5月5日14时许，虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，引发广泛关注。交警部门已对虎门大桥临时封桥，并对相关路段实行交通管制。
画面可见，桥面出现上下起伏波浪般的抖动↑
然而在19时50分许，虎门大桥再次发生异常抖动，持续约半小时，在20时17分许停止抖动。
现场↑
12位专家连夜研判：虎门大桥结构安全未受影响
专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。
根据现有掌握的数据和观测到的现象分析，虎门大桥悬索桥结构安全可靠，此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。详细消息>>>
大桥双向封闭，附近水域封航
为保障通行安全，为确保广大司乘人员和桥梁结构物安全，交警部门已采取交通管制措施，对悬索桥双向交通全封闭。
为确保过往船舶航行安全，广东海事局与广东省交通运输厅商定，已于5月5日18:15实行临时水上交通管制，从19时起，对虎门大桥附近通航水域实施封航。请过往船舶听从现场海事人员指挥，以策安全！
车辆绕行虎门大桥行驶线路
一、自东往西方向
（一）广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
（二）广深沿江高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
（三）莞佛高速公路——新联支线——广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
（四）莞佛高速公路——广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
（五）莞佛高速公路虎门威远入口——绕行广深沿江高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
（六）莞佛高速公路虎门大宁入口——绕行广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向。
二、自西往东
（一）从珠海、中山方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶广珠东线——广珠北线——南沙大桥——广深沿江高速（南行）往东莞、深圳方向，或广龙高速——广深高速往东莞、深圳方向。
（二）从珠海、中山方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶广珠西线——南二环高速——南沙大桥——广深沿江高速（或广龙高速——广深高速）往东莞、深圳。
（三）佛山、顺德方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶南二环高速——南沙大桥——广深沿江高速（或广龙高速——广深高速）往东莞、深圳。
（四）佛山、顺德方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶广明高速——东二环高速——黄埔大桥——广深沿江高速——往东莞、深圳方向。
虎门大桥长时间处于超负荷运营
虎门大桥作为粤港澳大湾区关键通道，其主航道跨径888米，被誉为“中国第一跨”。通车22年来，为粤港澳大湾区各城市互联互通和经济繁荣发展发挥了重要作用。
车流量的持续增长造成这条交通大动脉已不堪重负。据了解，虎门大桥的车流量由1997年建成时的日均1.84万标准车次，到最高日均17万标准车次，远超日均8万车次的设计标准。
据此前虎门大桥公司相关负责人介绍，由于虎门大桥段长时间处于超负荷运营，导致虎门大桥悬索桥、辅航道桥东引桥、太平大桥、广济2号桥、大涌桥及深湾桥6处桥梁段存在不同程度的病害，经相关交通检测机构综合检测与评估，此前在2019年8月开始实施虎门大桥段限制货车及40座以上客车通行，以确保桥梁的安全畅通和平稳运营，也为分步开展病害处置和维修养护提供条件。
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