日前，北京奔馳正式對外發布了低配版的GLB180車型，“丐中丐”的動力和造型引發了無數吐槽。早在去年奔馳GLB200上市的時候，筆者就已經對奔馳的無底線大跌眼鏡。為了降低成本居然把一臺1.3T發動機塞進七座SUV裡，這件從來都沒有車企敢做的事居然被一個豪華品牌開了先河。
而在GLB180發佈後，新車發動機的動力水平被進一步降低，這讓筆者不禁懷疑：一而再再而三秀下限的奔馳還能在市場中得到擁護嗎？
“小驢拉大車”，秀出動力下限
我們形容一輛車動力羸弱通常會使用“小馬拉大車”這個詞，但是在GLB180身上，筆者發現這個詞已經不夠貼切。“小驢拉大車”則更加合適，因為它的動力實在是太太太辣雞了。
這臺1.3T發動機的最大馬力僅為100kw，而車輛的自重將近1.6噸，這是什麼概念呢？本田飛度的自然吸氣發動機馬力和GLB相仿，但是飛度的重量僅有1噸。也就是說，駕駛一輛載滿7人的奔馳GLB的駕駛感受相當於駕駛一輛坐著13個成年人的飛度！這樣可怕的數據擺在這裡，你還有駕駛這輛車的慾望嗎？
追本溯源，這臺1.3T發動機是奔馳和雷諾共同研發的，而最近雷諾官宣推出中國市場，這臺發動機的存貨也只能留給奔馳慢慢消化了。筆者接著又查詢了一下東風雷諾的車輛配置表，發現這臺GLB同款1.3T發動機曾搭載在雷諾科雷繽上，而科雷繽的售價僅有10萬元人民幣。
也就是說，奔馳GLB的動力水平僅僅和10萬的車相當，但是卻有著30萬元的售價，難道一個奔馳標值20萬嗎？
鹵素大燈，秀出配置下限
在動力上，奔馳拿出了10萬小車級別的水準，或許有人會期待“動力不夠配置來湊”，但是，奔馳在配置上也同樣秀出了下限。從外觀上看，被黑成“白內障”的鹵素燈碗相當的煞風景，讓本就無神的前臉變得更加萎靡。車身側面的鍍鉻裝飾條被取消，尾燈也變成鹵素光源，整輛車的外觀顯得平平無奇。其實這些成本不高的外觀細節能夠很大的提升整車的豪華感，奔馳為了節省成本把這些省去了實在是不應該。
在車內配置上，官宣圖中的豪華氛圍並不能在GLB180上得到體現，氛圍燈需要選裝，無鑰匙進入乾脆沒有配備。寫到這裡筆者只想對奔馳說，你要記住你是個豪華品牌，不是街邊的造車小作坊，不能為了節成本獲得利潤什麼事都做得出來！
奔馳一再突破下限，推出GLB180其實就是賭定了中國消費者只看重品牌利益而無視車輛實際價值，用十萬元級別的動力來矇混過關。說得直白一點，就是在收國內消費者的智商稅。但是，隨著國內汽車市場的成熟，像奔馳GLB這樣的車會慢慢的被消費者所甄別，而奔馳這樣的想在國內收“智商稅”的品牌會越來越得不到擁護。
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