疫情防控進入常態化，全國收費公路恢復收費提上日程。
交通運輸部今天（28日）發佈關於恢復收費公路收費的公告。公告稱，經國務院同意，自2020年5月6日零時起，經依法批准的收費公路恢復收費（含收費橋樑和隧道）。
公告同時表示，符合《收費公路管理條例》及相關規定的相關車輛，繼續享受免收車輛通行費政策。
此外，新冠肺炎疫情防控常態化期間，高速公路收費站設置專用快捷通道，加強現場通行秩序引導維護，保障疫情防控等應急運輸車輛優先便捷通行。
針對取消省界收費站初期ETC系統的故障問題，包括部分地區在系統轉換磨合期出現了錯誤計費、重複計費、計費時間錯誤、一次通行多次扣費等突出問題，交通運輸部也有回應。
28日，在“收費公路恢復收費若干問題問答”中，交通運輸部相關負責人稱，針對以上問題，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位，開展了系統問題“清零”行動，全面排查和整改了發現的問題；啟動了系統優化工程。目前，各項工作正在有力有序推進，發現的問題已經全部完成整改。
恢復收費後，通行ETC車道是否能及時顯示全程金額？交通運輸部回應稱，為滿足公眾需求，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位組織開展了ETC“費顯”工程。目前，所有高速公路出口車道都可以顯示本次行程的全部通行費用。
針對一次通行收到多條手機扣費短信的問題，這次也有解決。各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位組織開展了系統優化工程，通過整合相關信息，初步實現了“一次行程、一個賬單、一次扣費、一次告知”。
部分公眾反映一些地區的貨車通行費增長了，重啟收費後，問題會否依然存在？對此，交通運輸部回應說，交通運輸部會同發展改革委和財政部，認真分析測算，提出了處理意見。相關地區政府通過調整貨車收費標準和實行高速公路差異化收費的方式，降低了貨車實際通行費支出。
新冠肺炎疫情發生後，經國務院同意，交通運輸部於今年2月15日發佈《關於新冠肺炎疫情防控期間免收收費公路車輛通行費的通知》，決定在新冠肺炎疫情防控期間，免收全國收費公路車輛通行費。具體截止時間另行通知。
2月17日零時起，全國收費公路免收車輛通行費。從免費政策實施以來，各地交通運輸主管部門和收費公路經營管理單位堅決服從疫情防控大局，採取有力有效措施，免費不免服務，有力促進了疫情防控、復工復產和經濟社會秩序恢復，取得良好社會效果。
據統計，通過新一輪收費標準調整，各地高速公路貨車通行費收費標準進一步下調，在高速公路通行的輛次中，平均75.3%輛次的通行費額下降，其中二類至六類貨車平均受益頻次將分別達到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快遞、危險化學品運輸車輛。
收費公路恢復收費，主要的原因是目前疫情防控已進入常態化階段。
疫情下，高速公路免費長達70多天。據統計，新冠肺炎疫情爆發後，A股21家高速公路上市公司股價在春節後普遍下跌，平均跌幅達到6.41%，明顯跑輸同期大盤。
港股市場也有10多家主要業務在內地的高速公路公司，這些公司2月以來整體仍跑輸港股恆生指數。
多家高速公路上市公司最近發佈的一季報業績顯示，一季度已全面虧損，營業收入普遍下降50%以上。
比如深圳高速公路股份發佈2020年第一季度報告，該集團實現營業收入4.54億元人民幣，同比減少65.87%。
寧滬高速一季報顯示，公司2020年1-3月實現營業收入9.64億元，同比下降59.21%。
山東高速一季度實現營業總收入7.4億，同比下降53.7%。
此外，吉林高速、粵高速、楚天高速、皖通高速等上市公司，一季度營業收入下降幅度都超過60%。主要原因都是受新型冠狀病毒肺炎疫情和免收全國收費公路車輛通行費政策的影響。
對於免收通行費所帶來的收入損失如何彌補的問題，交通運輸部此前已明確，將另行研究出臺相關配套保障政策，統籌維護收費公路使用者、債權人、投資者和經營者的合法權益。
何時恢復收費？標準如何定？ETC表現會怎麼樣？
交通運輸部28日發佈關於恢復收費公路收費的公告，經國務院同意，從5月6日零時起，全國收費公路將恢復收費（含收費橋樑和隧道）。
針對恢復收費的相關熱點問題，交通運輸部有關負責人就此做出解答。
何時恢復收費？
問：收費公路從什麼時候開始恢復收費? 哪些車輛可以繼續享受“三不一優先”政策?
