電氣故障診斷與檢修注意事項
維修汽車電氣系統的原則之一是不要隨意更換電線或電器，否則有可能損壞汽車或因短路、過載而引起火災，同時還應注意以下事項。
在拆卸蓄電池時，總是最先拆下負極電纜，裝上蓄電池時，總是最後連接負極電纜。拆下或裝上蓄電池電纜時，應確保點火開關或其他開關都已斷開，否則會導致半導體元器件損壞。
在檢修過程中，應避免由於工作不細心或修理技術不佳等原因使汽車的故障擴大，要做到這一點，必須注意以下問題：
01 熔絲容量不能過大
發現熔絲燒斷後，在未找到原因和排除故障之前，不應換上新熔絲，除非經檢查確認沒有短路現象，或是用電流表測試電流基本正常，方可換上新的熔絲試一下。在燒斷熔絲後，絕不能換上銅絲或大電流熔絲，因為這樣熔絲是燒不斷了，但會燒壞其他元器件，從而使故障進一步擴大。
02 直流供電電壓不能過高
電子電壓調節器出現故障，會使發電機輸出的電壓升高，由此將會導致用電設備損壞。在檢修有元件燒壞的車型時，應先檢查發電機輸出的電壓是否正確。若電壓偏高，應先排除此故障。
03 防止在測量電壓過程中擴大故障
在檢修或測量電壓過程中，一定要小心地使表筆對準所要測量的點，不要使表筆碰到別的部位造成相鄰導線間的短路，燒壞元器件。在檢修電子控制電路時更應加倍小心，因為電子控制單元中的集成電路或元件間的距離很近，稍不注意就會造成相鄰元件或引腳之間短路，燒壞集成電路或其他元件。所以，在測量時表筆一定要拿穩，對準被測點，待表筆放穩後再去讀萬用表的測量結果。測量集成電路某引腳電壓時最好改為測量與該引腳相連的另一焊點的電壓，應儘量不觸及集成電路腳位。
04拆焊過的元件或連線應正確復位
在檢修過程中，如需將某個元器件焊開或拆開測量，測後復位時或換新元器件時一定不要裝錯，特別是有極性的元件不能裝錯，否則會自己給自己設置障礙，而且這種障礙很不容易發現。
05 不要帶電拆裝元器件
拆裝元器件時，要先關閉或斷開電源。對於電子控制電路中的某些集成電路，特別是集成電路有插座時，不要在帶電狀態下拆裝集成電路，裝配時要認清位置，嚴防裝反。
06 拆卸組件應注意的問題
檢修時，若遇到某些組件有故障需拆卸修理時，應記下所拆件的位置和拆卸順序，以保證還原後能恢復其原有的裝配精度。
07 檢修空調製冷系統應注意的問題
①為防止空調製冷系統檢修時電路短路，應在檢修前拆下蓄電池搭鐵線。
②在修理配線時，應儘量不要改變原線束的位置，如需要更換或焊接配線時，應儘量選用原色、原直徑導線，焊接點要用膠帶包紮。如更換的配線需要穿過面板或金屬構件時應加裝橡膠圈以保護配線。
電子控制系統維修注意事項
汽車電子控制系統對高溫、高溼、高電壓是十分敏感的。因此，維修汽車電子控制系統時要注意以下問題：
1. 嚴禁在發動機高速運轉時將蓄電池從電路中斷開，以防產生瞬變過電壓將電腦和傳感器損壞。
2. 當發動機出現故障，“檢查發動機”（CHECKENGINE）警示燈點亮時，不能將蓄電池從電路中斷開，以防止電腦中儲存的故障碼及有關資料信息被清除。只有通過自診斷系統將故障碼及有關信息資料調出並診斷出故障原因後，方可將蓄電池從電路中斷開。
3. 當診斷出故障原因，對電控系統進行檢修時，應先將點火開關關閉並將蓄電池搭鐵線拆下，如果只檢查電控系統，則只需關閉點火開關即可。
4. 跨接啟動其他車輛或用其他車輛跨接本車時，須先斷開點火開關，才能拆裝跨接線。
5. 在車身上進行電弧焊時，應先斷開電腦電源。在靠近電腦或傳感器的地方進行車身修理作業時更應特別注意。
6. 除在測試過程中特殊指明外，不能用指針式萬用表測試汽車電腦和傳感器，應使用高阻抗數字式萬用表進行測試。
7. 不要用試燈去測試任何與電腦相連接的電器裝置。
8. 電控汽油噴射裝置對汽油的清潔度要求很高，注意檢查裝有氧傳感器的閉環控制系統的汽車必須使用無鉛汽油，以防氧傳感器失效。
9. 帶有安全氣囊系統的汽車，對安全氣囊進行檢修時，如果操作不當將會使氣囊意外張開，因此必須嚴格按操作程序進行。
10.儘量不要打開電腦蓋，因為電腦即便壞了修理難度也較大。若進行修理，裝回電腦蓋時注意其密封性能應良好。
11. 雨天檢修及清洗發動機時，應防止將水濺到電子設備及線路上。
12. 在拆出導線連接器時，要注意鬆開鎖緊彈簧或按下鎖釦。在裝插連接器時，應插到底鎖。配線和連接器的故障主要是斷路和線路搭鐵。斷路故障主要由導線折斷、連接器接觸不良以及連接器端子脫出等原因造成。一般導線在中間折斷很少見，大多是在連接處斷開，因此，應重點檢查傳感器和連接器處的導線。
車輛檢修結束後的注意事項
01
檢修後切忌遺漏整理
在實際檢修過程中，有時為了查找故障，需將某些元件焊掉（拆掉）或將有關接線焊掉（拆掉），檢修後必須及時恢復，而且不得接錯，以免產生新的故障。恢復拆過的汽車電器時，應按原佈線接好（固定好），對於一些靠近熱源或有散熱要求的（例如電子控制組件等）應放回原處，按原結構形式裝配。線扎的位置儘量不要挪動，尤其是有熱源處線束的固定及走線位置應該注意恢復原樣，螺釘、螺栓等緊固件應擰緊。
02
整車修復後還應試其性能
對於檢修過的汽車，還應注意重新進行試驗。在靜止狀態試驗合格後，最好再進行一次路試，以進一步確認故障是否真正被排除。
03
學會總結經驗
每檢修好一輛汽車應反思一次。把自己的修理結果與原來的分析推測進行比較，如果原分析檢測是正確的，也要總結一下分析過程，以鞏固正確的思維方法。如果原分析推測是錯誤的，就應找出錯誤原因。
將總結的經驗最好用本子記載下來，這樣既可以在記載的過程中理清思路、得到提高，而且日後遇到類似故障時也可以參考和借鑑。
04
向用戶介紹正確使用汽車的方法
對於由於用戶使用不當造成的汽車故障，維修人員在修理好後還應向用戶介紹一些正確使用汽車的方法和技巧，以防同類故障再次發生。
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