或許你每個月翻看轎車和SUV市場的銷量名單時，會對前三名比較關注，而H6是前三名的常客，甚至穩居第一名的寶座。但是說不定哪天它就被擠了下來，這豈不是很有看點？但是在MPV市場，這麼多年銷量榜首的位置一直沒有變化，五菱宏光依舊是中國市場最暢銷的MPV車型。不過根據我們得到的數據來看，其實宏光家族這些年的銷量一直很平穩，並沒有太大的浮動，也一直霸佔著MPV市場的首位。隨著時代的變化，進入消費升級時代，五菱宏光也作為神車也不可能一直不變。這不，五菱宏光PLUS來了。
關於五菱宏光，這麼多年的神車形象已經讓它家喻戶曉。隨著網絡盛行，很多關於它的段子也在網上瘋狂流傳，且廣為人知。比如說你永遠也不知道五菱宏光裡會下來多少人，這個說法從宏光家族第一款車型就可以適用。尤其是五菱宏光PLUS車型的出現，看著方方正正的造型，不僅讓它搖身一變成為“寬體商務”，更是讓承載能力大大提升。4720*1840*1810mm的長寬高和2800mm的軸距，全面加大讓五菱宏光PLUS完全脫離了傳統家用MPV的定位，配合比較活潑的車身顏色，更是讓時尚感達到同價位的水準，也讓五菱宏宏光PLUS有進軍商務MPV市場的能力。
根據我們的實際體驗來看，五菱宏光PLUS作為“寬體商務”並沒有任何不妥。首先它的尺寸升級足以讓乘坐空間變得優秀，對比別的車型絲毫不弱。比如第二排乘客正常坐姿的情況下，第三排並沒有很多MPV那種雞肋的體驗，腿部和頭部空間都能滿足一個成年人對舒適性的要求。而且五菱宏光PLUS沒有忘記自己的“初心”，眼下就是春節，大家辛苦一年肯定要滿載而歸，給父母、親戚以及朋友的禮品可能是一個較大的春運“工程”，但五菱宏光PLUS在滿員情況下，它依舊可以裝幾個登機箱，而且搬運很方便，因為後備廂地臺不高。
但是開頭我們就提到，五菱宏光家族之所以推出升級版的PLUS車型，就是因為市場消費在升級，既然想要成為寬體商務，內飾方面也肯定不能忽略，功夫要下足。所以我們可以看到，五菱宏光PLUS的中控具有很強的科技與檔次感。中控8英寸大屏，這算是同級別比較少見的配置，而且中控臺還採用了軟性材質，包括配色也是別出心栽。值得一提的是，五菱宏光PLUS的科技感配置並不少，比如說手機互聯、車載導航等功能都有出現，要知道它的頂配售價還不足8萬，確實稱得上親民且厚道。
其實，宏光家族還有一個響亮的稱號——秋名山神車，因為它是採用前置後驅佈局，所以大家就覺得它操控性一定不錯，最起碼有可以漂移的底子。但漂不漂移無所謂，好開就行，所以為了提升五菱宏光PLUS的駕駛感，1.5T動力出現在它身上，147馬力和250N·m的參數對比大眾等合資品牌絲毫不弱，匹配的6速手動變速箱也可以更好的降低油耗，並且提升可玩性。而它的底盤表現我們也能給出一個不錯的分數，畢竟要考慮它的價格，不誇張的說，在這個價位能有宏光PLUS這樣的表現確實令人挑不出什麼問題。
總結：五菱宏光PLUS為了保住自己“神車”之稱，確實沒少下了功夫，最起碼從設計到空間再到動力，它的產品力進步是肉眼可見，儘管不是完美無瑕，可是在它如此親民的價格面前，我想大家也能“視而不見”。而且從某種意義來說，五菱宏光PLUS這種寬體商務已經很有面子，它的表現也足夠出彩。
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