自從MotoGP掀起空氣動力學的小翅膀之亂以來，已經有越來越多的車廠在自家頂級的性能車款上頭，加入空氣動力學的導流設計，但目前主流的設計都著重於前輪的下壓力，也就是俗稱的小翅膀部分，而本田近日在日本專利局曝光了一項令人震驚的新專利，表明本田正在研究“尾翼空力套件”。
其實車尾的空力套件並非首次出現在市場上，杜卡迪在Panigale V4上頭，其實就已經有搭配車頭小翅膀的尾部導流，來降低車身的空氣阻力，而類似的設計也同樣出現在最新的StreetFighter V4上頭。
本田這次曝光的新專利，比起杜卡迪可以說是更為激進，從專利圖上可以看到，本田直接犧牲了車輛尾部的後座空間，將整個後座變成一塊高聳翹起的“尾翼”，根據專利資料，這個尾翼除了提供尾部下壓力和降低風阻的效果之外，更將尾燈、煞車燈融入到尾翼的上緣部分。
另外本田這個尾翼的專利圖，也出現在一臺相當引人遐想的車款上頭，根據專利圖上的車款來看，這臺搭載了“尾翼空力套件”應該是早已停產的2008-2017年式的CB1000R，雖然後來NeoSportsCafe系列也繼承了相同的車名，但兩臺車沒有直接的血緣關係，不過這次本田再次以舊款的CB1000R作為專利設計的載體車款，會不會是預告本田有可能會打造一臺性能更強的RR-R性能街車進入市場？
其實這樣的猜測也並非不可能，從去年杜卡迪推出StreetFighter V4之後，川崎也在2019米蘭車展發表了Z H2的增壓性能街車，由此可見消費者對於這種性能強悍、猛爆的頂級性能街車，有著非常高的興趣。
目前本田旗下性能最強悍的街車車型，就是Neo Sports Cafe家族的CB1000R，這臺使用上舊款CBR1000RR引擎的戰鬥街車，有著143匹的最大馬力，這樣的數據雖然已經相當驚人，但是和杜卡迪 StreetFighter V4以及川崎 Z H2這兩臺突破200匹馬力的猛獸相比，有著相當巨大的差距，因此本田會不會在未來推出一臺掛上“小翅膀”加“尾翼”空氣套件的超級戰鬥街車，來迎戰杜卡迪和川崎呢？真的非常值得期待！
