寶馬E46之所以令人印象深刻，主要因為它是第一代在華晨寶馬合資生產的寶馬3系轎車，這一下拉近了我們與它的距離，加上它在當時頗為動感的外形，包括我在內，有很多人都對它傾慕不已。
如今的E46已不再是那高高在上的玩寵，在二手車市場我們可以以一個很親民的價格，買到一輛還不錯的E46。這輛白色的E46 325i來自於2004年，325i是華晨寶馬在國內的首款產品，國產化是非常低的。
都說車身是50：50的前後配重比，那咱就去玩玩山路吧，一路的風景咱也沒少留影，E46還是蠻上相的，這大概就是所謂的經典吧。
秉承著寶馬一貫引以為豪的操控性，這輛E46在2.5L六缸引擎的驅動下，就像是一隻跳躍在叢山峻嶺間的小羚羊，閃展騰挪好不盡情。“寶馬的精髓在三系，三系的精髓在E46”，這句話還是很有道理的。
小改款的E46，大燈十分的俊秀，黑色的防擦條使車子看上去更加的立體，當然實用性也很好，小磕小碰幾乎是看不出來的，還是不矯情的好。
2.5L的直六發動機，具有192匹馬力，匹配5速手自一體變速器，0～100km／h加速為8.4秒。
尾箱有液壓桿支撐，內部容積為440L。
隨車工具
內飾成色還不錯，上深下淺的配色倒也不顯老，配置十分齊全，自動空調、ESP、座椅加熱、多功能方向盤、具備記憶功能8向座椅調教、後窗遮陽簾等等全都全乎，唯一感到不足的是儲物空間太少了。
專注了操控，空間上就要吃點虧了，E46的後排只能應付一下臨時的代步，長途旅行還是算了吧，咱也不亮相了。
E46的小緊湊車身，長4471mm*寬1739mm*高1415mm，短小的屁股格外的敦實，想說它是矛盾的結合體，小家碧玉與大開大合在它身上都能找的到，要不怎麼說班戈是大師呢。
咦？遠處那位兄臺不是寶馬Z4麼？
同樣來自2004年的Z4，擁有著3.0L的心臟，更是短小精悍。
回家嘍，旁邊是一位5系的大哥，一樣的白衣衫，來，我要和5系大哥比比顏值.......
玩兒老車不是一件容易的事，除了車子本身，還有許多的限制，能夠堅持走下來的那一定都是真愛，在老車玩家手裡，也是這些老車的福分吧。
——劉瓏
閱讀更多 經典老車俱樂部 的文章
