人均拥有绿地面积42平方米，华侨城社区一直是许多深圳人最理想的居住区域之一。
然而，近日关于“华侨城运动场将改扩建地下停车场”的消息在居民中引发争议。
“这个项目一年多前就因居民反对而叫停，现在却在我们没看到公示的情况下重新动工了！”居民们表示，社区不缺停车场，但改建却会严重破坏周边现有生态环境，并造成交通堵塞。
改建将新增近千停车位，但居民自发投票称9成以上反对
位于深圳市华侨城北部城区内的华侨城运动场，也是华侨城中学（初中部）运动场，建于上世纪90年代初，与华侨城生态广场及华侨城中学、小学相邻，现为华侨城中学和华侨城居民所使用。
早在2018年8月，华侨城中学（初中部）运动场改扩建项目已经有动工计划。当时，南山区教育局在运动场的公告牌上张贴了《关于华侨城运动场改造项目的告知书》（以下简称《告知书》），称项目将对运动场及周边进行综合改造，改造内容为在提升运动场使用功能的同时，下挖地下车库。车库分为两层，合计提供1085个停车位。
但由于遭到周边居民强烈反对，该项目并未按照原计划动工。南山区教育局及相关政府部门还为此与华侨城业主召开过沟通会。“会后南山区教育局答应修改方案，按照当时的说法，要改到业主满意为止。”住在华侨城中旅广场十多年的高女士表示。
原本以为事情已平息，但居民们却于2019年下半年，从孩子们口中得知了事情的进展：“在华侨城中学读书的孩子回来跟家长说，老师说期中考试后操场就不能用了，要围起来挖掉建停车场”。
消息传开后，周边业主有点懵，均表示不知道修改后的方案细节，也没有收到相关单位的知会，更没有谁看到相关项目的公示，但这次运动场改造项目却开始动工了。
居民为此再次提出反对声音，并自发调查了社区里的多个停车场和发起网上投票。“项目建设理由是给周边居民提供停车位，说测算出停车位缺口是1500到2450个。但居民们连续好几晚到停车场查看，发现现有车位都有空余，其实不缺这么多停车位。”高女士说。
记者走访时也发现，该区域附近的华侨城生态广场、中旅广场、湖滨花园、汉唐大厦等有多个地下停车场，虽有时车位紧张，但稍微走远一点还是可以找到停车位。
由于该项目建设的停车场只有两个出入口，且出入口均设在双向单车道的侨城东街，居民还担心建成后会造成交通堵塞。“该项目存在不合理交通设计的安全隐患，附近就是华侨城小学、中学，是孩子们上学的必经之路，大家对此都很忧心。”高女士说。
而有千余居民参与的民意投票也显示，近95%居民对华侨城中学操场改建停车场持反对意见。
运动场周边树龄20年以上乔木或被破坏
除了交通隐患上的考虑，居民们还认为，项目建设将严重破坏周边现有生态环境。
根据2011年形成的《深圳华侨城生态社区建设经验总结报告》，上世纪80年代开始规划建设的深圳华侨城，城区绿化覆盖率达到69%、人均绿地面积达到42平方米，远高于当时深圳市绿化覆盖率45%及人均绿地面积16平方米。
高女士说，项目改造范围涉及两个地块，一个属于学校用地，另一个属于市政永久绿化用地。项目建成后虽拟在架空层顶上修建操场，因覆土层过薄根本无法种植任何乔木，学生运动时将接受烈日直晒。
“运动场周边的乔木生长了二十多年，有些大榕树的树龄甚至远超二十年，可以在漫长炎热的夏季为学生和居民运动遮荫，而且许多居民的孩子自小成长于此，这个运动场承载着大家共同记忆，我们希望能留住这片生态绿地。”高女士说。
此外，华侨城运动场还有另外一个身份——华侨城居民的应急避难场所。
有居民提出疑问：新项目建设后，应急避难场所设在哪里？如应急避难场所保持设在架空层上的运动场，其建设条件是否能够符合相关规定？在施工期间如何应对需要使用该场地的紧急突发事件？
记者已就此事联系南山区教育局，该局称目前该项目属于公益项目，由南山区建筑工务署负责建设，委托华侨城集团代建。因此，关于工程建设相关问题由区规建部门负责解释。
而南山教育局此前接受媒体采访时提到，华侨城中学初中部运动场地改造项目立项于2017年。由于学校和运动场隔着一条市政马路，考虑到学生上体育课穿行马路安全问题，同时解决教工停车以及学生家长停车接送的问题，故立项改造。该项目按照政府投资项目管理办法依法进行了审批，所有用地均为教育用地。
根据新计划，项目建成后，底下一层是停车位，共提供957个车位，与原生态广场地下车库互通互联。架空层为停车位及部分社区用房，最上层是运动场，与华侨城中学初中部相连。
【撰写】杨溢子 邓子良
【统筹】张玮
【作者】 杨溢子；张玮
【来源】 深圳记者帮南方号
