电动知家消息，据上汽集团14日发布的2019年年度报告显示，2019年上汽集团实现营收总收入8433.24 亿元，同比下滑 6.53%；实现归属于上市公司股东的净利润 256.03 亿元，同比下降 28.90%，利润的降幅远超收入降幅。
这是自上汽集团上市10年来，首次年度利润下滑。也是公司董事长陈虹自2006年进入上汽集团董事会后，14年来的首次年度营收下滑，这一现象即使在2008年金融危机时期也未曾出现。
对于利润下滑的原因，上汽集团表示“汽车行业普遍遇冷、国内汽车市场受经济增速下行和行业政策因素的叠加影响是主要原因。”
上汽集团首次出现利润下滑，与合资公司销量疲软有关系。销量数据显示，上汽集团2019年总销量同比下降11.5%623.8万辆，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三家合资公司销量均出现不同程度下滑。
上汽大众依旧是2019年的销量冠军，全年累计销量同比下滑3.07%至200.18万辆，考虑到国内乘用车下滑8.2%，上汽大众销量衰减也算是发挥了正常的水平。
上汽通用和上汽通用五菱的销量就显得比较难看了，均出现较大幅度的下滑。其中上汽通用销量同比下滑18.78%至160.01万辆，上汽通用五菱销量同比下滑19.42%至165.47万辆。
上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三家合资车企在占据了上汽集团80%以上的销量，三大合资品牌销量均出现不同程度的下滑，那么上汽集团的总销量、营业收入和净利润自然也就下滑。
业内人士表示，上汽大众和上汽通用是上汽集团最具规模的合资品牌，在汽车市场不景气的背景下，体量较大的品牌受到的波及更大。而上汽通用五菱则受小微实体行业外部环境困难及消费升级影响，导致了较大的市场萎缩。
自主品牌方面，以荣威品牌、名爵品牌为主的上汽乘用车销量同比下滑4.08%至67.32万辆，上汽大通是唯一实现销量增长的品牌，2019年销量同比增长21.36%至15.30万辆。
据了解，上汽集团将2019年销量目标定为710万辆，随后下调至650万辆，但是截至去年12月仍然未完成既定的销量目标。上汽集团表示“公司本年整车销量同比减少，同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾，国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响，归属于上市公司股东的净利润同比减少。”
上汽集团将2020年销量目标定为600万辆，虽然较去年销量目标下滑了7.69%，但是突如其来的新冠肺炎疫情让这个目标充满巨大的挑战。根据上汽集团发布的销量数据显示，今年一季度上汽集团累计销售新车67.9万辆，同比减少55.71%。其中1月份销量同比下滑34.55%至40.0万辆，2月份销量同比下滑85.95%至4.7万辆，3月份销量同比减少58.6%至23.1万辆，。
销量的下滑给上汽带来了巨大的经营压力，3月开始，上汽集团旗下诸多公司开始采取降薪策略来降低运营成本。
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整体来看，由于车市不景气、经济的宏观调控以及政策的调整等原因导致上汽集团在去年销量、营业收入、净利润均出现不同程度的下滑，三大合资品牌陷入了销量乏力的状态，自主品牌也尚未形成独当一面的态势，导致上汽集团在去年销量损失了百万。
