上世紀80年代出生的千禧一代即將被後浪打在沙灘上，如今車市上最潮酷的新一代消費者，是以90後為主體組成的“Z世代”，而東風悅達起亞凱酷正是為他們而來。
隨著疫情得到初步控制，車市也在呈現回暖的跡象。或早或晚實現復工復產的一眾車企從3月底開始悄悄加快了新產品宣發節奏，一時間“雲發佈”、“直播賣車”等前所罕有的事物躥紅全網。2020年對於志在復興的東風悅達起亞來說至關重要，雖然老天不作美，降了一場新冠疫情給本就不怎麼振奮的中國車市潑了一盆冰水，但年前既定的產品戰略還要執行，有實力的產品還要介紹給廣大消費者。4月20日，東風悅達起亞舉辦了一場ALL NEW K5全國線上鑑賞會，正式發佈了其國產車型中文名為“凱酷”，並同步開啟預售。
旗艦轎車瞄準潮酷群體
現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理李峰通過線上直播的方式在鑑賞會上與全國車友見面，他表示本次鑑賞的起亞全球戰略車型ALL NEW K5預計於今年9月導入國內上市，國產車型定名為“凱酷”。
現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理李峰
凱酷作為東風悅達起亞旗艦車型，由K5垂直換代而來，與北京現代10代索納塔源於同一平臺，是現代起亞集團投入尖端技術研發的全球車型。凱酷一反其他車企旗艦轎車或“商務”、或“家用”這種較成熟穩重的消費人群定位方式，直接把目標鎖定在了以90後為主體組成的“Z世代”身上。按照東風悅達起亞官方的說法，“酷”代表年輕顏值和超強實力；“凱酷”代表潮酷、個性，致力於打造“Z世代”的Dream Car。
ALL NEW K5在海外取得了空前的成功，2019年底首發上市時三天內即贏取了破萬的訂單，在韓國上市首月豪取細分市場銷量冠軍，成績相當搶眼。
最新技術引領凱酷啟航
與同宗兄弟10代索納塔相比，凱酷的外觀相對更有力量感，也延續了起亞家族堅守了多年的虎嘯式前臉設計，這一點在每次產品換代都設計風格大變的韓系車中非常難得。凱酷整車造型基本還是一個四門轎跑風格，比較符合年輕人審美，頭尾燈組設計也很精妙，高性能版本甚至設計了雙邊四出炮筒式排氣，配合車底整流結構非常動感。
凱酷作為起亞K5第三代垂直換代車型，由現代起亞集團最新的i-GMP平臺打造，也是第一款基於此平臺的產品，具備更輕量、更強化的車身，可有效提升駕駛性能和乘坐感受。
內飾方面，凱酷升級了海外版ALL NEW K5的中控屏，將12.3英寸智能觸控中屏與同樣尺寸的全液晶儀表盤平列，構成了現今最流行的一體式雙屏。另外，凱酷還破天荒地使用了一套極其酷炫的SBW旋鈕式電子換擋機構，相信能給用戶帶來全新的感受。
除此之外，凱酷的動力性能相比海外版ALL NEW K5提升更大。凱酷國產後將搭載1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力組合，其最高功率分別可以達到170Ps和240Ps，遠超海外版ALL NEW K5應用的2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發動機。凱酷的全新SmartStream發動機採用了現今最先進的CVVD技術，也就是人們常說的第四代可變氣門控制技術（四代機），不僅獲得了亮眼的功率數據，同時油耗和排放也會同步降低。
融合了多項最新技術的凱酷是一臺真正的集大成之作，是真正的戰略級全球車，甚至可以說是現代起亞集團近幾年最值得期待的產品。
凱酷助推起亞在華復興
眾所周知，東風悅達起亞近些年狀況並不樂觀，2019年火線換帥之後發力產品年輕化，確保渠道健康，贏回了經銷商的信任，也獲得了消費者的認可。2020年對於東風悅達起亞來說是舉起復興大旗的關鍵一年，容不得半點差錯，然而疫情的突發卻在一定程度上打亂了東風悅達起亞的節奏，帶來了不小的挑戰。
以換形象、推爆款、搶保值為產品開發原則，東風悅達起亞將ALL NEW K5打造成了現在的凱酷，決計通過這樣一個真正意義上的爆款搶回節奏，意圖確保產品和品牌雙回暖。中國是現在起亞最重視的市場，“China First”是現代起亞總部三大核心品牌方向指引之首（另兩個分別是Global Presence和Innovation），凱酷國產後暴增的產品力就是佐證。以現代起亞集團深厚的技術底蘊，包括在新能源、智能化及自動駕駛等前沿領域雄厚的技術儲備和前瞻佈局為基礎，東風悅達起亞產品本身具備足夠的競爭力，並且具有綿長的生命力。起亞在華復興，凱酷將發揮至關重要的作用。
在鑑賞會進行的同時，凱酷預售正式開啟。即日起通過東風悅達起亞天貓官方旗艦店參與預訂，小訂和中訂客戶可以分別享受到100元抵500元、1000元抵3000元的福利，前5000名大訂客戶將能夠享受5000元抵10000元購置稅的超值福利。同時，前10000名預訂且成功購車客戶還可獲得5年10次免費基礎保養（含首保）的養車無憂禮包。喜歡韓系車，並且對東風悅達起亞充滿信心的消費者，其實已經可以行動了。
擁有好的產品，亟需提升口碑，實現品牌向上突破的東風悅達起亞，選擇了這條產品全面年輕化之路還是非常對味的。如果說改變千禧一代乃至70後對韓系車的偏見尚需時日，那麼全力爭取“Z世代”的青睞可能會有更多的機會。當品牌旗艦車型已經開始直面90後，甚至00後群體，我們就可以到看到東風悅達起亞年輕化的決心了。（文/《汽車人》麥可）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。
閱讀更多 汽車人傳媒 的文章
