每逢春运，许多农民工都会骑着摩托车或者是面包车反向，一路上有山地，有高原。有平原，有河流，还有隧道，而且隧道是山地地区重要的通道，而且近些年来，随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建的技术提出了非常高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。
今天李不言就讲一下中国5条最长隧道，陕西就占了三条隧道，春运时期起到了重要作用！
一、米仓山隧道
位于我国陕西省的汉中市小坝的附近，有一处陕西最长、国内第二长、世界第三长的公路隧道，这条隧道全长达13.81公里，其中在陕西境内仅仅有3公里，而在四川境内有10.8公里！
这条隧道修建于2013年，完工于2018年3月31日，这条隧道修建完成，使得的去四川不用再翻越米仓山！这条隧道通车于2018年11月22日，这使得许多川陕农民工归乡的路程大大缩短！
二、新二郎山隧道
这条隧道修建与2012年，历经五余年，这条13459米的隧道终于在2017年9月修建完成，这条高速公路隧道是我国高海拔地区长度最长的高速公路隧道，所以被称之为“川藏第一隧”。
许多在四川打工的藏族同胞以及支援西藏的汉族同胞们，每逢新年，农名工大军就会穿梭于新二郎山隧道之中！
三、麦积山特长隧道
作为陕西宝天高速公路的头号控制性工程，这条隧道全长12.29千米，可以说在国内仅次于秦岭终南山隧道，也是亚洲第二长双线公路隧道，这条隧道修建于2005年12月，完工于2009年3月！
值得一提的是，这条隧道非常讲究绿碳经济，为保护当地生态环境，在修建的时候采用了独头掘进的开掘方式，所以施工难度较大，可以说是我国修建隧道的首创，而且许多在陕西打工的甘肃回族同胞归乡之时的重要通道！
四、包家山隧道
作为陕西境内小河至安康的小康高速公路的重要的咽喉要道，是我国最困难的工程，这条隧道一边位于旬阳县桐木沟，而另一边位于汉滨区茨沟镇路家沟口，穿梭了整个青山和玉皇山，而且这两座山非常险要，而且非常陡峭，地质构造极为复杂，所以修建的造价非常大！
这条隧道的修建，使得安康正式融入到了西安经济圈中！使安康与关中及发达城市的经济文化交流以及旅行文化的发展起到了重要的作用，同时为西部大开发的战略顺利实施奠定了基础！
五、泥巴山隧道
众所周知，西藏地区与四川地区地势落差非常的大，如果想在四川与西藏地区来往是非常的困难，尤其是龙门山断裂带边缘，修建工程难度非常的大，是我国西部地区负责山区超高难度的工程！
这条隧道整整穿越了17条大断层，埋深超过1000米的路段达5公里，最大埋深达1650米，通风斜井长1500米，而且这个规模已经成为了中国之最！尤其是许多在四川打工的藏族同胞，大多骑着摩托车或是开着面包车回到自己的家乡藏区！
这就是中国5条最长隧道，陕西就占了三条隧道，每逢春运时期都会起到了重要作用！
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