全新上市的別克GL8 Avenir如何？
去年的上海車展上，上汽通用在其展臺上亮相了一款特殊的展車——別克GL8 Avenir概念車，說是概念，其實在當時這款車就已經成型，並且較為成熟。當時的展車車內只有四個座位，定位高端MPV。如今這款車在4月12日正式與消費者見面，突出了7座、6座、4座三款車型，售價分別是分別售45.99萬元、46.59萬元和52.99萬元。沒錯，就是座位越少越貴，與其它車型恰恰相反。
提到豪華級別的MPV，大家第一時間會想到加價網紅——豐田埃爾法，由於其市場搶手程度，因此這款指導價80.5-87萬元的車型被加價到百萬元，如今全新一代別克GL8 Avenir（艾維亞）正式上市，雖然售價沒有達到埃爾法的高度，但多少會對其市場造成壓力。那麼別克GL8 Avenir比GL8貴了將近20萬，到底貴在哪？值得購買嗎？
就外觀而言，此次發佈的三款車型均是基於普通版的GL8打造，外觀、尺寸基本沒有變化，不過GL8 Avenir版本擁有專屬的格柵、專屬帝王藍顏色、更高檔的內飾材料，內飾佈局也發生變化。
【在售低配版GL8】
【普通版GL8】
【GL8 Avenir】
7座版的GL8 Avenir版本在座椅佈局上與普通版沒什麼區別；而6座版的只是把第三排的座椅改為2個獨立座椅；其實四座版才是這款車的精髓，作為豪華旗艦車型，四座版的GL8 Avenir與普通版有何區別呢？
車內變化較為明顯，中控部分重新設計
【普通版內飾】
【GL8 Avenir內飾】
GL8 Avenir內飾經過重新設計，採用了時下流行的連體屏幕設計，雙12.3英寸的懸浮式屏幕看上去比普通版時尚許多，再加上14.6英寸的HUD抬頭顯示屏，科技感提升不少。車內採用了象牙白與黑色相搭配，給人乾淨高貴的感覺，除了大量的皮質包裹之外，像座椅、中控臺這些細節方面也更為考究，相比普通版的確提升了不少。
四座GL8 Avenir後排是該車的重頭戲，能容納7座的MPV後排只安裝了2組座椅，空間可想而知，兩個獨立的航空座椅，除了加熱、通風外，還配備了8中模式的座椅按摩，同時給到後排乘客的車內控制權也非常大，如靠背、腰部支撐、腿拖等，能舒舒服服的躺在後排確實是一種享受。至於雙側智能防夾電動滑門、流媒體後視鏡、128色環境氛圍照明系統、車內健康智能管理系統等豪華裝備的加入，也讓這款定位高端MPV的車型有了其應有的屬性。當然，後排小桌板自然不能少。
功率降低，百公里油耗下降
動力方面，推出的三款新車型均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，採用了可閉缸技術，在不需要太強動力時可關閉部分氣缸，以提升燃油經濟性，官方給出的綜合百公里油耗僅為7.9L，燃油經濟性比現款的8.6L更出色。傳統系統搭載了9AT變速箱，其整體輸出最大功率為174kW，最大扭矩350Nm，最大扭矩相比普通版GL8不變，但最大輸出功率有所下降。不過GL8 Avenir搭載的發動機在1500轉時便能達到最大扭矩，相比普通版的2000轉更早，在起步時會有更好的低扭輸出。
由此來看，此次GL8 Avenir版本只是內在的升級，中控和配置更為豪華。但外觀幾乎和GL8普通版沒太大區別，但在售價上卻高出了一款合資B級車的價格，因此作為家庭用車絕不是首選，即使是 Avenir的7座和6座版本，家用性的價值也並不是很高。因此選擇GL8 Avenir的大概率是商用為主，這樣其受眾就窄了許多。
即使作為商用，未來 Avenir版暢銷車型也會是四座版。因為目前市面上的四座MPV少之又少，基本只有雷克薩斯LM有，但將近150萬元的售價，也註定讓四座版GL8 Avenir在其價格區間沒有敵手，而平行進口的埃爾法，雖然有合法改裝的四座車型，但目前官方售賣的只有7座版，可見GL8 Avenir四座版的獨特性。
閱讀更多 中車評 的文章
