《我有车》原创导购：对于不少刚进入职场的年轻人而言，他们一般购车预算不多，只能在10万元左右的价格范围内选车，然而合资品牌在该区间内往往缺少足够打动人的产品，尤其大多数只能够提供小型SUV，此举并不能满足用户对于大空间SUV的需要。
面对合资SUV的弱势，自主品牌则选择在10万元附近布局了紧凑型SUV，务求以降维打击的策略来抢得市场份额，其中像哈弗H6、广汽传祺GS4、吉利博越等车型尤其热销，相信总有一款适合你。
● 吉利博越
售价：8.88~15.68万元
由于受国内汽车市场持续的负增长影响，不少品牌为了提高市场占有率，于是纷纷以“PRO”的名义来推出改款车型，并与原来的老款车型同堂销售，其中去年9月份上市的吉利博越PRO便是如此。得益于这样的销售组合，2019年博越系列销量超过23万辆，成为自主品牌SUV的第二名，由此可见其受欢迎程度。
博越系列之所以畅销，很大程度离不开其提供了排量更大的1.8T发动机，最大功率184马力（135kW），最大扭矩300牛-米，匹配7速湿式双离合变速箱后能够呈现出畅快的提速响应，只是市区百公里10升以上的油耗确实偏高了。
针对这样的问题，该车的做法是推出1.5T三缸动力，最大功率177马力（130kW），最大扭矩255牛-米，提供了6AT自动和7速湿式双离合变速箱两种选材，以迎合不同用户的需要，其实际油耗表现可以降至百公里9升左右，更能照顾到用户的钱包压力。
另外在博越PRO推出后，该车在设计上有了不少提升，大灯变得更为扁平化，内饰换用了电子档把，结合双12.3英寸大屏组合尤其突显了年轻化革新程度。需要注意的是，尽管2670mm轴距能够提供不错的后排乘坐空间，但考虑到当下其它自主品牌新出车型的轴距长度愈发加长以后，这难免使得博越处在了一定的弱势地位，或许会对其未来的销量表现有所冲击。
● 广汽传祺GS4
售价：8.98~15.18万元
对比博越系列的新老同堂销售做法，广汽传祺GS4则以垂直换代的方式来完成全部革新，其中新车换装了家族最新的凌云翼3.0造型，进一步拓展了前格栅面积，辅以内饰中近乎连体设计的双12.3英寸大屏，以及轴距较之上一代加长了40mm至2680mm之后，如此革新程度大概不会让人失望，这也难怪去年该车在换代后能够迅速回升至月销量过万辆的水平。
另外与博越提供足够多的动力选材做法不同，传祺GS4全系只有1.5T版本，最大功率169马力（124kW），最大扭矩265牛-米，匹配6MT手动/6AT自动变速箱，整体动力选材较为单一，不过对于满足10万元价格区间的用户需求问题不大。
至于实际体验方面，1.5T动力的表现不会让人失望，起步时的动力响应比较轻快，中后段加速表现也不错，符合该价位SUV的应有水准。不过传祺GS4被车主诟病较多的一点是车辆NVH静谧性一般，突出的风噪和胎噪是减分项，且底盘的动作反馈较生硬，稍微令人感到遗憾。
● 上汽荣威RX5
售价：9.88~14.88万元
考虑到同级市场的竞争激烈程度，部分厂家往往会以组合车型来参与竞争，这其中的代表除了有传祺GS4和GS5以外，荣威也在RX5的基础上推出了RX5 MAX来作为补充选择。事实上荣威这样的做法相当有必要，虽然去年荣威RX5仍以15.7万辆销量位列自主品牌第一梯队，但实际上该成绩已经同比下滑了21%，由此可见推出组合车型的必要性。
在荣威RX5 MAX推出后，如今荣威RX5只提供1.5T版本，原2.0T车型被取消，其1.5T发动机的最大功率169马力（124kW），最大扭矩250牛-米，匹配6MT手动/7速干式双离合变速箱，整体表现符合同级主流水平。但是部分车主反馈这台7速干式双离合变速箱在低速行驶时依然容易顿挫，起步也不够敏捷，不过中后段的加速响应比较直接，总体来说还是能够让人满意。
