國產自主汽車品牌在經歷了一段時期的發展之後，陸續開始朝著中高端領域進軍，其中來自吉利的領克和來自長城的魏派，均有著不錯的市場表現；同樣作為自主品牌的主力，長安汽車自然不會甘於人後，前不久推出了全新產品序列UNI（引力），在定位上與目前的CS序列會有較大差異，車型將以設計、科技、年輕化作為主調。UNI-T是家族序列裡的首款量產車，屬於緊湊型跨界SUV，目前共正式亮相了時尚版和運動版兩款車型；今天要介紹的是2020款UNI-T運動版，一起來先睹為快吧。
外觀方面，UNI-T採用了時下常見的時尚和運動兩種風格策略，同時車身也有上下同色和上下雙色兩種方案，整體造型設計上與CS75PLUS有幾分相似，但細節部分處理的要更濃重一些。車頭部分在官方稱之為“無邊界“式中網映襯下，好似一張邪魅的笑臉，運動版比較適合這種誇張的元素，加上兩側可選擇不同顏色搭配的裝飾條，的確令人過目不忘。中網造型會讓人以為它是輛新能源汽車，密集的大面積黑色矩陣式結構，充滿了科幻氣息；車頭部分除了六探頭泊車雷達和前置攝像頭外，還配備了毫米波雷達和前視攝像頭，證明UNI-T是帶有駕駛輔助系統的。
分體式大燈被設計的較為隱蔽，與車頭整體輪廓融為一體，上方細長的日間行車燈帶，造型十分犀利；遠近光一體式燈組則位於下方亮黑色飾板中間，由於燈腔內採用了燻黑處理，所以白天時不太容易被發現；大燈採用的是全LED光源，支持自動開閉、自適應遠近光、延時關閉等功能。由於中網尺寸足夠大，下格柵處被設計的較窄，且與底部前唇融合，車型沒有配備前霧燈裝置。
車身側面，UNI-T側面造型保持了和車頭相同的設計風格，屬於比較典型的跨界SUV的類型；例如向後方逐漸收緊的側窗、前後起伏高聳的車身腰線、以及大輪圈等元素無一缺失，營造了較為強烈的立體感，同時也為車型增添了更多飄逸姿態。後視鏡位於門板上方的設計，屬於一般轎跑化車型慣用手法，也能夠起到改善車內前排視野作用；後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊等功能。前車門把手使用了彈出式設計，並帶有無鑰匙進入功能，後門則為隱藏式的拉手，與整車氣場比較契合。
車身長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm；運動版使用的是20英寸鋁合金輪圈，粗細相間的槍灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配馬牌MC6運動系列，規格為245/45 R20，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分充滿了戰鬥氣息，黑色的車身可以遮蓋住一些細節，使視覺重心可以迅速落在尾燈、排氣管上，讓重點更加鮮明。V字形後擾流板是尾部最大的亮點之一，設計靈感來自航空動力學，搭配傾斜的後風擋，顯得格外運動；尾燈造型與CS75PUS有幾分相似，內部環繞的分段式LED燈帶，點亮後具有很高的辨識度。UNI-T運動版和時尚版的尾部下護板造型不同，排氣管形式也有一定差異，運動版是雙邊共四出，時尚版是雙邊共兩出佈局；車型配備了前後倒車雷達和360度全景影像系統。
內飾方面，UNI-T車內緊跟流行趨勢，採用了較為簡潔大氣的造型佈局，細節上進行了諸多個性化設計，尤其是儀表盤和中控多媒體的雙聯屏樣式，以及懸浮式電子擋杆，充滿了科技氣息。中控臺表面以黑色為主，並伴隨一些銀色的裝飾件，視覺感受很舒服；運動版採用了紅色座椅，包括門板也有少量紅色點綴，氛圍上更顯年輕一些。
三輻式多功能方向盤造型簡約幹練，底部還有車型標識，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍牙語音、自適應巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處採用了打孔皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。10.25英寸全液晶儀表盤提供三種主題切換，差異主要在顏色上，背景色調均為黑色，UI設計沒有花裡胡哨的界面，顯示直接信息易讀。在主被動安全裝備方面，車型配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等功能。
中控部分，多媒體屏幕尺寸同樣為10.25英寸，系統自帶微信、高德地圖、騰訊地圖、環視行車記錄儀、以及語音交互等時下主流功能。前排自動空調面板為一排整齊的鍍鉻撥杆式按鍵組合，與中控鍍鉻邊框融合為一體，日常使用便捷順手；車內配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。前排地臺區域的功能排布很有巧思，節省了一些空間用來儲物；變速箱採用的懸浮式電子換擋機構，具有一定的高級感，前方區域支持15W手機無線充電。車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、自動泊車入位、以及駕駛模式切換等功能均有提供。
車內座椅表面為黑紅雙色仿皮材質包裹，前排採用了運動風格設計，座椅造型寬大飽滿，尤其兩側凸出的護翼，能夠給身體提供更好的側向支撐；主副駕駛位均支持多向電動調節和座椅加熱，不過只有主駕駛位能夠控制高低和腰部支撐。後排座椅迴歸到常規樣式，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等實用配置。受車頂造型所限，UNI-T搭載的是一塊不可開啟式全景天窗，好在能夠提升車內的開揚感；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，車型配備了後備廂電動尾門。
動力方面，UNI-T將搭載藍鯨NE1.5T發動機，最大功率132kW/180Ps，最大扭矩300Nm，滿足國六排放標準，廠家宣稱發動機熱效率達到了40%；匹配7速溼式雙離合變速箱，帶有運動、ECO、NORMAL三種駕駛模式。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，1.5T車型採用的是前置前驅形式，未來是否會推出2.0T及四驅車型，目前還沒有確切消息。
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