唐有“驛傳”,宋有“遞鋪”!古代的快遞小哥有多效率?

在《元史·兵志四》中,有這樣的記載:

“古者置郵而傳命,示速也。

對於我國的郵遞事業來說,這裡的“置”,指的就是古人傳遞文書的一種驛站。

在我國古代,傳遞物件和公文無非就是兩種形式,用人力或者是用馬,步行稱之為“郵”;

而用馬傳遞稱之為“驛”,這兩種方式,構成了我國郵遞事業的基本要素。

唐有“驛傳”,宋有“遞鋪”!古代的快遞小哥有多效率?

01,唐朝的驛和傳

根據《舊唐書·卷三八》的記載:

“東西長九千五百一十里,南北寬一萬六千九百一十八里。”

對於唐王朝來說,疆域廣闊,東到大海,西起巴爾咔什湖,南至南海,北到黑龍江外興安嶺。

統治者們為了加強對於疆域的統治和管理,都會在中央的管轄範圍之內設置統一的地方交通組織和文書,物件的傳遞路網,驛站和驛道應運而生!

根據史書的記載,唐朝的驛站數目繁多,最多的時候達到了“府西三百里,候館同魚鱗”的盛景,即使在最為偏遠的地區,也設置了驛站,方便郵遞和傳遞消息。

驛傳的制度是我國以“傳命”為目的,設置了住宿,通訊,交通為一體的上傳下達制度。從最早的軍情傳遞,發展成為後來朝代中的亭候的設置,各類的文書,制度逐漸完善起來。

在《唐六典》中有這樣的記載,在唐玄宗開元27年,全國的驛站“一千二百九十七所,水驛二百六十所,水陸相兼驛八十六所”。

唐朝的驛站共有1643所,主要的功能兼具了傳遞文書以及招待辦事大臣的場所。

唐有“驛傳”,宋有“遞鋪”!古代的快遞小哥有多效率?


全國的驛站,都由兵部的駕部郎中掌握,驛站的日常開銷和經費,也都是統一從國家的戶稅收入中抽取出來的。

住驛站,還需要京城派發的驛券,不同級別的官員享受不同級別的待遇。

比如,一般的大臣居住的驛站提供食宿不能超過三日,五品以上的大官還需要自行解決伙食。

對於唐朝來說,有驛,有傳,驛的匹配是日行180公里左右,而傳則是日行四驛,120公里左右。

“一起紅塵妃子笑,無人知是荔枝來”,這句詩中的傳遞方式便是驛站。楊貴妃喜歡吃鮮荔枝,而唐玄宗就命令人用驛站的方式快馬加鞭進行傳遞,確保效率。

除了驛和傳之外,唐朝傳遞信件的方式還包括熟人稍信,飛錢以及“漂流”等方式。

所謂的飛錢,比較類似於現在的銀行儲蓄。

大臣們在京城辦事處存上欠款,到了地方可以憑藉著票據取出使用,非常的方便,

不僅可以確保辦事的效率,還可以確保路上財產的安全性。

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02,宋代的遞鋪

急遞鋪,是中國古代的郵驛組織之一,他始於宋朝,在元朝時期達到了普及。

到了宋朝,郵遞事業發展較為迅速,最鮮明的一個特點便是由官方直接管轄,從宋初的樞密院管轄到了元豐年間兵部以下的駕部管轄,很類似現在的郵政部門。

《宋史·職官志》中記載:

“官文書則量其遲速,以附步馬急遞”。

在宋朝以前,幾乎所有的工作人員都是平民來負責差事,宋太宗時期,設置了官兵替代了百姓作為差使,大大的節省了時間成本。

而樞密院頒發給官員的住宿憑證驛券被稱作是“走馬頭子”,不管是在什麼地方住宿,一定需要專業的憑證,才能夠享受特權。

不僅如此,和唐朝不同的是,宋朝的郵遞事業和招待事業已經出現了細分,兩者的職能不再重合。

唐有“驛傳”,宋有“遞鋪”!古代的快遞小哥有多效率?

北宋的遞鋪主要負責是傳遞文書和各種的重大資料,每隔上十八里到二十五里設置一所。

而遞鋪還分為各種不同的傳遞方式,比較類似於我們現在好幾家快遞公司,收費和運輸效率也各有不同。

分別為步遞,馬遞,急腳遞以及金字牌急腳遞。

從字面意思我們也能夠看出,每一種傳遞方式的效率,步遞最慢,而金字牌急腳遞則是最快的一種傳遞方式。

然而,這樣的方式可不是人人都能夠享受到的,一般都是重大的軍情或者是國家機密性的東西。

比如,著名的南宋英雄岳飛就曾經被皇帝連下了十二道“金字牌急腳遞”,要求以最快的效率送到收件人手中,在每一個驛站之間都不得延誤和停留。

同時規定,這樣的文書快到下一站遞鋪的時候,就需要搖鈴,等到鋪裡的工作人員聽到之後,還要快馬加鞭的跑過去,像接力賽一樣飛速傳遞。

旁邊的行人一般遇到金字牌急腳遞,也都會遠遠讓路,知道這是“五百里加急”,延誤不得。

唐有“驛傳”,宋有“遞鋪”!古代的快遞小哥有多效率?

到了宋景德年間,因為馬匹來往過於頻繁,所以統治者做了限制,禁止在川峽路州、軍、監、縣、鎮等地方士卒傳遞公事,所以在這時,一部分的馬遞需要用急腳遞代替了。

在當時,這些快遞員們工作量非常之大。

往往當時急腳遞役夫很苦,河北沿邊安撫司奏“河北諸州軍馬遞鋪兵士有父母骨肉散在諸鋪者,乞配在一處”,可見快遞小哥的辛苦了。

唐有“驛傳”,宋有“遞鋪”!古代的快遞小哥有多效率?

03,郵驛事業的意義

到了明朝時期,朱元璋下令,非軍國大事,不得使用驛馬或者是郵遞的設施,如果違反了,就需要受到懲罰了。

到了清朝末年,隨著近代郵政事業的興起,公文驛傳的方式便被廢除了。

對於我國的郵驛事業來說,不管是唐朝的驛和傳,還是宋朝之後的急腳鋪,它們的設立,讓我國古代郵遞事業趨於多樣化,不僅豐富了我國的信息物流方式,也大大提升了政令的傳遞,確保了信息的暢通。

同時,郵遞事業的發展和進步,也有助於帶動周邊的貿易繁榮和物流溝通,促進各地區之間的交流和碰撞,對於我國的經濟和文化的交融發展有著至關重要的作用。

唐有“驛傳”,宋有“遞鋪”!古代的快遞小哥有多效率?

參考文獻:

1,《唐六典》

2,《宋史·職官志》

3,《元史·兵志四》

4,《舊唐書·卷三八》



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