我对秦岭的了解是从高中地理课上，地理书上讲述了秦岭是中国南北气候分界线。东西走向，东起潼关西至宝鸡峽，号称八百里秦川，地势东低西高，翻越秦岭由北坡进入南坡汉中有三条线：东线由安康经汉阴、西乡、到达汉中。中线由周至经佛坪、洋县、城固到达汉中。西线由宝鸡经凤县、留坝到达汉中。
我们选择了西线，我们从上海出发全长约一千六百公里，我们沿着沪陕高速行进，虽一路劳累但新鲜渴望早日一睹秦岭芳容的激动心情始终在我心中荡漾。我们在第二天下午驶过了西安，一路也欣赏了西安的古城墙和多朝代古都的风彩。接近傍晚我们开到了宝鸡市，我们在宝鸡市宾馆休息。此宾馆可能是宝鸡市最好最有特色的宾馆。它没有大多数宾馆设在现代化的高楼大厦里，而是由一幢幢平房组成，没有现代化的豪华和亮丽的灯光，而是富有特色古色古香家具陈设，灯光暗淡幽静，工作人员与其他任何宾馆不同是军人，进入房间有一阵阵使人喜爱的清香不知从什么地方不间断地散发出来。
这一晚睡的很香，醒来己天大亮，我们赶紧洗漱好，开车到秦岭下饭店吃早饭。这里的早饭很多特色，在其他地方可能吃不到，一碗羊肉泡馍，一大盆白切驴肉，这驴肉我们是第一次吃，象白切牛肉，我们吃饱喝足连忙赶路，准备翻秦岭。
这条公路叫西汉公路，是由当年的国民政府上海代理市长，解放后任上海市副市长赵祖康于1936年5月全线抢通，全长254公里，该路所经之地，就是古蜀道的北栈道部分，诗人李白曾有：蜀道之难，难于上青天的名句，足见其艰险程度。秦岭的越岭线，回旋舒展，（鸡头关）沿溪线的雄伟壮丽，加上跨越褒河的钢桥和凿穿嶂壁的连环三洞，风景幽胜，独有特色，近些年这条路己翻新过，己是全水泥路，路况很好。我们在秦岭山脚进山处，到处可见为车子加水，车轮浇水的小店，我知道凡有这加水小店都是高山大山。
虽山高，但是晴天，路是很好的水泥路，我就饱饱地欣赏着弯延不断的盘山公路，我在山的高处可看到整个盘山公路的全貌。
我们到了秦岭这条路的最高处，路的右边有一亭子，亭子上有建造此路总设计师总指挥赵祖康的亲笔题字；路的左边有秦岭国家森林公园的大门。秦岭国家森林公园与其他地方森林公园完全不同，它不在平原平路上，而在山中，森林就显得有层次感，由上望下看，许多十几米的大树好象都在我们脚下，据传有的地方还有野生动物出没。
我们下山到了凤县，这里虽然是陕西省，但说话口音却带西川味。这里地势己不高，我们到了留坝，参观了张良庙后继续前行，到了汉中。秦岭北坡包括西安宝鸡都是黄土地缺少水，所以风沙很大。但一到汉中如同到了江南，有小江南美称，有水稻，在清明节前后，汉中百万亩油菜花一齐争开，就象金黄色的海洋，一阵风吹来开始起伏荡漾，到处可闻到甜密的花香，汉中百万亩油菜花己成为最美油菜花观赏地之一。秦岭我来了！我爱祖国的这大好河山。
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