不知道還有多少人還記得西飛實業發佈的宣傳片的尾部。有這樣一幅圖畫：一架大戰鬥機，被窗簾遮住。從表面上看，它不是傳統的轟炸機，更像是一架飛翼轟炸機。嗯，這可能是我們自制的20架轟炸機。當時，西飛的宣傳片並沒有說明20架轟炸機什麼時候可以服役。不過，至少這可以說明我們已經通過了車身設計的難度。然而，還有另一個困難，那就是引擎。
近日，好消息傳來，我國渦扇18發動機已進入決定性狀態。新浪軍事網3月13日報道了一組圖片，其中提到中國的ws-18引擎在量產前正達到“決定性的60天”狀態。這個消息是軍隊球迷在疫情中聽到的最好消息，因為ws-18具有深遠的意義。
Ws-18發動機是模仿俄羅斯的d-30kp-2發動機。d-20kp-2發動機是我國H-6系列轟炸機使用的動力系統。根據俄方提供的參數，d-30kp-2發動機重量為2.3t，最大推力為12.5t，涵比為2.42:1，大修壽命為3000小時。d-30kp-2發動機作為蘇聯研製的第一臺大涵道比渦扇發動機，其最大的特點是推力大、性能可靠。但由於採用了新材料，我國ws-18發動機的重量僅為2噸左右，比d-30kp-2發動機整體輕約300公斤。但在推力水平上，ws-18發動機可達到13.2噸，比d-30kp-2發動機高出0.7噸，油耗也降低了20%左右，相當於改進後的d-30kp-2發動機。
由於這是國內首臺大涵道比發動機，ws-18發動機仍存在單晶葉片成品率低的問題。在可靠性方面，ws-18發動機需要進一步改進。不過，從消息來看，ws-18發動機在量產前顯然處於決定性的狀態，時間段定為兩個月。從中國軍人的信心和意志來看，他們從不讓球迷失望。因此，我們有信心ws-18發動機的研製將如期完成，量產在即。
一旦ws-18發動機批量生產成功，中國h-20轟炸機的動力系統馬上就能得到解決。西飛的h-20轟炸機將揭開神秘面紗，完成這一任務，讓軍迷乃至全世界都大吃一驚。從美國B2轟炸機f118-110發動機的推力來看，4臺發動機的總推力約為35噸，而我國ws-18發動機的總推力為13.2噸。如果採用雙引擎設計，可以達到52噸。與B52轟炸機一樣，採用8引擎設計，其推力可以達到100噸以上，其性能可想而知。
特別是美軍B21轟炸機準備裝備時，我國的20架轟炸機不僅可以集中在B2轟炸機上，應該比B21轟炸機更強大。因此，採用八引擎設計，h-20轟炸機可以實現與j-20戰機相同的飛機速度，使j-20戰機與h-20戰機完成編隊飛行，使戰鬥力超過美軍。正如馬偉明院士在發展電磁彈射時所說，要想領先，就要領先美國！這20架戰略轟炸機也必須領先於美國的B21轟炸機。Ws-18發動機是中國轟炸20架戰略轟炸機的關鍵裝備，也是中國領導美國的關鍵環節。
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