4月9日，快卜新能源科技有限公司的首個儲充檢城市示範網在上海市楊浦區投入運營。據工作人員介紹，該示範站將儲能系統、能源管理系統、直流快充樁集於一體，30分鐘內就能為搭載快充技術的新能源車型補電80%。
4月9日，快卜新能源科技有限公司的首個儲充檢城市示範網在上海市楊浦區投入運營。據工作人員介紹，該示範站將儲能系統、能源管理系統、直流快充樁集於一體，30分鐘內就能為搭載快充技術的新能源車型補電80%。快卜新能源董事長曲濤在啟動儀式上表示，相較於傳統充電樁等，儲充檢一體化示範站通過快充技術提高工作效率，同時佔地面積較小，能有效解決部分城市核心區域土地稀缺、老舊城區電網增容難的問題，促進充電網絡的合理部署，進而實現新能源汽車靈活、快速、智能和安全充電。
快卜新能源成立於今年3月，由國內動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司與福建百城新能源科技有限公司合資創立。經營範圍包括新能源科技、電池科技、停車場（庫）經營，新能源汽車充換電設施建設運營等。
根據艾媒諮詢此前發佈的《2019全球及中國汽車動力電池行業研究與商業投資決策分析報告》指出，2018年全球動力電池裝機量達到92.5GWh，同比增長45.8%。全球排名前十的動力電池企業市場佔有率達到88.7%，寧德時代、松下、比亞迪連續兩年搶佔市場前三位。
可以說在動力電池市場，寧德時代一直穩居著第一名的位置。而此番與百城新能源的聯手，意味著寧德時代開始涉足下游充電樁市場。在4月9日國務院聯防聯控機制舉行的新聞發佈會上，國家發改委透露，目前新能源汽車充電設施已覆蓋全國404個城市，至2019年底，中國新能源汽車充電樁已有122萬個，而中國新能源汽車的保有量已超過380萬輛，明顯表現為車多樁少，可見充電樁建設缺口明顯，而寧德時代與百城新能源的合作正是時候。
中國電動汽車充電樁產業鏈佈局
中國充電樁產業中游分析：運營商盤點（一）
中國充電樁產業中游分析：企業排名
中國充電樁行業發展困境（一）
中國充電樁行業發展困境（三）
根據中國充電聯盟在2019年7月公佈的數據來看，中國約有33.8%的電動汽車未隨車配建私人充電樁，其中最主要原因是車輛所屬集團已建設充電設施；除此之外，居住地物業不配合以及居住地沒有固定停車位等原因的佔比也超過了20%。事實上，一些商品房住宅小區物業經常以變壓器容量不足、安全隱患等理由拒絕業主或車主在小區內自建充電樁。另外，部分充電樁運營商如國家電網，要求車主需要擁有固定車位產權或者長租車位一年以上使用權才能安裝私人充電樁，而一些城區小區沒有固定車位制度，加之小區車位數短缺等問題，導致電動汽車車主配建私人充電樁的難度加大。
中國充電樁行業發展趨勢（一）
中國充電樁行業發展趨勢（五）
以上部分數據、內容來自艾媒研究院發佈的報告《艾媒報告|2019-2021年中國電動汽車充電樁行業現況及發展前景分析報告》。
專欄
全球及中國汽車動力電池行業報告
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