準備買車的時候就準備買卡羅拉或者雷凌，畢竟日系車省心，普通老百姓沒什麼錢，肯定要考慮後期的使用問題和穩定性！雷凌的顏值是我最滿意的地方，鋒利的前臉和17寸大輪轂把運動感提升到了一個新的層次。我選車首先看顏值，雷凌的顏值讓我越來越愛不釋手，所以pass了卡羅拉，選擇了雷凌！尤其是前大燈向兩側延伸出來很大一塊，有點類似鑲刀的鋒利造型，和中網連在一起之後有種小鋼炮的既視感。運動版的輪毅造型和其它版本還不太一樣，我感覺在樣式上要比其它款式用的純色輪毅顏值更高，拋光亮面車輪本來就天生麗質。
現在雷凌還在磨合期，所以沒捨得深踩過油門，沒體會過發動機的完整功力。但是轉速在兩千轉以下的時候，提速就已經很輕快了，渦輪增壓在轉速不到一千五的時候就可以介入工作，駕駛感受要比自然吸氣的車更迅速。我之前開過朋友的新速騰1.2T，速騰的渦輪介入要2000轉，個人感覺雷凌在30-80碼這個區間，雷凌的動力要更好一點，當然速騰的渦輪介入後動力也很不錯！
雷凌吸引我的另一個原因就是變速箱，模擬10速。其實之前也考慮過速騰，但是聽說雙離合不穩定，所以最後也沒去看，也沒去試駕！變速箱在換擋的時候很平順，理論上無級變速箱是沒有換擋這個過程的，但變速箱模擬出來十個檔位，檔位很密集，即便是在堵車的情況下也不會出現頓挫感。方向盤用的輔助方式是電子助力，所以轉向的手感很輕巧，過彎的時候方向盤指向很精準。雷凌有L2級自動駕駛功能，昨天在高架橋上試了一下，還是比較好用的，選好車速還有跟車對象之後，車就可以自己加速剎車，更適合用在高速上，只不過現在還暫時沒機會開高速。四輪都用的是獨立懸掛，支撐效果很足，在轉彎還有走環島的過程中不會有明顯的側傾。
油耗方面我要著重表揚一下小雷，現在車剛開沒多少公里，還處在磨合期中，但油耗表現已經讓我很知足了，表顯油耗為百公里6.5升，走高架橋的時候瞬時油耗比這還要更低，所以不管怎麼開都不用擔心費油的問題。油耗低和發動機的排量應該也有關係，動力感覺很不錯，主要是因為有渦輪增壓的存在，但實際上發動機排量只有1.2，能兼顧到動力和油耗很考驗技術。
無鑰匙進入在使用的過程中十分方便，提車到現在我就從來沒拿出鑰匙解過鎖。坐進車裡關上車門車窗之後，一直能保持在一個安靜的氛圍中，但要是能配上一套音質好一點的音響就更好了，現在小雷的這套音響只有四個喇叭，中音和高音基本上是混在一塊的感覺，聲場也很窄，也不能指望播出來的音樂效果有多好。內飾部分使用的材質大部分都是塑料，和上代比要好看不少，但用料方面沒有什麼實質性的提升，方向盤也沒能用上真皮包裹。
對於普通老百姓來說，買車是一件大事，畢竟考慮多開幾年，還有後期的保值率。豐田的車保值率一直都不錯，以後考慮換車了，車子也還能賣個好價錢！喜歡的朋友們可以去看看，開一開，相信雷凌是不會讓你們失望的！
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