統籌做好疫情防控和經濟社會發展，既是一次大戰，也是一次大考。打通“大動脈”、暢通“微循環”，是交通運輸行業的緊要任務。服務復工復產、以貨補客戰略，是鐵路“兩手抓、兩手硬”的具體體現。鐵路貨運單位作為考生，應拿出最堅決的態度、最有效的措施、最果斷的行動，在這場戰“疫”中答好“疫考”答卷。
要有迎難而上、勇挑重擔的精神。大事難事看擔當，越是艱險越向前。疫情突發，給我國社會經濟發展造成了不小影響，鐵路作為交通運輸的重要載體、國民經濟的大動脈，承受著巨大壓力。在這樣的情況下，國鐵集團黨組提出“以貨補客”戰略，將實現全年經濟社會發展各項目標任務的壓力轉化為增運增收的動力，集團公司黨委迅速做出部署，加大以貨補客力度，貨運部門更要咬緊牙關、自我加壓，在優先保證疫情防控和人民群眾生產生活必須物資運輸的基礎上，全力打好增運補欠攻堅戰。
要有化危為機、攻堅克難的勇氣。在壓力中激發動力，在挑戰中抓住機遇。面對疫期高速公路免收通行費以及全年經營目標任務的雙重壓力，我們既要清醒地看到貨運當前嚴峻的經營形勢，又要從國家出臺新政扶持交通運輸行業中抓住大宗貨物運輸利好機遇。牢牢把握復工復產帶來的積極變化，善於“算賬”定項目，敢於“打仗”推項目，在穩住既有貨源的同時，靈活運用價格政策，打好“藍天保衛戰”、抓好受疫情影響的貨源“公水轉鐵”等當前重點工作，以更堅定的信心、更頑強的意志、更精準的措施，努力消弭因為疫情造成的客運收入差距。
要有苦幹實幹、精心勤業的作風。天下大事必做於細，古今事業必成於實。提升裝卸車效率和質量，是促進增收上量的基礎。在做好疫情防控工作的前提下，貨運部門要與車務、機務等多部門聯動協調，堅持“一盤棋”，強化“前店”“後廠”配合，做好精準均衡配空，做到“空車不浪費、裝車不落空”，少些掛著空擋踩油門，多些甩開膀子加油幹。同時，不斷更新貨運服務理念，深度挖潛提效，強化運能保障，最大限度保證貨物快裝、快卸、快運。
要有精打細算、節支降耗的自覺。精打“鐵算盤”，常念“緊箍咒”。一方面要加強形勢任務教育，層層分解目標，層層壓實責任，層層傳導壓力。從宣傳引導、過程管控、修舊利廢等環節入手，引導職工認清當前經濟形勢，牢固樹立過緊日子、苦日子的思想。另一方面堅持用活用好激勵政策，強化成本控制。以開展“節支降耗作貢獻、改革創新立新功”主題宣講活動為契機，進一步完善增收節支創效措施，鼓勵各單位擴大自修，降低材料消耗，做到“複用不用新、調劑不領新”。
滄海橫流顯本色，大浪淘沙見真金。我們要把當前面臨的困難當做墊腳石，把幹勁當成催徵鼓，以“咬定青山不放鬆”的韌勁、“不破樓蘭終不還”的拼勁，保持越是吃勁越不鬆勁的定力、形成不獲全勝不罷休的奮戰狀態，在大考中交出貨運增運增收的合格答卷。