此外，荣威RX5还拥有着当下主流的大面积T字形格栅设计以及同级少见的10.4英寸中控大屏，其中后者尤其突出了其作为“互联网SUV”的定位，再结合2700mm轴距后，整车实用性也能得到更好保障，显然这般全面的产品力是荣威RX5始终稳定在自主品牌第一梯队的核心所在。
● 长城哈弗H6
售价：10.4~14.1万元
虽然这些年博越、传祺GS4等车型愈发得到了市场青睐，但如今依旧没有一款车型能够挑战哈弗H6连续多年的国内SUV销量王者地位，其几乎每月都是没有悬念的SUV销量冠军，市场一哥地位牢不可破。
哈弗H6的热销与其高性价比不无关系，该车提供了同级少见的2.0T版本，最大功率224马力（165kW），最大扭矩385牛-米，且起售价仅为12.9万元。此外哈弗H6还不忘搭载1.5T发动机，最大功率169马力（124kW），最大扭矩285牛-米，全系匹配7速湿式双离合变速箱，整体表现没有让人失望。
根据车主反馈，哈弗H6起步时动力响应一般，这基本是双离合变速箱的共同特点，如此调校策略实际是为了更好保护变速箱，只要速度起来后便能给出更积极的动力反馈。另外被诟病较多的一点是油耗偏高，1.5T车型的实际百公里油耗基本都在9升左右，2.0T则要到10升以上，这大概是其车辆自重较高所导致。
即便如此，哈弗H6还是懂得如何在设计上讨好消费者，其拥有硕大前格栅、扁平化大灯等潮流设计元素，内饰则有12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸中控屏组合，同时不失电子档把的加持，2680mm轴距也达到了同级主流水平，整车没有明显的弱项，这般产品特点结合其高性价比优势后，确实可以持续热销。
● 长安CS75 PLUS
售价：10.69~15.49万元
虽然哈弗H6的销量冠军地位难以被取代，但大家对于第二名的位置还是颇有想法，其中长安汽车官方宣布，CS75系列已连续6个月位居SUV月销量的第二名，而如此热销势头必然离不开去年9月份上市的长安CS75 PLUS助力。
长安CS75 PLUS的热销很大程度是得益于激进的设计符合年轻人的审美口味，像其扁平化大灯及硕大的熏黑格栅都极大赋予了整车的个性运动魅力，另外新车内饰则提供了双12.3英寸连体大屏来烘托高质感，辅以2710mm轴距后更显其高实用性。
与此同时，长安CS75 PLUS不忘搭载越级的2.0T+爱信8AT变速箱组合来提升产品形象，最大功率233马力（171kW），最大扭矩360牛-米的表现轻松超越同级竞品。此外该车还有1.5T版本，最大功率178（131kW），最大扭矩265牛-米，匹配6MT手动/6AT变速箱，动力选材规格具备了足够的竞争力。
在长安CS75 PLUS呈现运动化形象的基础上，该车的动力表现亦相当注重提速灵敏度，两款发动机的动力响应都不错，只是噪音也都相对较大，同时两者油耗水平亦不低，像1.5T版本的实际百公里油耗基本在9升以上，2.0T也要10升左右，这点难免是强动力体验需要付出的代价。
《我有车》总结：10万元购车预算对于消费者其实并不算多，如果要选合资车往往难有合适的心头好，反之自主品牌则选择在10万元级别SUV市场里下功夫，务求争取到年轻用户的信任，于是推出了像哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS等众多具有竞争力的产品，如今这些车型也已经通过高销量来证明了自身价值，相信总有一款能够满足你。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
