上帝也賣萌3
便攜充電:
便攜充電是指使用隨車附帶的便攜充電線連接普通家用插座充電。這是一種非常方便的充電方式，只要能找到插座，就可以充電。但是其充電速度就不敢恭維了。一般來說，普通家用插座的電壓為220V，電流為10A，理論上功率為2.2kW，而在實際使用中，充電功率一般來說只有1.5kW。
也就是說，使用便攜充電裝置，為一輛北汽新能源EV200純電動汽車(續航里程200km，電池容量30.4kWh)充滿電需要20小時，為一輛比亞迪e6(參數|圖片)純電動汽車(續航300km，電池容量57kWh)充滿電需要近40小時。這種速度簡直讓人無法忍受，只能是作為其他充電方式的一種補充，方便用戶隨時補電。
家用充電樁:
家用充電樁是最常見的一種充電樁。一般私人用戶購買電動汽車都會附贈一個家用充電樁。當然，光有樁是不夠的，還需要有車位並且物業同意安裝。
在充電速度方面，由於每個廠商提供的充電樁規格都不一樣，所以充電速度也不盡相同。寶馬i3(參數|圖片)所配備的iWallboxPro充電牆盒功率為7.4kW。啟辰晨風有2種家用充電樁，低配版的是3.6kW，高配版的則是6.6kW。騰勢同樣提供2種家用充電櫃可供使用，功率分別為10kW和20kW。
基本上，不同型號的家用充電樁雖然輸出功率有差異，但是都能保證一晚上將電動汽車的電池充滿，基本可以滿足普通用戶的需求。
公共充電樁:
家用充電樁雖然不錯，但還有很多用戶由於沒有固定車位或是物業不配合，無法安裝家用充電樁。對他們來說，公共充電樁就成了唯一的選擇。
如果家裡不能建充電樁，就只能到公共充電樁充電了。
公共充電樁一般由國家電網、南方電網這類電力企業建設並維護經營。在今後，隨著電動汽車產業的成熟，也會有不少民營資本進入這一領域。
公共充電樁一般分為快充和慢充，前者使用直流電，後者使用交流電。
蝸牛路亞
很高興回答你的問題。
新能源汽車的充電模式主要分為快充和慢充兩種。
快充使用的是380v直流電充電樁，一般車型能在1小時內充到百分之八十以上，再往後為了保護電池，會改成涓流充入。也不是所有新能源汽車都有快充端口。所以快充主要用於應急充電。當然快充也要看輸出功率的。
慢充為220v交流電充電樁，即家用電就可以用了。一般車型8-10小時能充滿。具體要看車輛自身充電器的功率和充電設備的輸出功率。主流的現在都在6.6kw的輸入功率，7.5kw的輸出功率。
最後，車輛自身也有能量回收系統，在車輛剎車，滑行中回收動能轉化成電力。
奮鬥青年汽車說
新能源車主要分為純電動、插電混動、混動等三類，它們的充電形式各有不同。
純電動汽車
純電動汽車有慢充和快充兩種充電形式。
慢充就是利用家用交流220V進行充電，充電功率較小，一般6kw左右，所以對於充滿一臺有60度電的汽車大概需要10小時左右。好處是充電電流小，對電池壽命好。一般汽車慢充口在車輛側邊，如下圖。
快充就是利用專門充電站裡的直流高壓充電樁進行充電，充電功率可達上100kw，所以一般只需要1小時就可以完成充電，適合網約車、出租車等對充電時間有特殊要求的群體。一般快充樁個頭較大，如下圖。
插電混動汽車
插電混動汽車一般只有慢充一種充電方式。由於插電混動汽車電池一般只有10多度電，慢充也可以很快充滿，就沒有增加快充接口的必要了。這樣可以節省車內空間、較小成本。
另外插電混動汽車在怠速行車過程中，如果電池電量過低，發動機也會自動給電池充電。所以只要有油，電池就會有電。例如比亞迪唐PHEV可以在怠速下通過發動機、前電機給電池包補電，實現電池SOC平衡，如下圖。
混動汽車
混動汽車既無慢充也無快充，只能靠發動機補電。混動汽車電池一般只有2度電，使用專用充電裝置產生的經濟效益太低，直接使用發動機補電更合適。例如本田immd混動系統在串聯模式下，發動機給電池充電，然後電池給電機供電驅動車輛行駛，如下圖。
所以，新能源汽車的充電方式主要有慢充、快充、發動機補電等形式，不同類型的新能源車會根據自身特點選擇最合適最經濟的充電形式。
