滴滴順風車經歷為期一年的整改，11月20日，終於在太原、哈爾濱、常州試點上線，滴滴順風車再次成為各方關注的焦點，所有人的關注點都在滴滴順風車能否滿足乘客安全問題上，大家卻忽視了一個上千萬人的群體，就是網約車司機群體。
太原、哈爾濱、常州的合規網約車司機反饋，網約車司機接滴滴順風車訂單被嚴重限制，對於網約車司機來說很不公平
滴滴順風車對網約車司機跑順風車的限制規定
溫馨提示：順風車屬於私人合乘行為。為區別於經營性運輸服務，單車主在滴滴出行平臺以網約車駕駛員身份完成訂單30日內無法使用順風車接
滴滴順風車註冊頁面
這個小小的限制，讓順風車的大門對合規的網約車司機關閉了，網約車司機被拒載順風車大門之外。
“順風車”必須以駕駛員自身出行需求為前提、事先發布出行信息，由出行線路相同的擬合乘人員選擇合乘車輛。必須不以盈利為目的，僅與搭乘人員分攤部分出行成本或免費互助，嚴禁以順風車名義從事非法營運，對每車每日的合乘次數要有一定限制。
為啥滴滴自家的網約車司機對順風車這一限制極不滿意呢？
1.少了降低空駛的途徑
網約車司機每天接送乘客到郊區，網約車因為價格偏貴（專車快車），郊區訂單不多甚至沒有，網約車司機經常可以用順風車接到乘客回到市區正常接單，降低自己的空駛。
2.低分司機平峰期更加沒單
分數不高的網約車司機本來滴滴快車訂單就少，平峰期偶爾接點順風車訂單，能彌補下成本。
3.收入會減少（專車快車訂單流失）
順風車上線，因為價格對比，本來就會有部分網約車用戶轉移到順風車，可能會造成網約車訂單減少，收入較少。
4.感覺被打了“壞人”的標籤
合規的網約車，合規的網約車駕駛員，規定順風車不以營利為目的，我們雙證司機願意為人民服務頁不行嗎？難道我們比無證司機還不安全嗎？
5.限制時間太長
第五：接網約車訂單（專車快車）後，30天內不能接順風車訂單，就是直接讓合規網約車司機2選1，不能兼顧
祥子認為滴滴順風車平臺應該對此限制進行修改，讓雙證網約車司機可以對順風車和網約車進行兼顧，或修改30日限制為更多的時間。
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