答：經國務院同意，從2020年5月6日零時起，經依法批准的收費公路恢復收取車輛通行費。其中，開放式收費高速公路和普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，封閉高速公路以車輛通過出口車道的時間為準。
符合《收費公路管理條例》及相關規定的軍隊車輛（含武警部隊車輛），公安機關在轄區內收費公路上處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標誌的制式警車，經國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府批准執行搶險救災任務的車輛，鮮活農產品運輸車輛，進行跨區作業的聯合收割機、運輸聯合收割機（包括插秧機）的車輛，以及懸掛應急救援專用號牌的國家綜合性消防救援車輛，繼續依法享受免交車輛通行費政策。
在新冠肺炎疫情防控常態化期間，對疫情防控物資運輸車輛將依法實行分類服務和保障：一是對運輸疫情防控所需救治消毒藥品、醫療救護設備器械等緊急物資的車輛，繼續執行“三不一優先”政策。其中，跨省運送緊急物資的，應當使用交通運輸部統一印製的《緊急運輸通行證》；省內運送緊急物資的，可以使用省級交通行政主管部門統一印製的《緊急運輸通行證》。二是對運輸疫情防控緊急物資以外的生活、生產等物資的車輛，高速公路收費站將設置專用快捷通道，加強現場通行秩序引導維護，保障其優先便捷通行。
收費標準如何定？
問：取消高速公路省界收費站後，車輛通行費會否受到影響？
答：根據《收費公路管理條例》的規定，車輛通行費的收費標準，應當根據公路的技術等級、投資總額、當地物價指數、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計算提出。
取消高速公路省界收費站，不涉及客車計費方式、計費標準的調整工作，客車應交的通行費金額總體看也不會發生變化。但目前出現的部分客車實交的通行費金額髮生一些小額變化，主要是由於計費精度提高造成的。
取消省界收費站前，通行費收費大多按照5元的倍數取整。取消省界收費站後，人工收費精確到“元”，ETC收費精確到“分”。例如某段路收費標準為0.5元/公里，行駛19公里和21公里的應交通行費金額分別為9.5元和10.5元。取消省界站前，取整後的實交金額均為10元，使用ETC打95折後為9.5元；取消省界站收費站後，實交金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打95折後分別為9.03元和9.98元；比取消省界收費站前有升也有降，體現了“多用路者多付費，少用路者少付費”的公平原則。此外，取消省界收費站後，車長6米以下的8座和9座小型客車，統一由二類下調為一類，應交通行費有較大幅度下降。
貨車由於從計重收費調整為按車（軸）型收費，涉及到收費標準的調整，但總的費額是不增加的。據統計，通過新一輪收費標準調整，各地高速公路貨車通行費收費標準進一步下調，在高速公路通行的輛次中，平均75.3%輛次的通行費額下降，其中二類至六類貨車平均受益頻次將分別達到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快遞、危險化學品運輸車輛。
ETC表現會怎麼樣?
問：針對取消省界收費站初期ETC系統的故障問題，做了哪些調整和改善？恢復收費後，通行ETC車道是否能及時顯示全程金額？如何避免“一次通行，多次收費”？
答：取消高速公路省界收費站後，部分地區在系統轉換磨合期出現了錯誤計費、重複計費、計費時間錯誤、一次通行多次扣費等突出問題，給廣大用戶帶來了困擾。
對此，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位，開展了系統問題“清零”行動，全面排查和整改了發現的問題；啟動了系統優化工程。目前，各項工作正在有力有序推進，發現的問題已經全部完成整改。
取消高速公路省界收費站後，車輛在ETC出口車道不顯示全程通行費額，而是通過推送信息或賬單提供費用查詢服務，但部分公眾對此提出了意見。為滿足公眾需求，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位組織開展了ETC“費顯”工程。目前，所有高速公路出口車道都可以顯示本次行程的全部通行費用。
此外，為解決一次通行、多次扣費的問題，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位組織開展了系統優化工程，通過整合相關信息，初步實現了“一次行程、一個賬單、一次扣費、一次告知”。下一步，將督促各地，結合恢復收費後的實際應用情況，不斷優化完善系統功能，更好地為公眾提供服務。
綜合於新華社、第一財經
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