據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，7月份國內汽車市場持續回暖，其中轎車市場共銷售77.3萬輛，環比下降3.3%，同比則微增3.6%。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴10,693宗，環比上漲22.9%，同比上漲51.6%，年內再次刷新車質網上線十年來的月投訴量歷史記錄。
本月，“車身異響”問題投訴較上月有所下降，但仍保持在300宗以上的高位。“影音系統故障”問題投訴再次有所抬頭，投訴量較上月上漲24.4%，故障排名躍升至第三位，投訴增量大多來自於部分美系品牌轎車。此外，“發動機故障燈亮”問題本月投訴出現明顯增長，環比上漲30.9%，排名再次進入前十。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2020年7月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：
數據看點：
1、投訴居高不下 一汽-大眾寶來前景未明
在整個車市逐步回暖的大背景下，一汽-大眾寶來的市場表現卻並不樂觀。從其近一年來的銷量走勢可以看到，7月份寶來的月銷量跌至近一年來的第二低點，環比下降22.5%。進入2020年以來，寶來的月銷量一直徘徊在2萬輛上下，雖然銷量成績不算低，但仍與其巔峰狀態時相差甚遠。究其原因，與其居高不下的故障問題投訴不無關係。據車質網數據顯示，寶來近一年多以來的投訴問題多集中在發動機、變速箱等車輛核心部件，從其近一年的月投訴走勢來看，月均投訴量一直保持在40宗上下，短期內的質量口碑表現欠佳。隨著國內車市正式進入下半程，寶來在下半年首月便迎來銷量大幅下降，儘管其目前仍處於轎車月銷量排行榜前列，但如不及時修復和提升現有的質量口碑，未來市場表現或將進一步轉差。
2、終迎高光時刻 寶馬5系開啟上升通道
7月，寶馬5系迎來高光時刻，月銷量在“兩連漲”後創造了近五年來的最高紀錄，與去年同期相比上漲28.9%。從其近半年來的銷量走勢來看，在迅速擺脫疫情影響後，月銷量一路走高，已形成穩步提升的態勢。值得一提的是，在寶馬5系月銷量衝高的同時，其月投訴量再次降至個位數，銷量與投訴量走勢形成“開口”形態，其質量口碑未來有望進一步企穩。不過，就目前1-7月的累計銷量來看，寶馬5系依然落後於老對手奔馳E級和奧迪A6L,未來能否助力寶馬品牌衛冕年度豪華品牌銷冠，關鍵就要看後面五個月的表現了。好消息是，有媒體報道華晨寶馬5系新款車型將於9月份上市，並首次引入48V輕混系統，相信屆時將進一步提振寶馬5系的市場表現。總體來看，目前寶馬5系的銷量投訴量走勢向好，加之即將推出新車型的利好因素，未來有望衝擊更高的銷量目標。
3、銷量再創新高 長安逸動未來發展向好
自逸動於今年3月份完成換代後，月銷量便開始一路飆升，連續四個月銷量破萬，7月份投訴量衝至近四年來的最高點。藉助車型換代所帶來的紅利，逸動大有重返2015年巔峰狀態的勢頭。從其近一年來的銷量投訴量走勢圖中可以看到，逸動換代車型上市後的市場表現強勁，其產品力已經獲得市場認可。不過，隨著銷量攀升，逸動的月投訴量也有所異動，但7月份已出現下降跡象，未來質量口碑有望穩步向好。作為長安轎車陣營的銷量擔當，逸動的市場表現對於長安汽車整體的銷量成績有著舉足輕重的作用，剩下的五個月中銷量能否“一路長虹”，令人期待。
4、換代在即 奧迪A3面臨質量口碑隱患
儘管這一代奧迪A3已經走到了產品生命末期，但其表現出的產品力依舊力壓競爭對手。7月份，奧迪A3的月銷量時隔5個月再次突破萬輛，同時也創造了車型歷史上第二高的月銷量成績。據乘聯會最新數據顯示，今年1-7月奧迪A3累計銷量47553輛，遠超競爭對手奔馳A級和寶馬1系，穩坐豪華品牌緊湊型車頭把交椅。不過，從其近一年來的銷量走勢來看，波動較大，走勢並不算穩健。另外，在奧迪A3銷量再次破萬的同時，月投訴量也升至近一年來的最高點，從其近期的月投訴變化趨勢來看，整體呈現出上升趨勢，質量口碑出現轉差跡象。隨著全新換代車型即將到來，奧迪A3也將迎來新的發展週期，儘管目前的產品力表現不錯，但質量口碑存在的隱患仍需引起廠家重視。
