汽車BB脫口秀
千萬不要這麼說，國內真有一款混動汽車是手動檔的。那就是
長安逸動藍動版，該車配備5速手動變速箱，配備48V輕混系統。這套系統和其他混動不一樣，不能單獨驅動車輛，但是能輔助發動機工作提高動力。
基本原理就是把發動機制動或者滑行能量，富餘能量回收，儲存在48v電池內。而電機則是啟發一體機，可以啟動，也可以發電。駕駛者深踩油門需要動力時，電機自動接入，和發動機並聯共同驅動車輛。該電機最大功率:11.5kW，最高扭矩:50N·m，電池電壓為48V，容量為0.384kWh。
除了這個奇葩之外，混動車型還真找不到手動檔。這是因為混動車型變速箱原理決定的。例如大家熟悉的豐田雙擎混動，其變速箱(ECVT)行星齒輪結構，並沒有傳統變速箱的變速機構，也不存在檔位。所以也無法手動控制檔位。
燃油車輛用變速箱主要用來與發動機匹配，因為發動機需要用變速箱來調節扭力和轉速的關係，在節氣門開度一定的情況下，轉速和扭矩是固定的。當負載阻力大於這個扭力時發動機就會死火。所以需要變速箱把轉速降下去，來放大扭矩。
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上圖是比亞迪混動系統，可以看到是有變速箱存在的，但是仔細看圖，變速箱主要是燃油行駛用來和發動機匹配的，調節發動機扭力和轉速，提高發動機利效率。而電機是則是直接驅動車輪(主減速器)，這種情況下根本不需要手動干預換擋，通過油門踏板上的傳感器數值來控制電機轉速，從而控制車速。
為什麼電機不用減速箱呢？這是因為電機的特性決定的:電機輸入功率一定時，轉速越低扭矩越大，轉速越高扭矩越低。這樣一來電機總是自動調整到最高效的模式來輸出動力。
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而輪轂電機就是一個例子，甚至不需要機械減速就可以直接驅動車輛，滿足車輛對動力的需求。整個調速過程中並沒有可調整的機械減速部分，自然也就不能人為的通過換擋來改變傳動比了！所以混動汽車不需要手動模式，因為電機時刻都處於高效率輸出模式!
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