随着济郑高铁聊城段开始施工，聊城高铁新城成为市民关注的热点。近日，记者从聊城市铁路投资发展有限公司了解到，聊城高铁新城已启动4条道路的建设，土地一级整理也即将开始。
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聊城高铁新城启动建设4条道路
负责高铁新城建设的公司已确定
为落实全市经济工作会议部署，聊城市铁投公司与东昌府区政府联合成立了聊城市高铁新城开发建设有限公司，负责高铁新城的开发建设工作。
4条道路在内的高铁新城已启动
公司负责人介绍，包括4条道路在内的高铁新城基础设施建设已经启动，按照规划，他们将先期进行济郑高铁聊城西站正前方100公顷土地的一级整理，为后期面向全国范围的招商、产业导入等工作创造良好条件。
高铁新城的建设对于我市有着重大意义
据了解，高铁新城的建设对于我市优化城市布局、完善城市功能有着重要意义，已被列入聊城市“十二项攻坚行动”。
为此，我市多次召开会议，对高铁新城的建设进行研究调度，提出要坚持规划先行，高水平建设高铁新城，实现“一子落而满盘活”。
要进一步明确高铁新城的定位，理清“新城”同“老城”的关系，实现互相促进、协调推动。将高铁新城作为城市发展的主要承载区、城市西扩的先行区，构建“一体两翼”格局，通过高铁新城建设提升城市品质。
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聊城高铁新城建设促进山东以及周边区域发展！
“一心两片，一轴一带”具体含义
网络图片
市发改委答复称，聊城高铁新城紧邻主城区，是聊城向西发展的首位辐射区。高铁新城将延续江北水城的生态与文化肌理，融合新的城市发展理念、新的城市功能、新的文化元素、新的休闲体验方式。
高铁新城核心区重点发展商贸流通、生产性服务、文化旅游、生命健康四大产业。高铁新城功能分区为：“一心两片，一轴一带。”“一心”是指高铁新城核心区，“两片”是指智能制造片区和休闲旅游片区。智能制造片区是高铁新城核心区的产业配套，是聊城新兴制造、智能制造的发展高地;休闲旅游片区集田园休闲、温泉康养、民俗体验等功能于高铁新城核心区一体，是高铁新城休闲旅游发展的集中片区。“一轴”是指城市发展主轴：依托湖南路延长工程，串联新机场、新城、老城，成为聊城城市发展主轴。“一带”是指乡村振兴带：串联高铁新城内部乡镇，促进农产旅贸一体化发展，成为聊城乡村振兴的标杆。
全面构建水陆空立体综合交通枢纽
聊城70分钟至北京、60分钟至雄安，面向京雄、背靠山东，将京、雄等地的科技成果与实力山东的雄厚产业基础及产业需求衔接，成为促进“研发在京雄、转化应用在山东”的区域产业服务新节点，带动聊城各区县乃至周边城市的产业升级。承接北京产业和功能转移，做好服务配套，成为大济南新兴产业生产配套和服务基地，联动青岛港，成为国家级多式联运示范基地，接入郑州高铁、航空枢纽网络，成为物流集散分拨中心。
高铁新城发展目标旨在充分发挥交通区位优势，全面构建水陆空立体综合交通枢纽。建设成为两区一圈一带区域交通网络上的重要交通枢纽、冀鲁豫三省交界综合交通枢纽。融入两区一圈一带交通格局，推进区域交通高效衔接。加强内外交通衔接转换，构建高效通达对外交通体系;优化道路网结构层级，构建便捷完善绿色城市道路体系。倡导绿色出行理念，构建便捷舒适的公交和慢行网络。
建设新兴智慧产业集聚区，发展新型能源
建设新兴智慧产业集聚区，依托嘉明工业园产业基础和基地已批项目，对接区域交通和国际联系;依托闫寺城镇化基础，发展北部产业园区和城市功能服务区，产城融合发展。发展重点：智能制造(健康食品、新型建材、智能机械及机床设备)、生物医药、电商物流为主导;发展新能源、节能环保、软件互联网等新兴智慧产业;发展对外商贸、总部经济、会议会展等商会平台经济。
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聊城高铁西站位置确定
近日，有热心市民向聊城市市民热线网上受理平台询问关于聊城高铁西站选址问题。对此，聊城市交通运输局答复，高铁西站位于东昌府区侯营镇北高村，正东距京九铁路5.5公里，德商高速公路以东，西环路以西，湖南路以北，西关街西延以南。
热心市民在留言中就聊城高铁西站选址是否确定、高铁西站是否为高架站、高铁站配套交通以及是否会建设高铁站快线或机场快线的立交桥规划等问题进行了咨询。同时，还就减缓城区道路拥堵情况提出了个人建议。
聊城市交通运输局答复，高铁西站位于东昌府区侯营镇北高村，正东距京九铁路5.5公里，德商高速公路以东，西环路以西，湖南路以北，西关街西延以南。车站站房面积50000平米。建筑格局为高架站，站前配套交通设施自然资源和规划部门正在研究出台方案，方案综合考虑了高铁站与机场、市区的交通布局。
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