重要策略。
意識到這一點後，2017年小型SUV市場又變得熱鬧了起來，名爵ZS、寶駿510、傳祺GS3、日產勁客、遠景X3等小型SUV相繼上市。到了2018年，小型SUV競爭更加激烈，合資品牌紛紛佈局這一細分市場，大眾探歌、豐田奕澤（CH-R）、三菱奕歌、雪鐵龍雲逸、起亞奕跑等新車紛紛上市，與自主品牌一樣，瞄準的都是年輕消費群體。
在車企眼中，市場增速是正是負不重要，重要的是能夠提供給用戶想要的產品，同時讓他們用最少的錢買到最物美的產品才是關鍵。繽越作為後來者，正是洞悉到這一點，以過硬的產品力征戰早已變紅海的市場，即便是面對各種強大的合資競爭對手，繽越也信心十足。這一點，從繽越月均銷量過萬可以看出。就如雞湯文中常提到的一句話一樣："要想獲得什麼，就看你真心付出了什麼。"
那繽越的真心又是什麼呢？就拿此次上市的繽越PRO來看，最大的一點就是加配不加價。其中比較大的兩個升級方便則在智能配置和動力系統上。
產品配置上，繽越PRO不僅全系對車機進行全面升級，搭載吉利最新GKUI 19吉客智能生態系統，全系更加標配真車規級"CN95"高效複合空調濾芯，再配合AQS空氣質量管理系統與PM2.5過濾和負離子空氣淨化系統，為用戶打造更全面、更健康的"生態淨化艙"。
動力總成方面，繽越PRO分為1.5TD+7DCT高功率版和1.4T+6DCT/6MT標準功率版兩種動力組合。繽越PRO高功率版車型發動機，最大功率為130kW，最大扭矩255N·m，百公里加速僅需7.9s，百公里制動36.5m。
在外觀和內飾上，繽越PRO也相應有所升級，高功率版全系標配運動造型、紅黑運動內飾、新增戰斧式燻黑運動輪輞等。除了升級外，繽越PRO還延續了繽越豐富的科技安全配置，搭載ICC智能領航、APA全自動泊車、LKA車道保持輔助、AEB城市預碰撞安全系統以及全新一代ESC車身電子穩定系統、BSD盲點監測等智能安全配置。
繽越ePro則繼承了吉利PHEV家族的強大"芯算"基因，採用吉利首創BMA+P2.5"雙架構"，搭載1.5TD發動機+7DCTH變速箱+三元鋰電池的混動系統，百公里加速6.9秒、滿電百公里油耗僅為1.4L。
原本產品力就不錯的繽越，加配不加價後的繽越PRO競爭力將會進一步提升。同時可以看出，作為吉利完全自主研發平臺BMA下的首款SUV，繽越成為吉利展示其技術進步的"螃蟹"。未來毋庸置疑的是，隨著吉利技術的不斷進步，消費者將享受到吉利更多更優秀更有價值的產品。
甘芳利/文
