2019年1月3日10点26分，重达一吨多重的“嫦娥四号”月球探测器成功着在月球背面着陆，据报道着陆地点是月球背面南极-艾特肯盆地，冯·卡门撞击坑的预选着陆区。
我国的这次登录壮举，是人类有史以来第一次登录上月背的航天探测器，成为人类太空探索的里程碑，探索出更多关于月球形成的线索。很多人可能不太明白为什么从来没有其他国家或地区的月球探测器登录月背？那是因为登录月球背面的过程及其复杂。
国家航天局
1、月球的公转和自转
月球绕地球公转周期大约需要27.3日，然而月球自转一圈的周期也是27.3日，那么就意味着月球另一面（月背）永远背着地球。单从探测器登录的角度来说，这要比直接登录在月亮正面要复杂得多，需要更加精密的计算仪器和复杂的演算以及大量的模拟实验。
月球绕地球旋转示意图
登录器直接在月亮正面登录几乎类似一个抛物线降落，但要在月背登录不光需要抛物线之外，还需绕月飞行进入月球轨道，当飞行器绕月飞行到月背后，就开始直线下降，最后降落月背之前，还需观测最佳着陆地点，以保证“嫦娥四号”安全降落，整个过程类似一个数字“9”。
这比单纯的登录月球正面的难度可以说是成几何倍数上涨。
2、无信号问题
“嫦娥四号”登录月背后，由于受到月球正面的遮挡，着陆在月背的探测器无法直接实现与地球的测控通信和信号传输，所以“鹊桥”中继星成为架设在“嫦娥四号”和“玉兔二号”探测车之间的中转通信站，搭建起地球与月背之间信号通讯的“天桥”。
那么“鹊桥”又是怎么回事？在“嫦娥四号”登陆之前，我国于2018年5月21日，发射了“鹊桥”号中继星，给“嫦娥四号”提前探路，以确保“嫦娥四号”与地球控制中心通讯不中断。
大量准备工作完成后，才于2018年12月8日在火箭的运载下“嫦娥四号”发射升空。这又相比登录月球正面难度大大增加。
3、地势问题
由于月球公转自转的问题我们看到的月球总是相同的样子，大约看到的面积占总面积的59%（月球有偏心率和自转轴倾角）。月球正面的地形相对比较平坦，月球的背面几乎全是坑坑洼洼的高山、环形山和撞击坑，地势相对十分陡峭，难以找到比较平坦的区域用于着陆。这可能是由于长期背对地球，遭遇大量陨石的撞击所致，某种程度上来说月球一直在保护着地球。
这次“嫦娥四号”登录的南极-艾特肯盆地，冯·卡门撞击坑就是一个直径2500公里的深坑，这个盆地是已知的月球上最大撞击坑，深约13公里。
如此陡峭的地势，不平坦的地面再次加大了登录月背的难度。
在如此壮举面前，其他国家的人也纷纷表示祝贺。美国国家航空航天局（NASA）局长詹姆斯·弗雷德里克（Jim Bridenstine）在得知了中国“嫦娥四号”登录月球背面成功后，在互联网上发表一篇文章，以表示祝贺。
詹姆斯·弗雷德里克表示祝贺
而且有大量国外网友也纷纷表示震惊和祝贺。
中国这次成功登录月背，以难以置信的效率完成了这次登录，这一步足可以载入人类的史册。未来我们月背探测车可以一步步的揭开月球背面的神秘面纱，探索这片人类一直未知的神秘区域，而从得知更多的关于月亮背面的消息…
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