全世界都知道賈躍亭要造車，它的Faraday Future雖然還沒有任何一款量產車型登陸，但是這個品牌基本屬於世人皆知，尤其是中國市場，沒有誰不知道賈躍亭的Faraday Future，這就是老賈的魅力，車還沒出來就已經火了。
法拉第未來，一個大家熟悉的品牌，量產車沒有，但是概念車年年有，永遠都是離量產更近一步了，實際上永遠都缺那麼一點，這麼多年來，消費者一次次期待老賈的新車推出，但是一次次都被失望了，造車確實難，但是真有老賈這麼難的嗎？
國內的新能源汽車如雨後的春筍，一茬接著一茬，多個新能源車企推出了自己旗下的首款車型，甚至不乏第二輛，但是老賈的Faraday Future呢？永遠都在調試階段，永遠都是快了，時間久了，即便是那些信服老賈的消費者也開始懷疑了，有生之年到底能不能看到Faraday Future的量產。
最近，更是有小道消息流露出來，賈躍亭要放棄造車了，一石激起千層浪，Faraday Future作為老賈的命根子，也是他的翻身之作，居然要放棄？不太可能吧？如果老賈放棄了造車，那麼老賈以後該靠什麼去東山再起，靠什麼去實現自己的夢想？畢竟現在的老賈已經無牌可打了。
Faraday Future最近發佈了一條有趣的Twitter，翻譯成中文的意思就是：Faraday Future可以加速你的企業向更創新的業務發展，而且這個方向就是電動化方向。在Twitter的尾部還附加了一條連接，這條Twitter的發佈迅速引起了網友的熱議，網友認為這是Faraday Future轉型的開始。
從條Twitter以及條Twitter後面的鏈接，我們不難發現，Faraday Future確實是要轉型了，Faraday Future似乎是想走賣服務這條路線，將多年積攢的電動化技術以公司的模式服務於新能源汽車廠商，如果真的是如此，那麼對於Faraday Future來說會是毀滅性的損失。
Faraday Future為什麼車還沒造出來名氣就這麼大？老賈這些年確實沒有推出一一款車，但是老賈這麼多年融資的錢也確實辦了很多正事，在新能源汽車前期的研發上確實花費了昂貴的代價，那麼多錢投入進去總的獲得點什麼吧，從技術層面來說，Faraday Future確實有可取之處，很多東西都走在前面。
即便是如今大量新能源車企發佈了自己首款車型，但是從技術的層面來看，與Faraday Future相比還是相差甚遠，尤其是涉及到一些專利的問題，這不是花時間就能研究出來的，從目前的形式來看，Faraday Future還是在某些技術上具備領先的地位，這也是其他新能源車企所不具備的能力。
但是，如果老賈決定將這些技術層面的東西以服務的形式賣出去的話，那麼老賈的Faraday Future所有的優勢將蕩然無存，如果其他的新能源車企用上了Faraday Future的技術，那麼當有一天真正的Faraday Future生產出來時，它還有優勢嗎？必然是毫無優勢可言，如果Faraday Future真走這一步，也確實如媒體說的那樣，老賈要放棄造車了。
老賈能堅持這麼多年不放棄夢想真的是不容易，一年兩年三年，甚至更多年，老賈至今都在堅持做自己的想做的事，雖然他被定義為“失敗者”，但是在眾多消費者眼中，他才是創業者的真實寫照，誰創業能一帆風順，誰不得熬過那段讓人痛苦的至暗時刻，很多人都有著與老賈一樣的處境，但是老賈一直沒放棄在堅持，很多人都希望老賈能再次崛起，帶著他的Faraday Future重返中國市場。
如果真有一天，那才是老賈真正的成功。
Faraday Future如今的這條Twitter確實讓人遐想，希望這不是真的，老賈堅持，你的崩塌會讓你的信徒也開始崩塌，作為創業路上的一員，老賈就像我們的信仰，希望老賈能雄起，致敬每一個在創業路上還處在至暗時刻的人。（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）
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