就目前國內車市的情況而言，銷量最好的就是轎車領域，據58同城報告顯示，2020年第一季度橋車的供給量與需求量較上一季度有所上升，轎車供給量佔比53%，需求量佔比50%，在車型上的供給及需求躍升至第一位。商用車較上一季度而言，數值有所下降，供給量佔比20%，需求量佔比25%。由於疫情出行原因，消費者家庭用車需求增加，轎車的需求量明顯增多，且二手市場供給量充足。
而很多人都覺得買豪華車，一定要買德系BBA那樣具有豪車光環的車型，畢竟它們超高的品牌力就帶給了我們根深蒂固的印象，即便是在合資領域中有著很多更具性價比的親民級豪華車型，但銷量表現相比豪華車還是要差很多，甚至是今天帶來的這款大眾輝昂，是真正被低調害慘的豪車！氣場不輸A6L，10氣囊+電吸門，僅34萬沒人欣賞，接下來看看它的具體表現吧。
在外觀方面，大眾輝昂整體展現得非常尊貴、大氣，前臉上經典的橫幅式鍍鉻中網進一步與兩側威嚴的LED大燈融為一體，在配合上貫穿下方的進氣口造型，讓前臉更顯舒展寬體的同時散發出了更多豪華感。
側身5074x1893x1489mm的尺寸非常修長大氣，並且一條流暢的腰線平緩的貫穿整個車身，顯得十分優雅大方，多輻式的輪轂、門板處亮眼的鍍鉻飾條，也提升了整車的尊貴氣息。尾部精緻的尾燈組通過鍍鉻飾條貫穿車尾，點亮後相當豪華大氣，配合上雙邊共出式尾排、英文尾標造型，簡直比奧迪A6L還要豪華。
在內飾的設計上，大眾輝昂依然展現得非常豪華、舒適，中控臺依舊採用了大眾較老的設計，並不算新穎，但大面積的軟性材質、亮眼的金屬拉絲等材質的裝飾，質感達到了同級較高水準，嵌入式大尺寸的中控屏、內飾氛圍燈的加持，科技感相當強悍，其他方面如全車十氣囊、後排遮陽簾、全景天窗、感應尾門、電吸門、車載冰箱等配置，即便是後排也支持多項調節、加熱、通風、按摩功能，比E級還要舒適。
在動力上，這款車提供了2.0T、3.0T兩款渦輪增壓發動機，傳動系統均匹配了7速雙離合變速箱，最大功率分別可達165kW/350N.m、220kW/440N.m，動力表現非常強勁，並且底盤方面還配有全時四驅系統、空氣懸架、託森差速器等配置，行駛質感相當出色。
總體來看，大眾輝昂這款車的綜合實力是非常強悍，甚至比一些主流的豪華車還要強大，尤其是對於舒適性的配置足以在奔馳E級、奧迪A6L之上，不愧是一臺頂級的豪華車，奈何懸掛個大眾車標就顯得實在太過低調了，即便是低至34萬的售價，卻沒人欣賞，你會喜歡嗎？
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