買豪車開豪車是每個愛車人心目中一直所向往的，但由於高昂的價格讓大家對豪車望而卻步，其中在中國市場最熱門的BBA最典型。寶馬7系、奔馳S級和奧迪A8可能有些人一輩子都沒有機會乘坐，再往下探的5系、E級和奧迪A6L也要磨破頭才能拿下。然而，就算是豪車，也會有入門級，今天就帶大家來看下奔馳的入門級車型—奔馳C260L。
作為改款車型，C260L的熱度卻讓人覺得像是換代車型，如果經典的立標和三幅中網讓你感到有一絲老氣，那麼運動版的滿天星中網可能會合你胃口。
對於奔馳來說，粗壯的鍍鉻包圍，條幅式中網和引擎蓋上的立標可能更能體現出其豪華與氣質，畢竟這種設計會更向老大哥S級靠近。至於滿天星的中網，奔馳可能是想要迎合年輕消費者的審美，購車時也就會將奔馳列入考慮範圍內。
大燈組由狹長的燈帶和燈泡組成，這也是改款升級的地方，LED的光源自然不在話下，也可選裝幾何多光束，豐儉由人。日行燈的輪廓以及點亮效果十分迷人，燈廠並不是奧迪說了算。
C260L與競品車型A4L和3系相比，軸距方面的表現會比較突出，2920mm的軸距表現已經能滿足很多人的用車需求。比較失望的是20款的C260L並沒有對軸距進行加長，反觀隔壁的20款3系長軸版的軸距已經達到2961mm。
尾部的設計依舊秉承奔馳一貫的豪華氣質，包括線條、輪廓以及鍍鉻的設計，"C"字形的尾燈也極具辨識度。
內飾方面，雖然沒有換裝A級和E級車上的雙聯屏，但整體科技感、豪華感以及質感都營造的十分到位。經典的圓形出風口和內飾非常搭調，中控臺的物理按鍵也是奔馳一貫的經典設計，整體內飾依舊能讓人感受到強烈的豪華感，這點奔馳做的比任何車企都要明確。
12.3英寸的全液晶儀表盤在4MATIC的車型上才會配備，能夠顯示的行車信息也非常豐富。實際上，全液晶的儀表盤不僅在視覺感受上能帶來更好的體驗，能將更多的功能投映在儀表盤中央也是功能之一，大大提升行車的安全性。
10.25英寸的液晶屏尺寸已經相當有誠意，顯示效果細膩，功能性也很強。配置方面，支持CarLife以及CarPlay連接、語音識別，配備了7喇叭，柏林之聲提供選裝。
COMAND操控面板也進行了升級，丟棄了舊款的鋼琴烤漆面料，避免了指紋收集器的尷尬。試著操控了下，手感非常不錯，但是過於靈敏，很容易造成誤觸。
後排空間在2920mm軸距的加持下自然不會讓人失望，但中央的地臺還是有點阻礙。配置方面，後排配備了獨立的出風口，獨立的空調需要選裝，不過後排的兩個電源接口也能大大提升幸福感。座椅配置上，主副駕駛均支持電動調節和座椅加熱，但後排的座椅加熱依舊需要選裝。
總結
奔馳這個品牌一直給人一種高高在上的錯覺，其實車企為了市場也會推出相應的產品和做出妥協，例如C級首個加入了48V的輕混系統，比A4L以及3系要更有誠意。至於怎麼選擇，如果對豪華感和品質有一定的追求，那麼C級是個很好的選擇。
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