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洛杉矶当地时间1月26日上午9点47，美国前NBA著名球星科比.布莱恩特搭乘的私人直升机，在洛杉矶附近因为恶劣天气坠机，导致科比及其女儿吉安娜在内的9人罹难，震动了全世界，直升机一旦发生坠机，真的是无可挽救吗？
从美国媒体报道的情况来看，科比一行9人搭乘自己的西科斯基S-76B（注册号：N72EX）直升机起飞后，就遭遇到大雾天气，在极低的能见度下，直升机尝试盘旋了6周却无法降落，最终，这架机龄29年的直升机，在大雾中飞往山区后坠机，酿成惨剧。
坠机现场，美国CNBC画面
S-76是西科斯基公司最为畅销的一种双发中型直升机，性能上大致和法国的海豚II（直9原版）类似。作为私人直升机来说，也算是比较豪华了，毕竟这种直升机通常都用于执法、海上石油运输等任务，在我国，交通运输部海上搜救直升机队，使用这种直升机也有多年。
科比的S-76
不过，比起军用直升机，S-76的抗坠毁性能可能要薄弱很多。
一般而言，军用运输和武装直升机都有专门的抗坠毁设计，包括粗壮、带有缓冲系统的起落架，飞行员和乘员座椅也有抗坠毁设计，如美国的“阿帕奇”等专用武装直升机，油箱和输油管路里还用防火泡沫填充，一旦战机突发故障坠地，只要不起火，是能够保证一定的生存概率的，前不久对岸伪“参谋总长”沈一鸣搭“黑鹰”坠机，13人中有5人生还。
2014年，直10在陕西坠机，飞行员安然无恙
相比而言，民用直升机这方面就要差一些，缺乏专用的抗坠毁设计。西科斯基S-76直升机，根据美国联邦航空局的规定，也是装有民用客机最常见的近地警告系统（GPWS），但飞行员一旦操纵不当，在大雾天气下、极短的时间内，即使有语音警告，也很难来得及作反应，飞机起火，机上就无一幸免。
交通部海上救援队的S-76
直升机被誉为“树梢杀手”，为了保证低空飞行安全，除了抗坠毁设计之外，也需要装备很多特殊的装备。
一般而言，像米-171这样的军用运输直升机，有条件的话都是装有气象雷达的，可探测雷雨云团等，提前规划航路，而执行低空渗透、搜救本方飞行员的特种作战直升机，甚至装有低空地形跟踪雷达，可根据雷达回波自动生成不受夜间、恶劣天气影响的地形图，和飞控系统交联，军用直升机飞行员在夜间任务时还经常佩戴夜视头盔。
美军最新HH-60W搜救直升机，有地形跟踪雷达
在救生方面，装备最为齐全的是俄罗斯的卡-50/卡-52武装直升机，其装有人类直升机发展历史上第一种实用性的火箭弹射座椅。
卡-50/卡-52的机组，装有星辰设计局的K37型弹射座椅，是著名的K36弹射座椅的轻量化专用改进型，不过卡-50/卡-52采用了共轴式双旋翼，高速旋转的叶片是弹射的一大杀手和巨大隐患，所以飞行员拉杆跳伞时，会先炸毁旋翼再弹射，由于这里面延缓了宝贵的逃生时间，K37没有采用战机常见的抛盖弹射而是采用了穿盖弹射。
卡-52座舱盖上的爆破索很显眼
不过，即使是有弹射座椅的卡-52，也在多起坠机中发生机毁人亡的悲剧，K37都没用上，飞机就“挂了”，因此总体来说，直升机坠机后，机组、乘客是否能生存，还得凭点运气，也希望2020年，各位都能有好运气。
坠毁的卡-52
致敬传奇！致敬科比
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