5月5日14時許，虎門大橋懸索橋橋面發生明顯振動，引發廣泛關注。交警部門已對虎門大橋臨時封橋，並對相關路段實行交通管制。
畫面可見，橋面出現上下起伏波浪般的抖動↑
然而在19時50分許，虎門大橋再次發生異常抖動，持續約半小時，在20時17分許停止抖動。
現場↑
12位專家連夜研判：虎門大橋結構安全未受影響
專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由於沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋樑渦振現象。
根據現有掌握的數據和觀測到的現象分析，虎門大橋懸索橋結構安全可靠，此次振動也不會影響虎門大橋懸索橋後續使用的結構安全和耐久性。詳細消息>>>
大橋雙向封閉，附近水域封航
為保障通行安全，為確保廣大司乘人員和橋樑結構物安全，交警部門已採取交通管制措施，對懸索橋雙向交通全封閉。
為確保過往船舶航行安全，廣東海事局與廣東省交通運輸廳商定，已於5月5日18:15實行臨時水上交通管制，從19時起，對虎門大橋附近通航水域實施封航。請過往船舶聽從現場海事人員指揮，以策安全！
車輛繞行虎門大橋行駛線路
一、自東往西方向
（一）廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向;
（二）廣深沿江高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向;
（三）莞佛高速公路——新聯支線——廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向;
（四）莞佛高速公路——廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向;
（五）莞佛高速公路虎門威遠入口——繞行廣深沿江高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向;
（六）莞佛高速公路虎門大寧入口——繞行廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向。
二、自西往東
（一）從珠海、中山方向需往東莞、深圳的車輛，可行駛廣珠東線——廣珠北線——南沙大橋——廣深沿江高速（南行）往東莞、深圳方向，或廣龍高速——廣深高速往東莞、深圳方向。
（二）從珠海、中山方向需往東莞、深圳的車輛，可行駛廣珠西線——南二環高速——南沙大橋——廣深沿江高速（或廣龍高速——廣深高速）往東莞、深圳。
（三）佛山、順德方向需往東莞、深圳的車輛，可行駛南二環高速——南沙大橋——廣深沿江高速（或廣龍高速——廣深高速）往東莞、深圳。
（四）佛山、順德方向需往東莞、深圳的車輛，可行駛廣明高速——東二環高速——黃埔大橋——廣深沿江高速——往東莞、深圳方向。
虎門大橋長時間處於超負荷運營
虎門大橋作為粵港澳大灣區關鍵通道，其主航道跨徑888米，被譽為“中國第一跨”。通車22年來，為粵港澳大灣區各城市互聯互通和經濟繁榮發展發揮了重要作用。
車流量的持續增長造成這條交通大動脈已不堪重負。據瞭解，虎門大橋的車流量由1997年建成時的日均1.84萬標準車次，到最高日均17萬標準車次，遠超日均8萬車次的設計標準。
據此前虎門大橋公司相關負責人介紹，由於虎門大橋段長時間處於超負荷運營，導致虎門大橋懸索橋、輔航道橋東引橋、太平大橋、廣濟2號橋、大涌橋及深灣橋6處橋樑段存在不同程度的病害，經相關交通檢測機構綜合檢測與評估，此前在2019年8月開始實施虎門大橋段限制貨車及40座以上客車通行，以確保橋樑的安全暢通和平穩運營，也為分步開展病害處置和維修養護提供條件。
閱讀更多 東莞時間網 的文章
