寫在前面：
4月20日，東風悅達起亞在線上舉辦了一場ALL NEW K5全國鑑賞會，正式對外宣佈ALL NEW K5國產車型中文名為“凱酷”，並全網開啟預售。
ALL NEW K5這款車，其實在去年12月就已經在韓國上市了，整車的顏值較老款車型拔高了幾個梯度，說它是目前最帥K5一點都不過分：
這款車，在起亞品牌中的意義是：收復起亞品牌地位。
東風悅達起亞汽車有限公司副總經理 銷售本部長 鄭淳元
就目前來看，其產品實力屬於碾壓級的，從設計到科技配置、到動力配置，都可以讓同級別中的別克君威、邁銳寶XL等車型汗顏。
凱酷是K5第三代垂直換代車型，也是基於現代起亞最新i-GMP平臺打造的首款車型。
起亞除了讓車身變得更輕、強化車身韌性、安全性外，還提升了整車的操控性、靜謐性，在動力層面，新車還搭載了全球首創的第四代CVVD發動機，CVVD作為起亞的核心技術，理論上來說將非常具有競爭力。
但凱酷之所以能在中國市場獲得更高的關注，倒不僅僅只因為以上的幾點，更在於ALL NEW K5國產後，非但沒有簡配，還爆改升級了。
升級的內容包括但不限於：1、車身尺寸 2、動力性能 3、智能科技
看過實車配置表你可能會更有感觸，之前起亞宣傳的“China First，Global Presence，Innovation”還真不是開玩笑的。
現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理李峰
先說尺寸：
東風悅達起亞的凱酷對比海外版，車長增加了75mm，軸距增加了50mm，對比現款車型長度增加了125mm，寬度增加了25mm，高度降低了30mm，軸距增長了95mm。
注：①海外版K5新車尺寸為4905×1860×1445mm，軸距為2850mm；
②現款K5 4855×1835×1475mm，軸距為2805mm；
從外觀來看，這款新車變得又矮又寬又長，長寬高分別達到了4980×1860×1445mm，軸距更是直達3M，達到了2900mm！
東風悅達起亞做到了，讓新車在保證擁有海外版相當驚豔的外觀的同時，在空間和氣勢上滿足中國消費者的需求。
燻黑的進氣格柵，凌厲的眼睛，誇張的溜背，19寸大腳，真的不能再真的雙邊排氣....
內飾部分，新車與海外車型相似，但在細節部分會更加豪華一些。
比如將儀表盤與AVNT畫面連接，屏幕是無邊框觸控屏幕，杯託為覆蓋式，而海外版沒有杯託蓋。
東風悅達起亞汽車有限公司 商品運營部部長 李鍾碩
再者是動力：
凱酷使用的是現代汽車集團全新的動力系統：Smart stream，相較於以往最大的差別是性能和操控有明顯提升，且節油效果顯著。
從目前市場反饋來看，只提供2.0L和1.6T雙動力模式的海外版K5，已經獲得了全球範圍車主的好評，動力夠，節油效果好。
注：海外版K5 2.0L車型最大輸出為160Ps，最大扭矩為196N·m，1.6T車型最大輸出為180Ps，最大扭矩為265N·m.
而國產版車型在此基礎上進行進一步加碼，凱酷提供了動力更強的1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種版本，其輸出遠遠高於海外版K5。
有多高呢？
常規性能版（1.5T）最大輸出、最大扭矩與海外高動力版本基本持平。2.0T版本遠超海外高性能版動力輸出。
常規性能版1.5T 最高功率為170Ps，最大扭矩為253N·m，綜合油耗為5.7L；
高性能版2.0T 最高功率為240PS，最大扭矩353 N`m，綜合油耗6.8L。
至於駕駛輔助上，凱酷也達到了L2駕駛級別
談L2駕駛輔助系統，我們最熟悉的是FCA（前方防撞輔助），DAW（駕駛員疲勞提醒），LFA（車道保持輔助），SCC（智能自適應巡航系統）等功能。
凱酷L2級別輔助駕駛系統，除了具備以上幾個功能外，還配置了其他幾個更顯人性化的ADAS功能，比如智能導航智能巡航NSCC-Z，高速公路駕駛輔助啥的。
理論上來說，這樣的配置會提供很好的駕駛體驗，期待新車上市後，車則給大家試試。
最後，凱酷對東風悅達起亞意味著什麼
關注韓系車動向的朋友應該近期都會被現代起亞集團的大動作吸引，作為世界前五的汽車製造商，現代起亞集團開始對全球車市開啟進攻模式，在全球市場推出大量競爭力超前的產品。
就比如其最近在北美市場投放的中型SUV車型Telluride，作為年度黑馬，國內外車迷大吃一驚。
換誰，誰都不會想到，最後能與漢蘭達正面硬剛，並且極有可能將其拉下神壇的會是起亞Telluride。起亞還一舉摘得2020世界年度車大獎，這是世界最高權威性獎項。
如果說Telluride是起亞在中型SUV投入的王牌車，那麼凱越就是起亞在B級車市場投入的另外一枚炸彈。
不過車目前還是預售狀態，據現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理李峰先生現場所說，ALL NEW K5凱酷要到今年9月才會在國內市場正式上市。
喜歡的朋友，還是需要等一等。
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