有感而发。
今天必须说说这事了。
今天是疫情以来第一次出来山中穿行，来到了和家相对近一点的景宁九龙乡。（上图）
实说，九龙乡的风光真心不错！丽水最大之一的人工湖泊—千峡湖（滩坑）的一部分就在其境内，千峰竞秀，沟壑耸立，葱翠欲滴。古村落点缀其间，是行走的佳地。
然而风光不是今天的主题，九龙之美以后有机会再向朋友们推荐。今天想说的是遇险。是的，路上的那些事儿。
行走几年，恍惚之间总会遇到若干险境，今天回忆起来，让朋友们明鉴。上图是今晚上的事，在我回醉隐山居的时候，车子右前轮陷入了边沟。原因是开小差，在行驶的时候看发微信。想起来真是糟糕，真心不应该。车子偏离了主道路，右前轮在边沟里悬空，其悬挂支撑在道路边沿。后来是在悬空的轮子前后及下方塞进石头，经过多次的动力轰鸣才把右前轮引导到路面上来。说“轰鸣”其实是不正确的，在车轮下面梯度铺垫好石头后，要轻踩油门才行，使劲轰鸣只会让车轮打滑。上图是已经脱险后的留影，边沟里是独自花了半个多小时铺垫的石头。
真的，在山间小道，在盘山公路，在田野之间，穿行的像风一样驰骋的感觉真好！
但是切莫乐极生悲。比如去年的冬季，在景宁鸬鹚乡间行走的时候，由于疏忽大意，轻视了路面上刚敷的一层水泥清灰，那是打磨机在刚硬化的水泥路上打磨时敷的，我在拐弯的时候轻带了一下刹车，没想引起打滑，车子左前方和路边的护栏摩擦上了。
它们都惊呆了！幸好我没事。
时间再往前推的一次是在龙泉行走的时候，由于双方速度过快，我和一辆农用三轮在山道上刮擦了，花冠的前大灯和保险杠严重受损，最后花了1500大洋，肉疼啊！
还有一次也是在龙泉，那天上海的几个朋友来玩，我们沿着山道行走到底，在一片新开发的梯田之间，车子下去了却险些上不来。原因是路面太陡，坡度太高，车轮打滑。这次是吃的道路不熟悉，太自信的亏。所以朋友们不熟悉的山间道路不要轻易行驶，一定要看明白了再走。后来我们利用道路上堆放的三分子（碎石）（这山间小道实际上还没完工），来铺设打滑的路面，然后利用车子长距离启动的冲力，才把打滑的上坡段轰鸣过去，费了九牛二虎之力脱险了。
和这样的运输木材的车辆在山道上交汇，也是一种驾驶的考验。
《流浪地球》里说：道路千万条，安全第一条。还真是这回事。我们行走过的山道都很美，然而欣赏美景的时候决不能忽视了安全。任何和驾驶无关的事情都不要去做，无论是宽阔的高速公路还是狭窄的山间小道。
驾驶的第一要义就是专心致志。绝对容不得半点轻视大意，像我在鸬鹚乡的那次就吓出来一身冷汗，因为道路外边就是陡峭高山。
第二就是要摸清路况。不熟悉的道路不要冒然进入，最好是在安全的地方停下，然后步行往前打探。心里没底的果断回头，绝不无谓涉险。
第三就要科学自救。一旦遇险，必须冷静思考怎么脱险，险境的关键是什么要想清楚，然后把它排除。
像2018年的中秋国庆，我们和另三位朋友一起在新疆北部的红树林游玩，越野车陷入沙丘，越轰鸣陷入越深，后来我们挖开车轮下面的沉沙，垫进去小石片和木头段，最后成功脱险。
第四是要控制好速度。以慢为主，该快则快，尤其是在山道上行驶，慢行是原则，只有慢行才有安全保障，因为山道狭窄弯多，速度过快对危险的处置是毫无益处的，但是有的时候却要快速通过，比如容易落石的路段，比如超越前车的时候。
像风一样的驰骋，或许是每一个驾驶者的乐趣，那一路的风景，那一路自由自在的逍遥，都诱惑你我不停的追逐。
然而自由诚可贵，生命价更高。驰骋与追逐梦想，前提是安全！路在脚下，路更在嘴上，遇到乡亲我们就多问多请教，乡亲们会热情的告诉你我，只要我们心诚有礼。
最后是做好基本动作，如绑定安全带，如检查轮胎气压，如提前鸣笛。在山道上行驶，鸣笛再多也不为过，因为拐弯太多，你不知道弯道那边的状况，而鸣笛是提醒对向车辆的最有效途径。山里乡亲的摩托车，三轮车有时候速度真快，一拐弯就到，想避让都来不及。虽然不停的鸣笛会打破山的宁静，但依然要以安全为要。
行走了多年，遇到的险况不少，如2002年冬天的第一场雪时，深夜，我驾驶的车辆在结冰的道路上打滑，车子完全掉了一个头，车轮离边沟只有十几二十公分，如今想起依然心有余悸。
幸好，多次遇险人都安好！这不是可以炫耀的，只是幸运而已。有个朋友多年前送我一个吉祥饰品，至今都挂在车上。我没怎么开过其他豪车穿行，就觉得花冠在遇险的时候，还是很给力，凭它的性能帮助我度过一次次的险境。
最后祝所有的朋友都一路平安！
